北京“最严的外地车限行政策”来袭下的京牌租赁

　　随着中国城镇化、机动化进程的不断加快，各大城市的车辆是越来越多了，这也导致了交通堵塞成了常态。尤其是北上广深等一批大城市，交通拥堵问题是愈演愈烈，有时候短短几公里的路都要开上几个小时。

　　在当今，各个地方的限行政策都已经出炉，来达到缓解交通压力的目的。其中，北京将在在11月1日起，正式实施被称为“史上最严的外地车限行政策”，届时北京将对外地牌照客车的进京管理政策进行调整。此次规定不仅开车上路天数受限，外地牌照车辆的停放也将受到制约。在“进京证”有效期届满前，车辆应驶出限行范围，否则将根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。

　　新政策的施行，除了对外地车的制约，对北京本地车的制约也是相当的大，毕竟在北京这个寸土寸金的地方，想要摇到一块车牌着实不容易。现如今，外地车牌限行再次升级，很多北京车原本打算挂外地车牌的打算再次破灭。而这时，京牌租赁的价格也应声上涨。

　　据了解，几年前每年租赁京牌价格在1万元左右，后期上涨到1.5万元左右，而随着“史上最严外地车限行政策”即将落地，部分商家表示京牌租赁价格已上涨到2万元左右，且后续还有上涨可能。

　　在某宝上搜索关键字“京牌租赁”，能跳出上百条相关信息，可见“京牌租赁”有着非常大的市场。同时再价格方面，单租一年的价格在1.7万元-2.1万元之间，但随着“史上最严外地车限行政策”即将实施，租赁价格还将上涨。

　　依据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则，北京小客车指标不允许买卖和出租。另外，如果租赁车牌后，车辆将登记在车牌所有人的名下，这对车牌出租人和承租人而言，都具有极大的风险。而所谓的“租赁协议”和“免责合同”并不受法律保护，出租车牌存在极大风险，如果出现交通伤亡事故，车牌出让方可能也要承担事故责任。同时，租出去的京牌一旦出事，不但出让人的京牌指标可能会被收回，租赁的中间商也有可能受牵连。

　　同时，已使用指标完成车辆登记的，由公安机关交通管理部门依法撤销机动车登记，指标作废。同时三年内不予受理该申请人提出的指标申请。

　　结语：再有半个多月的时间，“史上最严外地车限行政策”即将落地，到时候的“京牌租赁”市场势必会更加火爆。但必定这个市场缺乏监管，并不受法律保护。同时，希望与相关配套的法律法规应尽快出台，最大限度安全无忧的解决京牌需求问题。