十年来首遭年度亏损 雷诺评级被下调至“垃圾股”

知更鸟 2020年02月24日 北京交通 124124阅读模式

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  日前,雷诺公布的2019年财报显示,该公司出现了10年来的首次年度亏损,并暗示未来营运利润将继续下滑。由此,穆迪将其评级下调至“垃圾股”, 长期债务评级下调至“Ba1”。

  本周二,法国财政部长勒梅尔警告雷诺称,不要关闭在法国的工厂,也不要在那里裁员。“雷诺需要适应新的挑战,但变革也应考虑到法国的长期利益。”

  经济日报-中国经济网综合外电报道,日前,国际评级机构穆迪投资者服务公司(Moody’s Investors Service)将雷诺的评级下调至“垃圾股”,原因是这家法国汽车制造商公布的2019年财报显示,该公司出现了10年来的首次年度亏损,并暗示未来营运利润将继续下滑。

  同时,穆迪将雷诺的长期债务评级下调一级至“Ba1”,低于“投资级”,然而标准普尔(Standard Poor’s)仍将雷诺评为垃圾股以上。

  穆迪周二在一份声明中表示,“根据雷诺2020年的业绩预期,该集团的营运利润率将进一步下降,加之市场环境持续疲软,我们预计雷诺在中期内无法恢复正常的营运利润率水平。”

  据悉,雷诺预计2020年的年收入与2019年持平,不考虑汇率波动,集团营运利润率在3%至4%之间。相比之下,去年和2018年的这一比例分别为4.8%和6.3%。

  在上周五(当地时间2月14日)的新闻发布会上,雷诺临时首席执行官德尔博斯(Clotilde Delbos)对媒体表示,公司有大约160亿欧元(173亿美元)的可用现金,由于主要市场的销售下滑以及合作伙伴日产表现不佳,雷诺正对其在中国的资产进行评估,并考虑关闭工厂以控制成本。

  值得一提的是,10年来的首次亏损,促使雷诺做出了未来三年削减20亿欧元(约合22亿美元)成本的“无禁忌”承诺,这也可能对其在法国的工厂造成冲击。

  本周二,法国财政部长勒梅尔(Bruno Le Maire)警告雷诺称,不要关闭在法国的工厂,也不要在那里裁员。

  “国家将扮演雷诺的股东角色,以确保做出的选择不会与法国的就业和工厂运营背道而驰,”勒梅尔说,“雷诺需要适应新的挑战,但变革也应考虑到法国的长期利益。”

  事实上,雷诺和日产去年在联盟条款问题上争执不休,导致两家公司的经营状况恶化。随着卡洛斯-戈恩因涉嫌金融不当行为在日本被捕,双方的合作关系更是变得支离破碎。

  此外,日产汽车放弃年终派息的决定,对持有日产43%股权的雷诺来说,是一个巨大的财务打击。雷诺上周五表示,将把自己的股息削减逾三分之二,至每股1.10欧元。据了解,日产汽车被穆迪评为A3级,比垃圾级高4级。

  值得注意的是,雷诺已发行64亿欧元债券,其中5.31亿欧元将于7月到期。据彭博社数据显示,其在2025年6月到期的欧元债券兑欧元汇率为99.9美分,低于8月创纪录的103美分。此外,针对借款人无法偿还债务的信用违约掉期利率也从2018年4月的48个基点的低点升至129个基点。(经济日报-中国经济网大龙车务 张懿编译)

 

  

 

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