惠州超级道路“丰”字交通总规划出炉

　　上月，惠州提出了将要建设大交通网络。如今，“丰”字交通主框架的超级道路真的要来了。

　　11月12日，惠州市交通运输局组织编制了惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划，并在交通运输局网上公布。

　　内容提到，要探索“交通带动产业、产业支撑城市”的空间发展模式，科学谋划大交通轴线总体布局。本次规划范围是惠州市全市，即惠城区、惠阳区、大亚湾区、仲恺区、博罗县、惠东县和龙门县等四区三县。总面积 11343 平方公里。

　　“丰”字交通主框架

　　三横一竖，打造惠州全域交通网

　　本次发展战略，提出“丰”字交通主框架。

　　其中，第一“横”由沿江交通轴线快速通道和国道 G324北上组成;

　　第二“横”由中部交通轴线快速通道和东西交通轴线快速通道东段组成;

　　第三“横”由东西交通轴线快速通道与南北交通轴线快速通道惠东支线组成;

　　一“竖”为南北交通轴线快速通道。

　　具体是怎样的规划，继续往下看：

　　交通轴线具体规划方案

　　建设南北、东西、中部、沿江等交通轴

　　从内容上看到，本次“丰”字交通大框架，分别设置了南北交通轴线、东西交通轴线、中部交通轴线和沿江交通轴线，形成了“丰”字型。其中前三条有一个共同的规划是：道路、绿道总宽度 100m，廊道控制宽度 500m。而沿江交通轴线则是道路、绿道总宽度 90m，廊道控制宽度 300m。

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　　南北交通轴线

　　起于罗阳镇规划汤泉互通，近期终于大亚湾石化大道(广东滨海旅游公路惠州段)，远期延至稔平半岛。路线由北向南经北环大道、荔枝城工业区、水口，马安、永湖、良井、白花，厦深高铁，向南衔接至霞涌黄金海岸，预留跨海通道，近期主线总里程约 64km。道路、绿道总宽度 100m，廊道控制宽度 500m。

　　值得关注的是，南北交通轴线规划设置惠东支线，由白花镇向东连接范和湾，总里程约 25km，廊道控制宽度300m。

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　　东西交通轴线

　　起于深圳坪山新区，与惠盐高速及深圳东部过境高速衔接。由西向东途经惠阳北环、秋长、惠南大道、永湖、良井、平潭、梁化、多祝，终点与省道 S243及规划河惠汕高速衔接。主线总里程约 99km。道路、绿道总宽度 100m，廊道控制宽度 500m。向西通过深中通道穿透到珠西并对接西岸发展资源，往东、北延伸到汕尾河源。设置对接深圳龙坪盐快速的龙岗支线及对接深汕二高速的大亚湾支线，支线总里程约 31km，廊道控制宽度 300m。

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　　中部交通轴线

　　起于空港经济区西侧，沿线经过金山新城、惠城区三栋镇、仲恺高新区、潼湖生态智慧区等区域，终于莞惠边界桥头镇。总里程约 47km，道路、绿道总宽度 100m，廊道控制宽度 500m。对外将穿透到广深科技走廊和南沙自贸区。

　　从效果图上可以看出，南北、东西和中部交通轴线为主路双向12车道，辅道双向4车道，共计16车道的超级道路。而绿化带、中间隔离带、人行道都一应俱全。

　　这三条横向的大交通，的确让惠州市民眼前一亮，毕竟，双向16车道的道路，在全国来说几乎是没有的。

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　　沿江交通轴线

　　而沿江交通轴线，从效果图上看，主路双向10车道，辅道双向4车道，共计14车道的超级道路。

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　　国道 G324 北上

　　该道路则为双向6车道的主干道。

　　“两环八射”快速进出城体系

　　构建全市域“五横五纵”网格型快速路

　　另外，除了“丰”字交通主框架，在惠州市区“两环八射”快速进出城体系基础上，构建全市域“五横五纵”网格型快速路支撑体系及五条联络加密线，总里程约 747km(含共线段 79km，不含联络线)，其中新建里程约 317km，改扩建里程 430Km。

　　其中：

　　1、H1 骨干快速路途径博罗、惠城中心区、东江科技园;

　　2、H2 途径潼湖生态智慧区、惠城中心区、空港经济区;

　　3、H3 途径沥林、镇隆、良井至惠东县城;

　　4、H4 途径新圩、惠阳、白花新材料产业园、广汕惠东南站;

　　5、H5 途经大亚湾西区、石化区北侧、范和湾，接深汕合作区深东大道;

　　6、Z1 串联南昆山、罗浮山至潼湖湿地;

　　7、Z2 串联博罗、潼湖生态智慧区、镇隆、新圩至大亚湾;8、Z3 利用小金河大道、经仲恺至镇隆;

　　9、Z4 连接龙门县城，利用金龙大道经惠城中心区，至惠阳、大亚湾;

　　对于市域范围，本次规划其他骨干快速路，可采用宽度为 65m 道路红线，断面形式为主线双向 8 车道，辅道为双向 4车道。外侧设有非机动车道和人行道，中央隔离带宽度为 3m。

　　建设时序

　　采用分期实施

　　本次规划和实施暂未有具体时间表。未来，“丰”字交通主框架及“五横五纵”骨干快速路采用分期实施。轴线方面，将依次实施南北、东西和中部、沿江轴线等;骨干快速路网将尽快打通市区“两环八射”快速进出城通道，缓解市区交通拥堵，尽快实现市区与各县区以及各县区间快速互联互通，满足各片区城市建设和产业发展需求。

　　形成交通一体化

　　将轨道、高速公路等各类交通串联

　　通过“丰”字交通主框架规划实施，将轨道、高速公路、两港、骨干快速路网等各类交通支撑要素串联起来，建立融入粤港澳大湾区、内畅外连的惠州综合交通体系，推动惠州市城市道路、国省干道、铁路、高速公路等统一规划建设管理，形成最强大、最有效的交通网络，完善“大交通”组织架构体系。严格执行“一张蓝图”管到底，推动“交通一张网”管理，真正实现“交通市政一体化”。

　　城建小明简评：

　　惠州地域辽阔，虽然已经有像惠博大道、惠南大道、惠州大道等连接县区域的主干道，但依然未能满足现状交通，更重要的是在与周边城市连接上，惠州除了高速公路，并没有真正大型的交通系统相互串通，通过本次设计的“丰”字交通主框架总控规，已完全将惠州交通再次“变大”，真正融入以广深为核心的大湾区生活圈。

　　期待惠州在大交通大建设上有个质的飞越。