中国汽车制造商在对抗COVID-19方面可以学到什么？

作为国民经济发展的支柱之一，中国的汽车工业首当其冲地受到了COVID-19流行病的冲击。尽管如此，一些新的工业情景和新思想的出现仍然证明了中国经济增长的内在动力和韧性。

Gasgoo在此总结了中国汽车公司为对抗“无烟战争”所采取的措施。由于中国境外的严峻局势已使“流行病”升级为“大流行病”，我们希望这份报告能展示一些有关他们如何支持该国并为自己找到出路的经验。

他们如何为恢复工作做准备

随着冠状病毒在中国得到有效遏制，原始设备制造商和汽车零部件一直在有序地恢复工作。

根据中国汽车工业协会（CAAM）进行的调查，截至3月11日，包括长安，奇瑞，吉利，江淮汽车，华晨汽车，中国重汽和宇通在内的汽车制造商都已全面恢复运营。截至目前，大陆集团，Faway，中信戴卡斯特，玉柴和CATL还见证了其业务的100％运营。

湖北省也报道了新的好消息。中国工信部副部长辛国斌在3月13日举行的新闻发布会上说，湖北汽车零部件公司正在恢复工作。例如，襄樊的一些零部件供应商已经重启生产。此外，受灾最严重的汽车集团-东风汽车公司，湖北的汽车厂和零部件供应商最多，其十堰卡车制造基地已恢复生产，日产能超过200辆。合资企业东风本田和集团的自有光伏部门也已恢复生产。

防疫

（东风汽车的微信账号）

由于尚未完全解除区域封锁，大多数公司仍在为未来的业务重新铺平道路。让我们看看东风卡车所做的努力。它成立了一个特别工作组，在提供相应解决方案之前评估汽车零部件供应中断的风险，并协调用于控制该流行病的供应品的采购和交付。

此外，在汽配采购与物资服务与采购部门之间建立了信息共享机制，以明确供应商何时恢复营业以及有多少供应商恢复营业，以及当地政策带来的影响，并全面检查和筛选出现的风险因素。在物流，员工安全以及原材料和2级组件的供应等环节。

在3月6日至8日之间，东风共安排了104辆巴​​士，以带回600多名因流行病被迫留在家里的员工。他们中的一些人经过健康检查和相关测试后，已经开始进行设备大修和维护以及消毒工作场所。

他们是汽车制造商，也是面具制造商

口罩的匮乏促使中国汽车制造商制造自己的产品来帮助抵抗冠状病毒。到目前为止，上汽通用五菱（SGMW），比亚迪，广汽集团，长安汽车和Skywell等公司都加入了这一行列，他们对流行病的快速反应和灵活利用其制造能力赢得了许多赞誉。

五菱口罩

（图片来源：SGWM的微信账号）

SGMW是最早的行动者。该合资企业于2月13日宣布其首批自制口罩已下线。该汽车制造商说：“我们只花了三天时间就提出了这个想法，推出了第一批口罩。”

为了增加口罩的日产量，SGMW决定更进一步。随着2月19日生产线上第一台五菱牌口罩生产机的问世，这家汽车制造商成为中国第一家同时生产口罩和用于生产口罩的设备的公司。 

比亚迪是另一个突出的例子。在公司于2月8日宣布决定生产急需的医疗用品的坚决决定之后，所有满负荷生产的生产线目前都能够输出500万个口罩和30万瓶消毒剂。令人印象深刻的产能也使比亚迪荣ed当今全球最大的口罩生产商。

不可能的任务？所以呢！

在抗冠状病毒的战斗中，您必须经常听到一种车辆类型-“负压救护车”。与普通救护车不同，这种救护车使用负压装置使汽车内部的气压低于外部气压，从而使空气沿固定方向（从外到内）流动，然后在排空后从汽车中排出。被消毒。因此，它能够在运送患者时保护人们免受交叉感染。

在没有冠状病毒爆发的情况下，由于该汽车制造商日夜不停地工作以及中国工信部和地方政府的协调支持，中国这种专用车的年产量约为50辆，而日产量却超过了100辆。

救护车

（图片来源：上汽大通的微信账号）

在农历除夕，上海，安徽，河南和其他地区的一些主要汽车制造商接受了工信部的生产任务，要求他们尽快移交200辆负压救护车。截至2月5日，江铃汽车，上汽大通，福建奔驰，宇通集团，雷诺华晨金杯，北汽福田汽车和奇瑞REV等公司已成功完成了任务的第一阶段。

2月6日，国防部第二次下达345个单位的任务。截至2月15日，在汽车制造商全天候的努力下，总共有360辆负压救护车交付给湖北，截至目前，已在全国交付了2,000多辆。此外，迄今为止，制造周期已减半至15天。

科技就是力量

当城市陷入封锁，人们不得不进行隔离检疫时，由于社会交往很大程度上被关闭，这很快就会带来很多麻烦。反之，必须缩小联系方式，因为获得医疗保健资源对于控制流行病至关重要。

为了解决这个问题，许多技术公司将自动驾驶车辆送往战线，在运送货物时有效地替代了人类，而没有人与人之间传播的风险。此外，他们的参与还有效减轻了医务人员的短缺。

百度等中国科技巨头，京东等电子商务巨头。com以及许多自动驾驶初创公司不加犹豫地发挥自己的优势。

2月10日，百度的开源自动驾驶技术平台百度阿波罗宣布将开放低速微型车套件和自动驾驶云服务，供企业免费对抗这种流行病。

京东物流

（图片来源：京东物流的微信帐号）

2月6日，京东的自动送货机器人在武汉成功完成了首次送货。该机器人从京东的仁和物流站出发，向武汉市第九医院运送了医疗用品。

上述情况很少能画出完整的图片。加斯哥汽车研究所（GARI）通过整理大量材料发现，低速自动驾驶汽车主要用于喷洒消毒剂，在室内和室外运送物品以及在流行期间在公共场所巡逻。

车上戴N95口罩不是修辞的事

有风险的地方就有机会。及时抓住新出现的需求可能是公司迅速摆脱困境的关键，或者至少为未来的增长奠定了良好的基础。

传染性呼吸道疾病促使人们在开车时更加突出自己的呼吸质量。因此，“健康汽车”或“健康驾驶舱”的概念出现在公众面前。为了提供更清洁的室内环境，汽车制造商和零部件供应商通过采用高性能的空气滤清器，负离子发生器，空气质量监测器，消毒装置和抗菌材料等，投身于“健康汽车”的研发。

最常用的方法是将更先进的空气滤清器引入汽车。因此，“健康汽车”被喻为“戴N95口罩的车辆”。

汽车空气净化器

（图片来源：吉利汽车的微信账号）

流行病爆发后，吉利对此类业务采取了最早的行动。该汽车制造商在2月初表示，其所有未来的车辆都将配备吉利的G-Clean智能空气净化系统（IAPS），这是一个新系统，能够自动滤除车辆内部空气环境中的有害微粒。

此外，IAPS还配备了负离子发生器，可对车辆污染物进行消毒和除臭，旨在去除空气中传播的病毒，细菌，真菌和霉菌等，从而实现与N95呼吸系统相同水平的空气过滤器。研发工作是在吉利健康汽车计划下进行的，吉利将先投资3.7亿元人民币。

此外，2月24日上市的吉利第二款基于BMA的车型ICON是首款批量生产的车型，带有汽车级“ CN95”空气滤清器，“ C”是“ Car”和“ N95”表示空气滤清器可以滤除空气动力学直径为0.3μm或以上的95％的颗粒。目前，CATARC华城认证（天津）有限公司是中国唯一有权进行“ CN95”认证的机构。

到目前为止，荣威，名爵，广汽，捷豹，威威，比亚迪，欧尚，特朗普，科鲁斯，长安马自达和江淮汽车等汽车品牌都已经发布了类似产品。

体温测量车，另一种核心技术

专门为对抗冠状病毒而创建的另一个新物种是移动式温度测量工具。有效的体温测量是将可疑病例与公众区分开来并防止其传播的必不可少的方法。

当仍然可以给人编号时，可以进行一对一操作。但是，在每天都有大量乘客流通过的地铁和火车站等场景中，迫切需要一种能够灵活处理大规模工作量的工具。

五菱交车

（图片来源：百骏微信账号）

在推出了口罩和口罩生产设备之后，SGWM于2月20日将其自主研发的第一批智能移动测温车移交给了柳州市政府。宝骏E200 NEV拥有紧凑的车身和出色的机动性，因此被选为核心技术的载体。该汽车制造商表示，得益于车载AI面部识别和红外温度测量系统，该创新型汽车能够连续测量人流中的体温。在2米的距离内，测量的误差范围为正负0.2℃。

SGMW不是唯一的，但有它的同行。长安汽车表示，将从3月1日起免费为重庆提供热成像测温汽车。它采用的解决方案与SGMW相似，即增加了具有AI功能的摄像头和红外热成像系统。

数字营销可能会迎来黄金时代

在流行病导致的长期停业期间，大多数汽车制造商和经销商对仍然停在仓库中的车辆感到不安，并竭尽全力将产品销售出去。因此，在线营销业务已受到企业的青睐。

流媒体促销，VR陈列室，跨界营销和在线购物等措施或形式已成为在反冠状病毒之战中大肆宣传的数字营销解决方案的关键部分。

宝马

（图片来源：宝马中国的微信账号）

由于其专业的营销策略或对新零售业务的前瞻性部署，在爆发期间，一些传统的汽车制造商（例如BMW）和初创公司（例如NIO）赢得了大量在线平台的观看次数。

根据GARI对已发布信息的分析，从2月10日到3月1日，宝马组织了很多正式的现场直播活动，这与其他品牌通过分散的4S商店在线销售汽车不同。直接来自OEM的主机比4S商店的普通销售人员了解更多和更好的产品。

此外，这家高级汽车制造商制定了完整的时间表，以决定采用哪种车型。项目符号屏幕上的注释使买卖双方更加接近，彩票在一定程度上增强了观众的参与感。

当无法进行面对面联系时，使用在线平台可以展示商品并提供服务。对于NIO而言，“非接触式”绝不是一个奇怪的词，因为它在休息之前就提供了此类服务。例如，当享受诸如维修，保养和“一键通电”之类的服务时，车主可以授权NIO的客户服务官使用NFC功能解锁他的车。整个过程在没有任何“联系”的情况下进行。

在流行病遏制期间，这家初创公司还进行了具有不同主题的直播活动，包括试驾和高达模型制作。内容通常会淡化产品，而突出显示交互体验，这表明NIO坚持以用户为中心的精神。