有车位才气购车！2016年将出台北京市机动车停车条例

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15年5月29日，在北京市十四届人大常委会第十九次集会上,关于解决都会停车问题的议案解决情形讲述时,副市长张延昆示意，2016年“有位购车”将和“停车入位、停车付费、违停受罚”一并写入《北京市停车治理条例》成为地方法规；9月23日，国务院常务集会又提出部署加速电动汽车充电基础设施和都会停车场建设。正如昔时的房地产生长政策带来了房地产的黄金十年，停车场的生长政策开启了车位投资的黄金时代！

近年来随着都会机动车保有量的迅速增添，停车问题和交通拥堵已经成了北京“大都会病”的集中显示，北京市停车位大数据显示，停止2015年2季度，北京共有经营性停车位180万个左右。而全市机动车保有量560万辆左右。凭据官方公布数据，北京车位配比已经高达1：0.3，这个比率已经远远高于东京、纽约等发达国家大都会。也就是说，现在北京市停车位缺口高达380万个。直观显示就是北京城区的大街小巷已经停满了种种机动车。另一方面北京市的停车治理杂乱，多年的收费尺度未变，违章停车的处罚近年现实处于放任的状态，进一步带来了机动车的过分使用和停车秩序的进一步杂乱。

矛盾的激化带来了政策的转变，“有位购车”成为政策的主要突破，8月初相关新闻提出通州将在全市最先执行“有位购车”，一时之间，车位成为继住房、车牌之后北京市民又一个关注的热门。相对于国内外其他大都会，北京的车位价钱也处于绝对的低位。就在近期，广州铺开停车费价钱的政府管制后，就一再泛起高价车位，2015年8月10日在广东省最新订价目录中，已经没有住宅停车费这一项。广州市中央城区越秀区的珠光·小北御景小区，该小区停车位出售凭据市场价订价，开售以来卖出近100个，成交均价在80万元左右，最贵的停车位卖出110多万元。而专家示意，在香港这样的都会，最贵的车位能到达1288万港币，车位价钱或租金抬高是一定的。“曼哈顿、东京、香港都是这样，在寸土寸金的地方，人都住不起，况且车子呢？”这一说法获得相关专家的印证，并称北京将在停车位紧缺区域通过价钱来调整停车治理，指导降低中央城区车辆使用强度。

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