封路又堵塞交通，为什么还有那么多的城市愿意举办马拉松？

　　第一次接触马拉松还是在小编上学的时候，那时候流传着一个古老的故事，波斯人和雅典人在离雅典不远的马拉松海边发生了战争，雅典人最终获得了反侵略的胜利，为了让故乡人民尽快知道胜利的喜讯，统帅米勒狄派一个叫菲迪皮得斯的士兵回去报信，当他跑到雅典时，已喘不过气来，只说了一句“我们胜利了!”就倒在地上，再也没有醒来，我们把当年菲迪皮得斯送信跑的里程——42.195公里作为马拉松的长度。

　　最初的马拉松是为了向这位勇士致敬，而马拉松经过100多年的发展，也从课本来到了现实，如今更多的是鼓励全民运动，希望每个人都能有一个健康的身体，就拿即将过去的2019年来说，仅我国境内就举行了大大小小1400场左右的马拉松赛事，赛事举办频率之高实在是让人震撼，而其中又以北马、重马、广马和汉马为最高水平。在每年如火如荼的马拉松背后，也传出这样一种声音”马拉松既封路又堵塞交通，为什么不找个没人的地方敞开跑?”

　　其实大家的心情完全能够理解，毕竟即使选在周末举行，但是仍旧有很多人需要上班，马拉松的举办多多少少对他们的出行产生了影响，那么为什么还有那么多的城市愿意举办马拉松?其实在这一点上和奥林匹克运动会有相似的作用，虽然其影响力远不如奥林匹克运动会，但很多城市举办马拉松的目的就是为了提升城市形象，加深大家对于该城市的认知，熟悉当地的风土人情，也让更多的人把它作为旅游的目的地，而且这也是城市实力的象征，这一点我们从世界马拉松大满贯的举办城市就能发现：波士顿、伦敦、柏林、芝加哥、纽约、东京，哪一个不是经济实力雄厚的大城市?

　　在小编看来，如今的马拉松也逐渐演变成了面子工程，大家都争先恐后的力争让自己的赛事举办资格更高，反而有点忘记初心。给高水平的运动员更高的平台，这一点无可厚非，但是泛滥的马拉松比赛的确是有失水准，很多城市根本没有能力去举办一场有规模的马拉松，强行的尝试，带来不好的用户体验反而不利于提升城市形象，更不要提去利用好这张城市名片。理性、负责的举行马拉松，让我们不忘初心，越跑越健康。