疫情或致全球汽车销量削减350万台 中国市场占泰半

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　　据彭博社报道，在新型冠状病毒疫情导致中国各地的零部件工厂关闭后，全球汽车制造商和供应商一直在起劲维持生产。但现在一个更大的担忧正在浮出水面：消费者可能没有心情购置汽车。

　　剖析师已经下调了对美国汽车市场今年销量靠近1，700万台的预期。市场数据剖析机构LMC Automotive将美国2020年的汽车销量预期下调30万台，至1，650万台，这将是该行业自2014年以来的最低水平。

　　在全球范围内，LMC Automotive将汽车销量下调了350万台，其中中国市场预计占一半以上。

　　LMC Automotive展望营业高级副总裁杰夫・舒斯特（JeFFSchuster）指出，“这是我们在模拟全球主要市场汽车销量情形时遇到的第一次意外，而且情形显然会变得更糟。”

　　由于新型冠状病毒疫情可能在全球大盛行，这将导致全球海内生产总值（GDP）损失高达2.7万亿美元。各国政府正接纳越来越努力的行动来停止这种病毒。意大利周日宣布了针对该国约四分之一人口的旅行限制，这些人集中在意大利最具生产力的北部地区。与此同时，美国总统唐纳德・特朗普（Donald Trump）向导的政府正在起草措施，以减轻经济影响。

　　美国汽车研究中心副总裁莉丝汀・德齐泽克（Kristin Dziczek）示意，“真正令人忧郁和担忧的是，汽车需求是否会泛起收缩。”

　　考克斯汽车公司（Cox Automotive）的数据显示，2月份经季节性因素调整后的年化汽车销量约为1，680万台，超过了此前预计的1，660万台。然而，“真正的磨练”将在今年3月，由于股市下跌和有关疫情的不确定性“一定会对汽车销售发生一些影响，”。

　　一些较大的汽车零部件制造商已经发出信号，解释该行业即将陷入困境。德国零部件制造商大陆上周将2020年整年收益预期下调的缘故原由归咎于疫情。2019财年，大陆归属于母公司所有者净利润为-12亿欧元。前一年的净利润为29亿欧元。

　　该公司息税前利润为-2.68亿欧元，相比去年的40.27亿欧元，下滑106.7%；调整后经营性利润为32亿欧元同比下滑21.5%，调整后息税前利润率为7.4%，低于2018年的9.3%。

　　市场咨询公司ZoZo Go首席执行长邓恩（Michael Dunne）示意，正如中国已经证实的那样，需求可能会在短时间内子虚乌有。

　　邓恩指出，中国2月分汽车销量下滑近80%解释，“人们基本不会思量高价商品。”

　　2月，中国海内乘用车零售量约为25.2万台，环比下降85.3%，同比19年2月下降78.5%。1至2月的零售同比下滑幅度约为47.8%。

　　咨询公司Calderone Advisory Group董事总经理亚历克斯?卡尔德龙（Alex Calderone）一直在游说汽车供应商客户评估因中国零部件欠缺而停产的风险。但现在他更体贴的是疫情对消费者情绪的影响，而不是供应链风险。

　　卡尔德龙示意：“若是汽车行业受到经济打击，那将来自消费者心理、信心和消费模式的改变。”

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