特斯拉的颠覆性2019年

每个人都知道特斯拉汽车行驶速度很快。特斯拉公司也是如此。

在2019年期间，特斯拉推出了三款新车（包括ATV），在中国建立了一家工厂并开始运营，其收益，股价以及其他更多方面都出现了大幅波动。
新产品
3月，特斯拉向我们介绍了Model Y，这是Model 3轿车的一款毫不奇怪的跨界SUV版本。而且…差不多。门没有向空中敞开。它没有任何令人惊讶的新功能。Y型看起来有点像带有“爸爸身体”的Model 3。
然后，在今年年底，特斯拉发布了其新型电动皮卡车“ Cyber​​truck”，甚至震惊了最热情的特斯拉车迷。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在揭幕前的几个月里，曾多次表示，赛博卡车看上去不会像一辆普通卡车。他说：“它将看起来很漂亮的科幻小说，它并不适合所有人。”

但是，即使在马斯克的所有警告中，也没有人期望Cyber​​truck看起来像 它一样。所有的直线和锋利的刀尖，相比之下，它使装甲军车看起来很可爱。但是，几天之内，特斯拉就预订了近200,000个。
作为 Cyber​​truck演讲结束时的一种感叹号，特斯拉推出了全电动ATV并与卡车配合使用。卡车在2021年下半年开始销售。

特斯拉新征程
到目前为止，特斯拉几乎已经拥有了电动汽车市场，特别是在豪华车市场。即使其他汽车制造商（例如捷豹和奥迪）推出了 新的电动汽车，他们也没有像特斯拉那样独领风骚。
但是今年，更多的竞争进入了竞争。 2月，沃尔沃分拆的Polestar展示了Polestar 2电动汽车。在尺寸和价格上，它似乎是特斯拉Model 3的竞争对手，但沃尔沃的斯堪的纳维亚设计根源显而易见，尽管该车将在中国生产。

九月，保时捷发布了其首款电动汽车Taycan。到目前为止，特斯拉 已经明确设定了电动乘用车的性能标准。Taycan威胁到这一地位。它的从零到60的时间接近特斯拉Model S的时间，并且其转弯能力似乎更高。但是，Taycan Turbo的EPA级驾驶距离仅为201英里，比特斯拉Model S Performance少145英里。这在很大程度上要归功于特斯拉对效率的痴迷。特斯拉从每千瓦时的电池中获得的里程数就更多了。

野马Mach-E可能是特斯拉迄今为止最严重的竞争对手。

最终，在11月，福特提出了 迄今为止可能是特斯拉最直接的竞争对手。福特于11月17日推出了野马Mach-E，就在特斯拉展示Cyber​​truck的四天前。福特甚至在特斯拉将在其位于洛杉矶附近的小型机场Cyber​​truck推出其揭幕仪式的地方举行了该活动，该机场设有Elon Musk的SpaceX火箭公司和特斯拉设计工作室。

野马Mach-E的 目标并不是赛博卡车，而是特斯拉ModelY。它的尺寸相同，价格相同，性能相似。在设计方面，福特激进的电动SUV使软边特斯拉看上去很无聊。
福特还拥有比特斯拉（主要卖点）更多的经销商和服务中心。但首先，福特将需要培训所有这些员工，以销售和维修电动汽车。福特还拼凑了一个公共充电网络来与特斯拉竞争。

特斯拉新工厂
在2019年初，特斯拉开始在中国建立工厂。
去年11月，特斯拉宣布将在柏林建立工厂， 从特斯拉模型开始，预计将在那里建造电池，动力总成和整车。几天后，在特斯拉发布Cyber​​truck的同一天，特斯拉宣布中国工厂已经开始生产汽车。转载请注明大龙车务 www.jingpaichuzu.com

特斯拉新功能
特斯拉相对于潜在竞争对手而言，最大的竞争优势之一就是其空中软件 更新。其他汽车制造商才刚刚开始在其最新的汽车中启用此功能，即使如此，通常也仅针对相对琐碎的功能，例如车载购物应用程序。

当然，在微不足道的功能方面，没有任何汽车制造商可以与特斯拉竞争，例如拥有车载yule日志视频或“放屁模式”，这可以使转向信号灯的声音暂时变得平淡无奇。但是特斯拉确实经常做出更重要的更新-有时可能挽救生命-更新。

8月下旬，在飓风多利安的路上，特斯拉车主发现他们的汽车获得了额外的行驶里程，以帮助他们摆脱风暴的道路。10月，随着加州公用事业公司PG＆E切断向客户供电以防止发生火灾，该地区的特斯拉车主收到提醒，要在汽车 断电之前将其充满电。
九月份，特斯拉的“有史以来最大的软件更新”。它包括Caraoke，它可以 在中央控制台显示歌曲歌词的同时播放音乐。它还使用户能够在中央控制台屏幕上流式传输Netflix，Hulu和YouTube。

该软件包还包括“ Smart Summon”。特斯拉已经具有“召唤”功能，该功能可以使汽车向前拉出狭窄的停车位，而无需驾驶员打方向盘。“智能召唤”功能允许汽车在驶向驾驶员的过程中自行绕障碍物转弯和机动。车主很快分享了自己开车驶过停车场的视频，有时效果不佳，视频中发生了一些小事故。（特斯拉提醒其客户。用户有责任在汽车行驶时观察汽车，并在似乎迫在眉睫的情况下停止“智能召唤”过程。）

特斯拉新挑战
曾经似乎永远不会发生，但是今年终于做到了。
特斯拉开始用尽其联邦税收抵免。购买电动汽车可获得的7,500美元个人所得税抵免（ 联邦政府提供的一种销售激励措施）仅限于特定制造商出售的前200,000辆汽车。特斯拉 在2018年最后一个季度达到了这一目标，因此，截至2019年第一天，特斯拉买家的税收抵免 减半 至3,750美元。（此后进一步下降，并将在2020年完全消失。）

作为回应，特斯拉在2019年初将其所有车辆的价格降低了2,000美元。
也是在这一年，特斯拉推出了35,000美元的Model 3，然后又取消了该价格。Model3是特斯拉曾承诺要在2013年实现的价格，并在2016年首次发布Model 3时重申了这一价格。生产于2017年底开始，但很长一段时间以来，特斯拉只接受具有更大电池和更多功能的更昂贵版本的订单。

直到今年三月，特斯拉才开始以35,000美元的价格向客户提供汽车，但这并没有持续很长时间。不到三个月后，特斯拉将Model 3的价格提高了400美元。如今，特斯拉网站上最便宜的Model 3售价为39,990美元。
特斯拉的业务业绩今年也过山车。在第一季度，特斯拉亏损了7.02亿美元，并创下了公司历史上最大的季度环比下降。 暴跌的部分原因是，特斯拉在2018年最后一个季度交付了许多汽车，因此客户可以利用全面的电动汽车减税优惠。
但是到第三季度，特斯拉又恢复了盈利，利润为3.42亿美元。它的收入大致上是分析师的预期，但是公司在成本上有了更好的处理。
分析师预计，特斯拉也将在今年最后一个季度报告利润，但不会报告整个2019年的利润。他们确实希望特斯拉明年能赚钱。

新评分
对于特斯拉的入门级汽车来说，这并不是个坏消息。例如，9月份，Model 3 荣获了公路安全保险协会梦a以求的Top Safety Pick +，成为仅次于奥迪E-Tron的第二款全电动汽车，获得了该奖项。
但是特斯拉却被另一个汽车安全机构-联邦政府的国家公路交通安全管理局-打倒了。该公司曾公开宣称，Model 3的乘员“在安全机构测试过的所有汽车中，受伤的可能性最低”。

NHTSA要求特斯拉停止提出这一主张，坚称其违反了广告指南，并表示无法根据该机构的碰撞测试予以证实。（一般来说，碰撞测试分数只能用于比较重量相似的车辆，而特斯拉似乎暗示其汽车在碰撞中比任何大小的车辆都更安全。）特斯拉回答说，它坚持自己的说法，而不是即将停止。
特斯拉的《消费者报告》也有起有落，可以说是美国汽车购物者最有影响力的来源。
2月，《消费者报告》以可靠性为由取消了 对Model 3的“推荐”评级。这给特斯拉的股票带来了压力，而特斯拉本周已经经历了艰难的一周。
到11月14日为止，《消费者报告》以改进为由，将其梦Recommended以求的“推荐”复选标记恢复到Model 3和特斯拉的大型Model S上，后者已于一年前失去了该标记。同时，特斯拉的Model X SUV由于测试得分低且可靠性评级特别低，因此从未获得《消费者报告》的推荐。

特斯拉新面貌
明年还有更多的期待。一方面，将有自动驾驶出租车。
好吧，这就是埃隆·马斯克（Elon Musk）所说的。在4月举行的“自治投资者日”上，他对已经在路上的特斯拉汽车充满信心，即使他们的主人忙于工作，他们也能够提供自动驾驶。特斯拉将削减费用。出租车服务将为特斯拉 每辆车每年带来30,000美元的年度利润。

甚至马斯克（Musk）也承认，承诺明年会有所乐观。（或令人恐惧，取决于您要求的人。）
马斯克说：“唯一的批评是公平的，有时是我没有按时完成。” “但是我做到了，特斯拉团队也做到了。”