上海市S7高速的建设节奏解读

　　解读上海市S7高速的建设节奏：先服务宝山区和嘉定区，再通崇明

　　S7沪崇高速公路二期(月罗公路-宝钱公路)在紧张的建设中。根据上海市发布的消息，S7沪崇高速公路二期将于2019年建成通车。

　　从S7沪崇高速公路二期的建设过程中可以看出，这条高速公路首先服务的对象其实是宝山区和嘉定区的边界地区，当崇明区还需时日。

　　S7沪崇高速公路一期和二期的工程图图中红色的是S7沪崇高速公路一期，从S20到月罗公路，绿色的是S7沪崇高速公路二期，月罗公路到宝钱公路。

　　S7沪崇高速公路二期(月罗公路-宝钱公路)全长约6.1公里，这一段的建设是地面道路和高架道路同时进行的。

　　S7沪崇高速公路一期已经建成，这条道路从S20开始，属于本条高速公路的入城段，未来也是不需要进入收费站的。

　　S7沪崇高速公路一期的S20段下面的照片就是S7沪崇高速公路一期在郊环线处的情况，可以看到郊环线北侧罗店地区已经是高楼林立，这个地区已经是一个人口密集区。

　　S7沪崇高速公路一期在郊环线处的情况下图就是S7沪崇高速公路一期和二期的交汇处——月罗公路，这也是未来这条道路一个重要的分界线。

　　S7沪崇高速公路一期和二期的交汇处从目前S7沪崇高速公路的建设情况来看，这条道路如果在2019年建成，主要的服务对象也是宝山区和嘉定区的交界处的地方，而非崇明区。

　　宝山区西部有着顾村和罗店两大人口密集区，而且都是近些年重点建设、人口增量很大的地区，从宝山区西部的情况来看，这个S7沪崇高速公路基本上也就是服务新城区的功能。

　　S7沪崇高速公路的经过宝山区西部地图嘉定区东部没有宝山区西部建设密度高，这里面大多是生态地区，不过有一个未来沪通铁路二期的徐行站。

　　S7沪崇高速公路的经过嘉定区东部地图根据以上对S7沪崇高速公路的分析，这条高速公路虽然长远来看是通向崇明区，但在近期来看，主要是服务与宝山区和嘉定区交界处，几年之后才能对崇明区西部要影响。