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在房产租赁中,租房缴纳押金是很正常也是异常普遍的征象。但虽然租房受法律保护,但其中黑中介耍手段坑人的事情也不是什么新鲜事了。在车牌租赁市场中,租车牌是否缴纳押金,并没有形成老例。反而在承租方资质优越的情况下,一样平常是没有押金的。
现在市面上,通用的押金数额都是1万。这里大龙车务需要着重说的是,若是缴纳押金,押金该交给谁呢?是给标主,照样给第三方中介公司呢?
显然,车牌买卖市场虽然已经形成,但尚无资产重大的大型企业涉足,包罗大龙车务在内,也都算是小公司。那么,将车牌租赁的押金交给第三方中介公司,是否是有用保证呢?谜底显然是NO!
一直以来,不管是现在的,或者前身北京大龙车务,都是仅赚钱租金差价,纵然有部门买卖涉及押金,也是让承租方直接交给出租方。然则近期发现市场上最先泛起一种怪相:中介公司直接收取押金,甚至有些公司还要求标主未拿到押金的情况下认可收取了客户押金,这个就真的要人人剖析一下了。
车牌租赁的利害承载永远都是承租方和出租方。将押金直接交给出租方,押金未还还可以暂且不送还指标;若是将押金给了中介,若是中介不送还租方押金,有什么好的设施呢?
无利不起早,开公司的都喜欢现金流,收取承租方押金显然是一种很好的集资方式。但车牌行业还没有百度、阿里巴巴这样的大型企业泛起,不是个人行为,也是刚刚起步的创业型小公司。公司谋划,有赚有赔,抛开收取押金的公司老板卷钱跑路除外,就算是公司谋划失败,没钱可退,对于与其互助的车牌转让双方都是一个棘手的问题吧。更何况,有些公司挂羊头卖狗肉,收取押金的公司只是一个壳子,跟现实掌控的老板没有什么关系,其风险不言而喻。
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