亚洲最大的高速收费站拆除

　　嘉兴首个省际高速收费站开始拆除!曾是亚洲最大高速收费站~

　　27日一早，位于嘉善大云的浙沪主线收费站，开始拆除广告牌，这也意味着曾经亚洲最大的高速收费站开始拆除。

　　浙沪主线收费站有25个车道，日最高车流量达14万车次，广告牌宽140米，高20多米，拆除要半个月，之后还将把中间8个车道收费岗亭先行拆除，力争到年底取消省际收费站，浙江进出上海畅通无阻。

　　延伸阅读：2019年底前嘉兴全面取消4个高速公路省际收费站

　　6月20日上午

　　嘉兴市取消高速公路省界收费站工作推介会召开

　　明确2019年底前全面取消4个全市

　　高速公路省界收费站

　　实现不停车快捷收费

　　↓会议明确了以下改革目标↓

　　10月底前：

　　建成61套ETC门架系统，(实际建设数量以省交通规划设计为准)按要求完成全省高速公路联网收费系统软硬件升级改造。

　　12月底前：

　　拆除全市4个高速公路省界收费站正线范围内收费设施;

　　新建ETC车道50条以上，全市新发展用户66万以上，在籍汽车ETC安装率达到80%以上，高速公路入口车辆ETC使用率达到90%以上，全市所有机关事业单位公务用车、国有企业车辆、各类特种车辆、交通行业营运客车ETC安装率均达到100%;

　　完成41个高速收费站入口称重设备安装、全部实施称重检测，入口货车超限超载率低于2%。

　　嘉兴首个高速龙门架成功安装

　　“一脚油门踩到底”不再是梦

　　8月24日下午，浙江省交通集团沪杭高速首个不停车收费(ETC)门架在沪杭高速嘉兴段上海方向127k+300处完成吊装，标志着取消省界收费站又迈出了坚实的一步。

　　取消高速公路省界收费站工程建设任务主要包括龙门架自由流系统建设、ETC车道改造、拆除省界收费站及入口治超称重检测设施建设等。根据需要，浙江省交通集团沪杭高速嘉兴段将建设完成ETC龙门架47套，目前已全部完成基础施工，预计9月上旬完成全部龙门架吊装工作，10月底完成设备安装调试，明年1月1日全国省界收费站统一取消后正式启用。

　　ETC门架上将会安装车牌识别系统和“RSU”设备，RSU”可以理解成“天线”，这个天线是对ETC设备以及没有装ETC的高速通行卡进行检测。简单一点理解便是对车辆行驶的路径进行定位打卡，对ETC设备以及没有装ETC的高速通行卡进行检测，对车辆行驶的路径进行定位打卡。每到一个点位时，ETC车辆费用后台会自动扣费，出口处累计显示。没有装ETC的车辆在每个点位所产生的费用累加到一起进行出口处统一扣费。

　　换句话理解，ETC龙门架对车主来说，可以实现不停车扣费，也就是说，只要从龙门架下经过，安装了ETC的车辆将会自动结算通行费，而没有安装ETC的车辆将在高速出口处进行结算。

　　嘉广集团全媒体中心 记者 高艳涛