四川首条高原高速公路开工通告

知更鸟 2020年03月02日 北京交通 269269阅读模式

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  四川首条高原高速公路久(治)马(尔康)高速今日开工动员

  四川首条高原高速公路,也是四川西北部首条高速公路出川大通道来了!

  2019年9月26日上午,久马高速公路开工动员会,在阿坝州阿坝县南岸新区举行,拉开了久马高速公路开工建设的序幕。

  这条高速北连已建花(石峡)久(治)高速,南接在建汶(川)马(尔康)高速,对完善国家高速公路网及地区路网结构、加快西部综合交通枢纽建设、推进区域协调发展、促进民族团结等具有十分重要的意义。

  久马高速龙日坝互通效果图

  据悉,久马高速由四川省交通投资集团公司(投资88%)和四川公路桥梁建设集团有限公司(投资12%)联合投资建设,路线全长219公里,总投资估算298.8亿元,建设工期5年。

  它起于四川青海省界,经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康王家寨,止于汶马高速王家寨互通。项目主线设置桥梁55公里/119座(特大桥10座)、隧道41公里/20座(特长隧道6座),桥隧比43.9%。设互通立交7处,服务区4处,停车区3处。

  项目均位于海拔3000米以上,其中海拔3000~3500米段长121公里,3500~4000米段长98公里。

  这条高速全线采用双向四车道高速公路标准建设,分段采用技术标准。起点至吉灰、海子山至刷经寺段采用100公里/小时设计速度标准,路基宽度26.0m,里程长167公里;吉灰至海子山、刷经寺至终点段采用80公里/小时设计速度标准,路基宽度25.5m,里程长52公里。

  久马高速位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带,地质极其复杂;位居川西高原,沿线自然风景独特、优美,生态极其脆弱。

  久马高速刷经寺单喇叭互通效果图

  久马高速施工特点

  高海拔:久马高速均位于海拔3000米以上,其中海拔3000~3500米段长121公里,3500~4000米段长98公里,占全线的45%。

  高寒:久马高速沿线年均气温1.4℃,极端最低温-36℃,昼夜温差可达28.4℃,一天可见四季。受雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候交错影响严重,气候条件恶劣,年均有效施工工期仅6个月左右。

  高投资:久马高速总投资近300亿元,投资额高。

  规模大:久马高速全长219公里,桥梁隧道占路线长度近一半,其中超过3公里的特长隧道有6座,单跨超150米或总长超1000米的桥梁10座,工程规模巨大。

  实施难度大:绝大部分隧道围岩软、涌突水问题严重,存在大变形可能。部分隧道出口与进口之间通过跨深沟特长桥相连,施工难度大。存在高原冻融土、混凝土耐久性、隧道弃渣利用、植被保护和恢复等重大问题。

  生态环境极其脆弱:久马高速走廊带经梭磨河森林公园、俄么塘花海景区、多美林卡国家湿地公园、莲宝叶则景区等重要生态敏感区,工程建设的环境保护、水土保持工作任务异常艰巨。

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