国庆高速不堵车？究竟是为何

　　“今年国庆回程竟然没有堵车。”10月7日从安徽合肥回沪的安德(化名)表示十分意外。在本次国庆黄金周没有经历堵车痛苦的人不止安德一个，家住河南的许博(化名)也透露称：“回沪途中，缓行路段是存在的，但没有像往年那样看不到希望。”据了解，国庆期间全国不少省市的高速路段交通状况平稳有序，甚至北京的高速交通量还出现了负增长。返程高峰不见了。

　　但今年国庆黄金周期间出行人数并不少。根据公开数据，在今年国庆黄金周期间，国内仅旅游人数就出现了7.81%的同比增长。

　　出行人数增加，高速却不堵车了，车流都去哪了?

　　返程人群都去哪了

　　“往年国庆假期结束回上海的路都是一段难熬的经历，今年情况是最好的，没有预想得那么堵车。”许博称。许博家在河南平顶山，工作在上海，曾在2017年经历了8小时行驶5公里的噩梦，从此陷入被堵车支配的恐惧。

　　今年国庆黄金周前，全国不少省市曾预测车流量会增加。如上海交通广播曾称2019年国庆节七天长假高速公路网车流规模总量达1011万辆次，日均流量144万辆次。广东省交通运输厅则预测，国庆黄金周期间，广东高速公路路网总出口车流量为4746万辆，同比增长9%，日均车流量678万辆。

　　事实上，国庆黄金周也的确出现了“人口大迁移”。经文化和旅游部综合测算，今年国庆黄金周期间仅国内旅游人次就同比增长7.81%，全国共接待国内游客7.82亿人次。

　　不过与出行人次增加相反的是，今年并未与往年一样出现“高速公路停车场”的风景，甚至不少省市出现了近几年国庆免通假期的最好水平。如今年国庆期间北京市高速公路交通量同比首次出现负增长，日均交通量227万，同比2018年(250.2万)下降9.18%，甚至低于2017年的233.13万。

　　上海交通广播也称10月7日上海市高速公路网平稳有序，交通要道G40长江隧桥全天畅通。根据广东交警数据，10月7日下午16时29分，广东缓行超5公里的高速仅有一条。

　　说好的返程高峰，人都去了哪里?

　　错峰出游成关键

　　“为了避免7日堵车，选择6日返沪了，可以休整一天再去上班精神会比较好。”去黄山旅游的李培(化名)对《每日经济新闻》记者说，他选择了“错峰”出行。

　　不过，10月6日傍晚在经过杭瑞高速G56杭州路段时，李培还是经历了高速路缓行的情况。近20多公里的路程，李培缓慢行驶了一个多小时。“至少没有出现一动不动的情况，已经很知足了。”李培说。

　　为了避免堵车尴尬，在上海工作的吴凯(化名)也选择10月6日从山东老家返程。据记者了解，与李培、吴凯抱着同样“错峰出行”心理的人不在少数，上海交通广播称10月6日下午15时之后，交通要道G40市区方向51.5K(陈海)、37.9K(潘园)出现了限流，拥堵情况持续到当日20时以后。

　　广东交警数据显示，10月5日20时，有7条高速路缓行超过5公里;10月6日17时30分，出现5条高速路缓行超过5公里;7日18时，仅有2条高速路缓行超过5公里。显然，回程高峰“提前”到了10月5日晚至10月6日。

　　除了错峰出游，避免开车出行也成为越来越多人的选择。“飞机和高铁出行很快捷，到了旅游地打车也很方便，省了我们找车位的烦恼，也不用操心车辆出行安全，何乐而不为呢?”一位出行旅客告诉记者。数据显示，今年国庆期间，铁路及省际客运的确存在高位运行的情况。根据中国铁路北京局集团有限公司数据，截至10月7日，国庆期间共计发送旅客1195万人，最高峰10月2日发送旅客127.55万人。

　　当然，并非所有人都可以幸运地避免堵车的烦恼，郭南(化名)在通过著名“堵桥”苏通大桥时就经历了堵车之苦。“单单在桥上就堵了5个小时。”郭南对记者说。