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3月13日,工信部公布了免征车辆购置税的车型目录(第三十批)。据统计,此次共计97款新能源乘用车入选,当中包括特斯拉(上海)有限公司生产的MODEL 3。
确切来说,此次入选的特斯拉车型是国产Model 3长续航后驱版,续航里程达668km。该车续航里程较进口Model 3后驱版多了4km;整备质量为1745kg,也较进口版轻了8kg。而此前,该车型还入选了工信部发布了2020年第3批的《推广应用推荐车型目录》。这意味着,国产Model 3长续航版不仅可以免去购置税,还能享受相关补贴。
除特斯拉外,中国一汽、北汽、上汽、、奇瑞等国内多家车企的多个乘用车车型也在此次免赠目录中。
6月28日,财政部、税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策》公告指出,至2020年12月31日,将继续执行对购置汽车免征车辆购置税。这意味着,此项政策到今年年底将会终止。无独有偶,按原规划,补贴政策很大可能也将会在2020年年底被取消,届时,新能源汽车将正式回归市场接受检验。
而就目前来看,受补贴退坡和疫情影响,新能源车市正面临着前所未有的挑战。根据中汽协公布的数据显示,2月新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆,同比分别下降82.9%和75.2%。重重压力和挑战下,行业洗牌加剧、竞争日趋白热化已是必然趋势,对于实力薄弱的新能源车企来说,将会是致命打击。
不过,近期我们看到,有关提振新能源车市的利好信息正在逐步释放。如广州市明确在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。湖南省则鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持,加快新能源汽车充电基础设施网点布局和建设。而国家相关部门亦正在加紧研究讨论新能源汽车产业相关扶持政策。
此外,从各大车企尤其是外资车企新能源布局来看,2020年也是集中量产发力的一年。待疫情退潮,车市复苏,新能源行业将会迎来新品发布潮,并绽放新的生机和活力。
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