车市抢先看│1月新能源购车热度再降

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2020年开年，受春节假期及新型冠状病毒疫情影响，行业纷纷展望1月车市显示会比较低迷。而从汽车之家车用户购车意向数据来看，也确实云云。1月新能源车用户购车意向连续下滑，降幅进一步扩大。不外也有逆市者，特斯拉首次打击前十榜单，并拿下第二的位置。除此之外，1月新能源市场用户购车意向还出现哪些特点，我们一起来看一下——

【车市抢先看】是我们全新推出的汽车市场趋势解读栏目，依托汽车之家的海量用户行为大数据，从整体市场、细分市场、区域市场、价区漫衍、用户偏好等维度，对用户购车热度举行精准剖析与深入解读，帮助您实时领会市场热度，周全掌握市场行情。汽车之家的用户行为数据是汽车销售的先导性指标，其中的销售线索数据代表用户的购车意向，对市场走势极具参考价值。2018年，汽车之家整年线索量到达1.1亿条，相对于传统基于的市场剖析，基于销售线索的市场解读更具时效性与前瞻性。

本文剖析工具为乘用车：包罗轿车、SUV、MPV，车型级别根据汽车之家产品库车型划分尺度举行划分。文中的用户购车意向数目即销售线索数目，是指用户通过汽车之家的网站和App对意向车型的下单数。据测算，用户从意向下单到现实购车会有3个月左右的延迟，因此某月的线索走势会预示未来1-3个月的市场走势。

■ 整体走势：用户购车意向同/环比下滑，市场热度进入下行通道

首先，我们来看一下的整体走势若何。2020年1月，新能源车用户购车意向数目环比下降27.3%，相较上月环比增进率下滑25.1个百分点，市场热度连续下行，降幅进一步扩大。汽车市场具有显著的季节性和周期性，我们将今年的用户购车意向数据与上一年的数据对比来看，今年1月与上一年同期相比，市场热度降幅有所扩大，主要原因为去年同期用户意向环比数据颠簸幅度较大，今年的市场颠簸相对加倍缓和。整体来看，用户购车热情出现逐渐降温的态势。

今年1月，新能源车中纯电动车型用户购车意向占比为57.3%，相较上月小幅上涨0.7个百分点，购车意向靠近一年来最高值；插电式夹杂动力车型购车意向占比为42.0%，与上月相比小幅下跌0.8个百分点；增程式车型用户意向占比仅为0.7%。整体来看，较长时间里，纯电动车用户意向历久高于50%的位置。这一定程度上反映了，经由一段时间的“指导”，用户对纯电动车的认知度和接受度在提高。

■ 分车型级别走势：轿车用户占比转跌为升，SUV意向占比下滑

1月，新能源车中轿车、SUV、MPV用户购车意向占比划分为61.2%、36.7%、2.2%。轿车用户意向占比相较上月增添1.7个百分点，份额最先转跌为升。SUV用户意向占比回落，环比降低1.5个百分点。MPV用户意向占比1月环比降低0.1个百分点，意向占比仍较低，但相比去年1月0.8%的占比，已有一定的突破。

整体来看，SUV车型用户意向在履历了一段时间的份额扩张后逐步回调，轿车市场热度逐步回温，市场回归理性。一方面，纯电动SUV相对更大更重的车身，会影响其续航里程，同时续航里程及充电设施的限制，也使纯电动SUV不适合长途旅行，无法施展车型自身的优势；另一方面，插电式夹杂动力SUV，也随SUV市场的低迷而下滑。现在从用户的意向来看，作为一样平常家用车，新能源轿车车型相对SUV车型更具优势。

■ 分厂商类型走势：中国品牌份额下降，入口品牌份额上升

1月，中国品牌用户购车意向占比相较上月，降低6.3个百分点，到达58.6%，用户热度连续下滑。合资品牌用户意向占比为28.0%，相对上月意向份额下降0.3%。入口品牌份额出现下滑走势。虽然中国品牌在新能源市场仍居绝对主力，但随着合资企业在新能源领域的加速结构及外资品牌的进入，新能源领域的市场竞争将会加剧，产业链整合也会加速。后补助时代，唯有真正掌握核心技术的企业才会具备竞争优势。

值得注意的是，图表中靠近红色的部门没有标注，其为在华独资车企（现在仅特斯拉）用户购车意向，这意味着随着特斯拉上海工厂的投产，以及价钱的进一步下探，用户对特斯拉的购车意向取得了较大的增进。

■ 分区域走势：非限购都会居市场主力，东、南部发达地区用户更活跃

今年1月，用户购车意向占比最高的5个省份包罗广东、北京、上海、浙江、河南，广东以14.2%的意向占比独居鳌头 。用户购车意向TOP 10省份意向份额累计达74.7%，相较上月降低0.3个百分点，市场区域集中度进一步下降。

上述10个省份中，用户意向占比有所增进的有5个，另外5个省份的意向占比下滑。其中，北京、上海、四川相较上月用户意向占比划分增添1.8%、0.6%、0.4%，为意向占比增进较高的3个省份；广东、山东、天津用户意向占比划分削减1.9%、0.7%、0.4%，为下降较多的3个省份。

领会了用户购车意向的省份漫衍，我们再来看一下都会款式。今年1月，非限购都会的用户意向占比达55.2%，仍居市场主力。用户购车意向占比最高的5个都会包罗北京、上海、深圳、广州、杭州，北京以14.2%的意向占比荣登榜首，大幅甩开其他都会。

TOP 10都会用户意向占比累计达52.4%，与上月上比上升0.9个百分点，市场都会集中度有所下降。上述10个都会中，北京、上海、杭州、成都、西安、重庆的用户意向占比都有所增进，最高为1.8个百分点。

■ 分价区走势：低价区购车热度降低，高价区购车热度上升

价钱是用户购车时最主要的思量因素之一，那么用户对差别价位车型的意向度事实若何，一起来领会一下。今年1月，12万以下价区用户购车意向占比为21.0%，相较上月降低3.5个百分点；12-20万价区用户购车意向占比达30.4%，对比上月下滑1.2%；20-30万价区用户意向占比为21.2%，相较上月下滑0.7%；30-50万价区用户意向占比为18.0%，比上月增添4个百分点；50万以上价区用户意向占比为9.3%，较上月上涨1.4%。

通过剖析近12个月的用户意向数据发现，2019年02月至今年1月，12万以下价区用户意向占比增添1.7个百分点，低价市场热度有所升温；12-20万价区用户意向占比上涨5.3%，市场热度保持大幅增进；20万以上价区用户意向占比，下跌7.1个百分点，其中，20-30万价区市场热度下滑最显著，近12个月线索占比下跌15.5%。未来，随着新能源车型的结构更周全，市场将进一步细分，价区笼罩也会加倍平均。

■ 分厂商走势：头部厂商款式生变，特斯拉增进迅速

在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争取也是愈演愈烈。纵观1月市场，TOP 10厂商用户购车意向占比累计达58.1%，相较上月份额增添0.2个百分点，市场集中度有所提升。十个厂商中，有3个厂商用户意向占比实现上涨，份额增幅最大的厂商为特斯拉中国，以5.6%的增幅领涨TOP 10厂商；跌幅最大的厂商为奇瑞新能源，下降比例为2.5%。

值得一提的是，这是特斯拉首次进入用户购车意向TOP 10厂商，直接到达第二的位置。第一依然为比亚迪，用户意向占比为19.4%，优势显著。

■ 用户意向偏好：女神更爱轿车，男神更爱大车

差别特征的用户，其汽车消费偏好存在一定差异，那么性别的差异会对用户意向带来哪些转变呢？通过剖析用户意向数据，可以看到，女性用户比男性用户，对于轿车的偏好更强，在1月女性用户泉源的购车意向数据中，轿车占比为66.8%，比男性轿车购车意向占比高6.4个百分点。相反，男性用户更偏好空间大、形状硬朗的车型，男性SUV购车意向占比比女性高5.4个百分点。

与上月相比，女性用户泉源的SUV、MPV购车意向占比有所下滑，而轿车购车意向占比存在一定上涨；男性用户泉源的SUV、MPV购车意向占比下跌，而轿车意向份额有所增添。

对于新能源车，爱车的男神、女神到底谁最爱一掷千金？今年1月，男性在12万以下价区的购车意向占比为20.3%，而女性为28.8%，在低价区中男性份额比女性低8.5个百分点。在12-20万价区中，女性购车意向占比相较男性，低5.1%。在20万以上价区，女性购车意向占比，比男性低3.4个百分点，但女性相较其上月购车意向占比实现了增进，在50万以上价区，女性比男性划分高0.4%。整体来看，男性对高价区偏好显著。

■ 总结

整体来看，2020年1月最受瞩目的新能源车车企非特斯拉莫属。伴随着Model 3的入华和国产化，特斯拉在华的受关注度不停增添，并于2020年1月到达了一个新的高度。在新能源车市场热度连续下行，降幅在进一步扩大的情况下，特斯拉的入局或能刺激市场，推动行业技术进步、车型完善，并拉动整年市场向好生长。

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