北京市十三五机动车总量控制趋紧,摇号变拍卖

今日北京小客车摇号中签率再创低865:1

2016年07月13日09:21  泉源：经济参考报

原题目：北京十三五机动车总量控制趋紧 摇号或变拍牌

北京市“十三五”时期交通生长建设计划日前在北京市交通委官网正式宣布，其中确立京津冀一体化的陆空交通网络成为其中的重要内容。而未来将研究通俗小客车指标引入市场化设置方式的改革方案。有相关人士示意，这或许意味着未来北京摇号上牌的方式将有改变，或将引入号牌拍卖的方式。

计划中示意，交通一体化是京津冀协同生长的骨骼系统和先行领域，要着眼于京津冀都会群整体空间结构，顺应疏解北京非首都功效和产业升级转移需要，根据网络化结构、智能化治理和一体化服务的要求，构建以轨道交通为主干的多节点、网格状、全笼罩的交通网络。构建以轨道为主的客运走廊，强化国家干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和都会轨道的高效衔接，构建内外疏密有别、高效便捷的轨道交通网络，建设“轨道上的京津冀”。

“十三五”时代重点推进京张城际、京沈客专、京霸铁路等干线铁路建设，推进铁路货运环线计划建设及货运站功效外迁，优化调整铁路客货枢纽功效与分工，增强运营组织和治理调剂的协同。

构建高效麋集的城际铁路网，加速推进京唐、京滨、京石等城际铁路建设，增强北京、天津、河北主要都会间轨道交通衔接，形成毗邻首都国际机场、新机场及沿线各新城的交通主干走廊，京津冀区域城际铁路主骨架基本形成。

在增强轨道建设的同时，打造京津冀国际一流的陆空运输系统。一方面，以北京新机场为京津冀协同生长的新引擎，动员北京南部区域及津冀毗邻区域生长。同时，与天津滨海机场、石家庄正定机场等形成合理定位、优势互补、协调生长的区域机场群。另一方面，建设形成由京霸铁路、廊涿城际、轨道交通新机场线、新机场高速、新机场北线高速、京台高速及京开高速拓宽工程组成的“五纵两横”综合快速联络通道。基本建成国家高速公路网，加速推进市域新增计划国道建设，进一步完善网络结构，形成便捷通畅的公路交通网。

此外，推进综合运输服务一体化，提升京津冀区域一体化运输服务水平，提升智能化服务和治理水平，推动平安绿色可连续交通的生长。

在推进京津冀交通一体化的同时，北京“十三五”交通计划对于一些人人体贴的热点问题也给出了一些新的信息。针对机动车限牌问题，计划中示意，将继续完善小客车指标调控政策，2017年底将全市机动车保有量控制在600万辆以内，2020年控制在630万辆以内。

同时，计划中示意，在此基础上将研究通俗小客车指标引入市场化设置方式的改革方案。有相关人士示意，这或许意味着未来北京摇号上牌的方式将有改变，或将引入号牌拍卖的方式。

北京小客车摇号中签率创新低：854人仅中1人