国道109开工 结束门头沟无高速的历史

　　国道109新线高速年底开工，将结束门头沟无高速的历史

　　近日，北京市发改委对国道109新线高速公路(西六环路-市界段)完成立项批复，计划年底开工建设。

　　国道109新线高速公路是门头沟区首条高速，建成后将补齐北京西部地区高速公路空白，大大缩短中心城区到门头沟区的行驶时间，同时促进京津冀区域交通一体化发展。

　　国道109新线高速线路图。图片来源/北京市发改委

　　贯穿门头沟东西

　　国道109新线高速公路(西六环路-市界段)全线位于门头沟区，东起六环路军庄立交，西至市界，与首都地区环线高速(张家口—涿州段)相接。

　　整个线路全长65公里，穿越门头沟区6个镇，从东到西分别是：军庄镇、妙峰山镇、王平镇、雁翅镇、斋堂镇、清水镇。建成后，全线行程(从军庄镇到市界)时间从2小时缩短至1小时以内。

　　国道109新线高速设计速度80公里/小时。道路以斋堂镇为界，六环路至斋堂镇段路基全宽33米，机动车道三上三下;斋堂镇至市界段路基全宽28.5米，机动车道两上两下。

　　国道109新线高速线路图。图片来源/北京市发改委

　　桥隧比高达83%

　　国道109新线高速主要采取桥隧形式，桥隧比高达83%，全线设置了三处隧道群，是目前北京规模最大的山区高速公路。

　　为落实交通部要求，取消省界收费站，同步完善ETC收费设施，实现道路安全性、便利性和经济性相统筹。

　　此外，项目全线位于门头沟区，属于生态涵养区，沿线穿越永定河水源保护区、百花山自然保护区等生态敏感区域，地形、地质条件复杂，选线制约因素较多，对环保和安全要求较高。

　　记者了解到，最初规划的线位计划8次穿越永定河，为降低对水源保护区的影响，最终方案穿越永定河次数减至3次。

　　国道109新线高速线路图。图片来源/北京市发改委

　　意义：

　　补齐北京西部高速公路空白

　　实现京津冀贫困地区高等级公路全覆盖

　　国道109新线高速公路(西六环路-市界段)全线都在门头沟区，最直接的受益者自然就是门头沟区了。

　　记者了解到，除了东西贯通6个镇，项目还串联多个A级景区和市级民俗村，建成后将填补北京西部高速公路空白，成为门头沟区骨干通道，提升生态旅游等绿色产业承载能力，发挥区域传统村落、非遗文化、农耕文化、红色文化等资源优势，推动门头沟区经济社会发展。

　　国道109新线高速公路连接河北京蔚高速，实现太行山高速与北京市高速公路连通，改善沿线太行山革命老区等地区交通条件，实现京津冀贫困地区高等级公路全覆盖，进一步带动经济社会发展，助力精准脱贫。

　　同时，国道109新线高速与京蔚高速、广浑高速、荣乌高速相连，连接河北、山西、内蒙古、宁夏等西部地区，建成后将与京藏高速、京新高速共同构筑“一带一路”华北地区与西部地区联系的主要通道，进一步加强内陆城市与乌鲁木齐等西部城市之间的交通联系，同时分流京藏高速、京新高速交通流量，均衡北京西部地区路网交通压力。

　　国道109新线高速线路图。图片来源/北京市发改委

　　背景：

　　11条国道放射线之一

　　说起国道109新线高速公路(西六环路-市界段)，“来头不小”——它被纳入《北京城市总体规划(2016年-2035年)》和《京津冀协同发展交通一体化规划》，还被列入北京市2019年重点工程。

　　根据《国家公路网规划》(2013年-2030年)，从北京出发规划了11条国道放射线， 109国道便是其中之一，向西联系河北、山西、内蒙古等省区，现状109国道六环至市界段为三级公路。

　　2013年，为促进区域经济社会发展，改善西部山区交通条件，门头沟区政府向市政府建议对109国道进行提级改造。河北省也同时提出规划建设京蔚高速并与提级后109国道相接。

　　2014年11月，经市政府同意，109国道北京段确定提级为高速公路，项目自西六环路向西至市界，与河北省内京蔚高速相连，促进京津冀区域交通一体化发展。

　　2017年9月，《北京城市总体规划》(2016年-2035年)正式印发，其中明确109国道规划等级为高速公路。