“最严”限行政策出台，国4难上路

　　说起来汽车限行政策，可以给大家列举一堆，北京的每天限行固定位数，深圳的早晚上下班高峰期限行，广州的开四停四等等都是，还有比如单双号限行，特殊路段限行等等，这些举措的宗旨就是为了缓解交通压力，也是利国利民的好政策。

　　辛集市发发布的这则限行政策，解读内容就是：国四排放标准及其以下排放标准不准进去制定路段，这个限行政策一经发布，立刻引来广大车主的不满，因为现在很多车主的车主都还是国4排放标准的，这样的标准虽然目前有部分老车会出现排放超标的现象，但是好好保养也不是问题。

　　这则限行政策让广大车主担心的不是限行国4排放标准，而是觉得国四都限行了，那国五还会远吗?其实小编觉得有点杞人忧天。

　　2019年下半年国六排放标准正式实施，对于以前老的排放标准的车子会有不小的影响，尤其是国三国四的车，不过到目前没有明文规定国四车辆不准上路，但是部分国三货车已经启动强制报废程序，主动报废还有补贴，既然国三货车才开始强制报废，那怎么也拍不到国五标准，比较国五标准也才实施没几天，所以大家不要担心。

　　现在的尾气排放政策确实比以前更加苛刻了，因为现如今的环境污染问题也日益严重，但是考虑到综合利用率，目前国四的车辆还没有纳入报废和限行的氛围中。虽然辛集市发的做法让广大车主心里发忧，但是也不必过于担心。

　　这里反而要提醒广大车主，与其担心自己的车辆会被限行，还不如好好的保养车辆，让车辆的尾气排放更加符合标准，加上现在的汽车年检规则也越来越严格，如果车辆尾气排放标准不合规，年检也不会通过。

　　影响尾气排放的因素有很多，发动机积碳，三元催化器过滤网这两大件才是主要因素，因此很多老司机都注重这块的保养，搞点催化器清理发动机积碳，搞点三元催化器清理剂清理，都是很不错多的选择。