北京汽车摇号门路中签率说明

北京市申请小客车配置指标操作说明

 北京汽车摇号门路中签率说明

凭据小我私家加入摇号的累计次数设置门路中签率。通俗指标摇号和新能源指标摇号划分累计次数，划分设置门路。通俗指标中签后放弃的，再次申请指标，获得新申请编码，通俗指标摇号次数从0最先累计。新能源指标中签后放弃的，再申请指标，获得新申请编码，新能源摇号次数从0最先累计。

（一）门路设置规则

累计加入摇号24次（含）以内未中签的，中签率为当期基准中签率；累计加入摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；累计加入摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍，以此类推。

持有有用残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的申请人，累计加入摇号24次（含）以内未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；累计加入摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍；累计加入摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的4倍，以此类推。

门路中签率对照表

（二）门路情形查询

申请人可登录系统进入用户中央，在设置指标功效区点击“申请表”，再点击“摇号详情”，可查看已加入摇号的期数、累计次数以及下一期摇号所在门路等相关信息。

（三）当期基准中签率

摇号池中处于第一门路申请人的中签率是当期基准中签率。如申请人中签率升为当期基准中签率的2倍（或多倍），那么该申请人的申请编码对应2个（或多个）摇号基数序号，当其中一个摇号基数序号中签，该申请编码即中签。摇号程序保证每个申请编码对应的多个摇号基数序号最多只能摇中一个。申请人可登录系统进入用户中央，在效果公示功效区点击“通俗指标摇号池编码宣布”，查看每期摇号基数序号。

当期基准中签率=当期指标配额/（第一门路人数×1+第二门路人数×2+第三门路人数×3+…）

（四）摇号基数序号

摇号基数序号是摇号月25日在公证职员的公证下，由工作职员按规则为审核通过的编码分配的序号，形成摇号池编码数据文件，并刻盘封存，将介入26日的摇号。

详细分配规则：首先，将当期所有审核通过的编码按从小到大的顺序分配序号；然后，第二门路及以上的编码按从小到大的顺序，接在后面继续分配序号；再然后，第三门路及以上的编码按从小到大的顺序，接在后面继续分配序号；以此类推。因此，高门路的编码所对应的多个摇号基数序号是不连号的。

当期摇号基数序号总数=第一门路人数×1+第二门路人数×2+第三门路人数×3……

（五）门路中签率的实现

摇号程序从当期所有摇号基数序号中随机抽取中签者，高门路的编码对应多个摇号基数序号，因此，其中签率为当期基准中签率的多倍。摇号程序确保高门路编码的多个摇号基数序号最多只能摇中一个，当其中一个摇号基数序号中签，该编码即中签。

（六）摇号历程的三重随机

第一重随机：

第一重随机指的是申请编码的发生是随机的。申请编码共13位，前4位是在填报申请时由系统发生的4位随机数，申请人有三次选择机遇；后9位是提交申请时，由系统按申请提交时间发生的顺序号。

第二重随机：

第二重随机指的是6位种子数的发生是随机的。6位种子数的发生按时间先后依次设置了以下随机环节：

一、摇号月25日，在公证职员的公证下随机抽取12位申请人代表和6位候补申请人代表。

二、26日在摇号现场，首先12位申请人代表根据加入的先后顺序，依次落座在1至12号座位；接着由工作职员从12个塑料球里随机抽取6个，球中的号码对应的座位号为选中的摇号人；然后由选中的6位摇号人依次点击电脑键盘，划分摇出一个数字，根据从高位到低位的顺序组成一个6位数，即摇号种子数。

第三重随机：

第三重随机指的是国标“线性同余发生器”的摇号算法，该算法确保了摇号池中每个摇号基数序号的中签概率相同。经由手艺方案讨论和专家论证，确定摇号算法的基础为国标《GB/T10111—2008<随机数的发生及其在产品质量抽样磨练中的应用程序>》中的线性同余发生器。该发生器是现在使用最普遍的发生随机数的方式。（参见国标GB/T10111—2008规范性附录C）。

北京市第二期新能源汽车指标申请11327个