大龙车务6年间为数万车主提供北京车牌托管,租赁京牌,请拨打:13522101333(微信同步)
手握25万,没要奥迪A4L却提了丰田亚洲龙,车主:我只想说四个字!要说亚洲龙虽然和奥迪A4L通为中型车,但是它的三维轴距比起奥迪A4L还是要更大一点,整体的气场也更强,去年凯美瑞的进气格珊就给我留下了深刻的印象,如果说那张嘴就好比是车界的王大陆的话,亚洲龙出来,我才明白啥叫一山更比一山高,要不是两边还留着出风口,整个前脸几乎被大嘴占据了,你们就说顶着这么一张前脸搁马路上跑,回头率能不高吗?
车灯的造型狭长锐利,颗颗分明,而且它全系标配LED光源的大灯雾灯及日间行车灯,还有自身远近光自动等功能配置,可以说是很良心,侧面看上去,亚洲龙可以说是非常修长且优雅了,整体要比凯美瑞来得更和谐一些,尤其是腰线走位,很是灵活多变,18英寸枪灰色的轮圈,原本挺稳重的性格反而多了一点运动,俏皮的感觉
而这种动感也延续到了车尾,不管从哪个角度看,那都是凹凸有致,层次分明,尾灯也是立体有型,双边共两出的排气,虽然整体不如前两那么浮夸,但是也可以说是运动豪华兼具。
接下来我们上车瞅瞅,无钥匙进入,在这个价位肯定是少不了的,我原本以为这台车的内饰会和外形一样棱角分明个性十足的,然而丰田毕竟还是丰田,外观上一般说是给别人看的,可里边是给自己预备的,差不多也就行了,就像亚洲龙中控台的横平竖直板正的一个T字型,虽然不算什么新颖的设计,但是也不会过于沉闷,家用商用都挺合适挺顺眼的,做工用料走的是性价比路线,手常常会触碰的位置,都有真皮包裹。
开起来的感受:亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机,最大马力209匹品,峰值扭距250牛米,跑起来的感觉你要说他带劲吗,指定是不可能,但是你要说他肉我也是不答应,有一说一2.5L的动力储备足够日常使用,虽然他不是爆发力很强的选手,但是动力输出线性柔和加速的感觉就像是被人一直推着往前跑,而不是被一脚踹出去,那可能有人就说了,我就喜欢被人踹一脚,我也不拦你。
低速状态下油门的响应稍慢,速度上到四五十,开车的感觉就非常轻松了,发动机和8AT变速箱配合默契换挡几乎是感觉不到顿挫,同时在还有运动和运动+模式可以切换,换挡拨片,一定程度上也能提供一些驾驶乐趣,而且这台车还配了AVS自适应可变悬架系统,整体质感很柔韧,过减速带干脆,一些细小的震动虽然能传递给屁股,但是整体的舒适度还是有保证的,油门的阻尼稍微有点厚重,脚感很不错,刹车反馈灵敏。
结语:总的来说,亚洲龙的转向紧实不飘,车身的跟随也很激烈,完全没有开大车的笨重感,隔音的表现也在水准之上,风噪路噪抑制的比较彻底,就是发动机拉高转速的时候声音略大一点,另外不得不说,这个车确实很省油,在市区跑出过百公里6.1L的成绩,何况他还不忌口,92号油也能吃得很香,所以25万没要奥迪A4L却提了丰田亚洲龙,我只想说四个字:会过日子!大家觉得亚洲龙怎么样?欢迎下方留言评论
评论