占比继续提升，挪威新能源市场迎来“暖春”

英国2035年起克制销售汽油与夹杂动力新车 或将威胁就业

必须认可，挪威的快速普及除政策大力支持外，还与其国土面积较小、用车场景以短途出行居多密不可分。

2019年7月，中国补助正式退坡，随之而来的是延续六月的销量延续下跌。原以为进入2020年，由于一些利好信号的逐渐释放，相关政策的逐步出台，云云“颓势”将会获得一定改善。然则谁都未曾推测，新年伊始的日子会过的云云艰难，受武汉新冠状病毒疫情波及，所有行业基本均处于阻滞或缓慢前进状态。

再将眼光聚焦汽车行业，疫情对于主机厂与零部件供应商的影响正在逐渐显现出来，而这种影响也将反噬市场，导致其最终的进一步下滑。因此2020市场的继续走低或许已成定局。

形成强烈反差的是，现在距离中国7050公里的挪威新能源市场却是另一番情景。，挪威门路联合会2月3日公布其销量数据，2020年1月电动汽车占挪威天下新车总销量的44.3%。虽然与之前展望的50%-60%市场占比仍存一定差距，然则这样的占有率已经足够“恐怖”。作为对比，我国2019保有量达381万辆，却仅占总量的1.46%。

造成挪威新能源市场云云蓬勃生长的主要原因，照样与其政府的大力支持有关。据悉，从上世纪90年代最先，挪威政府为了促进零排放汽车的生长，连续采取了诸多的激励措施，例如：无购置或进口税、免费市政停车场、公司购置汽车税减免50％、新车购置免征25％增值税、可使用公交专用车道、汽车租赁免征25％增值税。此外，挪威还在起劲追求在2025年之前逐步住手内燃机车辆的销售。

凭据挪威1月新车注册量显示，奥迪e-tron再次以902辆的交付成就成为当月销冠；位居次席的则是雷诺ZOE，当月共交付533辆；民众e-Golf位居第三位，1月累计交付511辆。

同时，作为一个欧洲国家，让人感应意外的是挪威2019累计销量冠军不是本土一众德系、法系车型，反之则是美系品牌，1-12月累计销量1.57万辆，市场占有率11%。新的一年，信赖随着旗下第四款车型Model Y的交付，其交付量与市场占有率还将进一步提升。

不可否认，就市场占比而言，挪威新能源市场经由不断生长已然进入高度繁荣时期。然则我们必须认可，挪威的快速普及除政策大力支持外，还与其国土面积较小、用车场景以短途出行居多密不可分。

曼彻斯特大学研发新型阴极 让锂硫电池蓄电量提升100%