提前过过眼瘾 盘点因2020北京车展延期而跳票的新能源车

2019年对于国内的市场来说是充满动荡的一年，销量滑坡、补贴退坡等多种因素都让这个本该一片大好的细分市场再次充满了变数。而对于2020年大家原本充满着期待，但是疫情的突然来袭又让各大车企有些措手不及。对于2020年的车市来说，开年大戏就要算是4月份的北京车展了，但是由于疫情的原因，原定于2020年4月23日-4月30日举办的2020北京车展正式决定延期，并且延期时间待定，这也打乱许多车企发布/上市新车的节奏，今天编辑就带您盘点一下那些原本计划在2020北京车展上发布的新能源车型，就当是提前过过眼瘾吧。

比亚迪汉

新车亮点：EV车型采用全新设计、搭配新一代磷酸铁锂电池“刀片电池”

此前，比亚迪官方已经发布了全新车型汉EV和汉DM的图片，车身采用宽体轿跑的设计风格，造型颇为运动，从曝光图片中可得知汉DM车型的百公里加速能达到3.9S。此外，比亚迪汉预计在今年第二季度正式上市，

这次曝光两台车图，其中红色为汉EV车型，车漆颜色为目前唐跟宋PRO都有的赤地红，汉EV采用封闭式的前脸设计，造型与概念车e-SEED GT接近，车身侧面腰线十分强壮突出，五辐式轮毂中间还带有“汉”的LOGO。

而另一台颜色墨黑色的为汉DM车型，车身侧面轮毂造型与汉EV有所区别，多辐式的轮毂视觉效果豪华感更强，从尾标可以得知，它的百公里加速成绩能够达到3.9S，这已经是超跑级别的加速水准了。

从之前曝光的汉DM图片来看，汉DM的前脸采用的是”Dragon Face”的设计语言，大灯造型与汉EV的点阵式也有所不同。另外，在中国百人会论坛（2020）上，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪开发的新一代磷酸铁锂电池“刀片电池”将于今年首次量产，并搭载在全新车型汉身上。此次推出的”刀片电池“在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。可以说有效的解决了电动车寿命短，更换电池费用昂贵等弊端。

动力方面，比亚迪汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力；DM车型则搭载了一台型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，最大功率为192马力。在这套混动系统中，还搭载一台永磁同步驱动电机，最大马力为245马力。

上汽荣威Ei6

新车亮点：NEDC综合续航里程或达600km、搭载磷酸铁锂电池

新车一改荣威品牌经典“律动设计”语言，采用了全新智能电动设计理念—集智设计理念。作为该设计语言的首款量产车，新车采用集智构成派前脸符号、矢量矩阵前大灯等先锋设计，并采用了高度集成的座舱设计，包括丰富的功能配置以及刷脸、语音控制等。此外，新车的纯电续航达到600km。

外观部分，荣威Ei6使用了上汽最新“集智设计”语言，前脸使用了车惯用的封闭式格栅，配合发动机盖隆起的筋线显得很有力量感。新车还配备了LED矩阵式前大灯，由两个复用模块组成，灯组本身为半分体式结构，T字形LED日间行车灯与银色贯穿式装饰条交相呼应。

据悉，荣威Ei6将配备数化主动进气系统，不仅能有效减少风阻，而且还能为底盘电池组进行导流和散热。其车车身尺寸分别为4722×1835×1465mm，轴距为2715mm。动力方面，新车将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。

奔腾C105

新车亮点：家族式“光影折学”设计、搭载L3级别辅助驾驶功能

在2019广州车展上，一汽奔腾全新电动车C105（内部代号）概念车正式亮相，新车在外观方面沿用了家族式的“光影折学”设计，同时车型整体采用简洁曲面，律动特征进行塑造，简洁、前卫的造型语言，更显交互感和科技感。新车原计划将于2020年北京车展正式上市。

新车外观延续了“光影魅学”家族式设计理念，年轻而富有活力。车身侧面采用平直且硬朗的腰线条贯穿至车尾，力量感十足，另外，侧面上扬的线条也为其构建了丰富动感的光影效果。悬浮式车顶以及独特的D柱造型都有着浓重的的奔腾家族式设计“灵魂”，让整车风格看起来简约却不简单，增添了一丝运动、时尚气息。

此外全新奔腾C105的外观更有契合主题的水星蓝色，给人强烈的视觉冲击力，以彰显其新能源的定位，此外新车还将搭载L3级别自动驾驶功能、香氛系统、车内净化系统、氛围灯、Hi End级音响等。

新车车尾则打破了以往敦实厚重的印象，取而代之的是全新的“飞虹”车尾设计，层次感十分突出。同时新车采用的贯穿式尾灯组与下方雾灯平行而进。动力方面，据悉新车NEDC里程可达450km。

威马7系轿车

新车亮点：威马品牌首款轿车产品、NEDC综合续航700km+、L3/L4级家属辅助系统

此前，威马汽车曾宣布将在2020北京车展中发布自己的首款轿车产品，该项目被命名为威马7系轿车”项目，概念车将于2020年亮相北京车展，其量产车型将于2021年上半年正式上市交付。

该车将基于威马全新平台开发，定位于中型纯电智能轿车，支持软硬件一体的全生态OTA升级。该车的车头将依旧采用威马汽车家族式设计，前后灯组设计狭长，并均采用LED光源。侧裙底部加入黑色护板，进一步降低视觉重心。

威马7系轿车将搭载Living Engine 3.0系统，该系统适配5G技术及智能座舱，打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，并提供全场景智能交互服务。此外，未来新车量产落地后还将支持L3/L4级别的自动驾驶辅助系统。

威马7系轿车的电池包中采用了CTP技术（Cell To Pack），即电芯直接集成到电池包，从而提升了电池包系统的能量密度。同时，为了保障电池的放电效率和安全，动力电池将配备先进的热管理系统。据官方表示，新车的NEDC综合工况里程将突破700km，WLTP工况续航里程超过600km。

玛莎拉蒂Ghibli PHEV版

新车亮点：独特的驾驶模式、超快速充电功能

玛莎拉蒂将于2020年开始正式开启电动化时代，未来玛莎拉蒂的所有新车型都将会配备混合动力或纯电动动力系统。官方称，所有电动车型将融合玛莎拉蒂动态驾驶体验和全新一代电动驱动技术，提供独特驾驶模式、超长续航里程和超快速充电功能。

而作为玛莎拉蒂最为畅销的车型之一Ghibli自然首当其冲，玛莎拉蒂原计划将在2020北京车展中发布Ghibli PHEV版车型，该车将搭载锂电池电池组，目前官方仍未公布驱动电机的输出功率以及纯电模式下的综合续航里程等信息。但我们预计，新车的纯电续航里程将不会少于50km。

Jeep牧马人PHEV版

新车亮点：搭载3.6L V6发动机+电动机组成的插电混合动力系统

曾在2020年CES上亮相的牧马人PHEV版车型原计划在2020北京车展上国内首发，预计最快年内正式上市。牧马人PHEV版车型整体设计基本与燃油版车型保持一致，主要在一些细节上进行调整。

外观部分，Jeep牧马人PHEV版车型的外观设计与普通版燃油车型基本保持一致，前脸依旧是Jeep品牌标志性的七孔格栅。两者最大的区别在于新车在前翼子板处增加了充电插口，并且车尾RUBICAN字样使用了蓝色和增加了“4×e”标识。

新车在内饰部分增加了仪表盘PHEV车型专属标识，并提供了显示剩余电量等功能。动力部分，新车或将搭载3.6L V6发动机+电动机组成的插电混合动力系统，综合最大功率或为196kW。