北京汽车指标增加了25,000？是真的吗？

北京汽车指标增加了25,000？是真的吗？

前段时间，贵阳宣布正式取消限购限制政策，成为全国第一个在全国实施限购政策的城市，此举还引起了业界对购车限制政策的广泛评论，现在，广州，深圳，贵阳和海南已逐渐放松或放弃已经实行多年的政策，但是北京，上海，天津和石家庄尚未针对限制音频的购买限制准则进行调整。

据消息人士透露，目前北京已经确定了新能源目标的增加量，但是具体增加的数量和实施时间尚未确定，同时，在北京汽车指标中增加新能源目标将减少传统的燃料汽车，目标编号，从目前的现实情况来看，自从实行限购政策多年以来，限购城市的交通拥堵和污染问题得到了一定程度的缓解，随着环保要求的进一步提高和电动汽车的迅猛发展，污染问题最初得到了遏制，但从停车困难和交通拥堵方面而言。

由于需求积压，北京和上海等大城市还没有大规模部署的条件，即使将来进行调整，它们也必须是逐步的策略，贵阳有悠久的采购限制历史，遵循北京和上海的限购政策，贵阳于2011年7月正式实施了小汽车编号政策，除北京和上海外，贵阳还成为北京第三个实施限购政策的城市，限购的初衷无非是现在拥挤了环保，但从贵阳本身的角度来看，自从提出限购政策以来，一直充满争议。

到2018年底，贵阳市总人口472万，机动车约140万， 2017年，北京和上海的机动车数量分别达到564和369万，作为贵阳的非一线城市，汽车保有量不高，因此在当时实施限购政策后，引起了很大的争议。