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南崇铁路是广西自主投资建设的第一条高速铁路,于2018年开工建设。26日上午,南崇铁路建设迎来了新进展,南崇铁路留村隧道“壮美号”盾构机刀盘在南宁市江南区徐徐启动,标志着广西首条高铁盾构隧道正式进入盾构掘进施工阶段。该项目计划于2022年底建成通车,南宁站、南宁东站将与南宁机场动车直通,飞机与高铁的无缝换乘也将成为现实。
南崇铁路留村隧道是广西第一条大直径盾构隧道,当场也是南崇铁路施工难度最大的隧道之一。留村隧道全长5725米,其中盾构段长4006米,隧道为单洞双线,管片外径12.4米,内径11.3米,环宽2米,壁厚0.55米。盾构隧道采用一台直径12.86米的泥水平衡盾构机进行施工,26日,这台“大家伙”正式开启其地下穿越之旅。
自2018年10月开工以来,南崇铁路建设顺利推进,桥梁、隧道、路基已全面开工。路基土石方完工率超过了7成,桥梁桥梁承台完工率也超过7成,桩基完工率在8成左右。
南崇铁路计划于2022年底通车。届时,市民将可以“打动的”去机场,南宁站、南宁东站将与南宁机场动车直通,飞机与高铁的无缝换乘也将成为现实。南宁至崇左乘车时间将从现有的2个小时缩短为半小时,实现与南宁同城化。南崇城际铁路未来还会延伸到凭祥,与越南连接,成为南宁—凭祥—河内—新加坡铁路的重要组成部分。
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