2019年全球新能源汽车销量数据解读 特斯拉一家独大

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，同比增进了10%。而全球的市场份额也从之前的2.1%提升至了2.5%，大致相当于全球每卖出40台汽车，其中就有1台新能源车。

此外，在所有新能源车销量之中纯电动汽车占到了74%，同比增进了5%，而插电式夹杂动力汽车的份额占到了26%，同比下降了5%。总的来说，2019年的全球的新能源汽车市场照样在增进之中，只不过增进的幅度较并没有到达之前的预期。但在这一年中，各大的车企也推出了不少重磅新能源车型，今天我们就来聊聊2019年全球新能源。

从这份榜单来看，的销量依旧大幅遥遥领先，与其它车型的销量相比基本就不是一个数量级的。作为最廉价的特斯拉，Model 3使用了特斯拉最新的系统和平台，整车的驾驶体验也异常运动，再加上壮大的动力和精彩的续航使得特斯拉Model 3受到了全球消费者的喜好。

现在在海内销售的划分有国产后轮驱动尺度续航升级版车型、双电机全轮驱动长续航版车型以及双电机全轮驱动高性能版车型，其NEDC综合续航里程划分为445km、590km以及595km，其中双电机全轮驱动高性能版车型的0-100km/h加速时间仅为3.4s，基本可以秒杀所有同级别车型。

除此之外，排在这份榜单第二名就要算我们的国产自满北汽EU系列了，只管EU系列在海内有着大量营运车辆的采购，然则现在最当家的EU5车型同样销量精彩，受到了大量海内消费者的青睐。北汽新能源EU5主打性价比，虽然在设计、设置等方面也许不如许多刚刚推出的车型，然则依附不错的口碑和较低的价钱成为了许多人购置第一辆新能源车的首选。

现在在售的北汽EU5车型分为三种差别续航里程的车型，划分为R500、R550以及R600车型，其NEDC综合续航里程为416km、460km以及501km。再加上终端有着不错的优惠，使得购置北汽新能源EU5变得异常实惠。

除此之外，我们还在TOP 10榜单上见到了在海内上市不久的北京现代昂希诺EV（外洋即现代Kona EV），昂希诺EV也是海内首款NEDC综合续航到达500km的合资品牌新能源车型。

昂希诺EV在海内补助后售价为17.28-19.88万元，该车整体的外观内饰设计基于燃油版昂希诺而来，但增加了许多纯电动版本独占的元素。动力上其搭载EM15高电压电驱系统，体积更小、重量更轻。其NEDC最大续航里程到达500km，峰值扭矩310Nm。北京现代也提供了“蓝天守护设计”，燃油车与新能源车型置换都可享受4万元的置换补助。

说完了车型，我们再来看看厂商的销量数据。凭据数据显示，在2019年特斯拉依附367,820台的销量获得了冠军，比亚迪以229,506台的成就位列第二，北汽新能源排在第三名，在2019年销售了160,251台。另外在前十名中另有宝马、上汽、民众、日产、吉祥、现代和丰田。

在这份榜单之中，海内车企占到了四席，险些占有了半壁江山。其中比亚迪依附着众多新能源车型排到了第二位，而其中的元EV/S2还排在了全球销量TOP 10车型的第四位。而北汽团体和上汽团体也紧随比亚迪排在了第三位和第四位，这也证明了我们海内的新能源车型的实力已经在全球市场中处于领先地位。

在厂商TOP 10榜单上，我们还看到了唯一的豪华品牌–宝马，此外它也是唯一一个两款车型进入车型TOP 10榜单的品牌，这两款车型划分为宝马5系PHEV和宝马i3。作为最早进入新能源车领域的豪华品牌之一，宝马早早就推出了自家的i系列车型，虽然i3的续航里程已经跟不上时代，然则依附着不错的口碑在外洋还保持着不错的销量。而5系PHEV车型在海内许多都会并不受限牌政策的影响，可以直接购置，这也使得它的销量相当出众。

写在最后：

纵观2019年的新能源汽车市场，特斯拉可谓一家独大。从销量数据上来看，2019年特斯拉在全球共售出了跨越36万辆，比第二名多了快要14万辆，销量优势异常显著。而我们海内的比亚迪、北汽和上汽也相当给力，排在了二、三、四名的位置，跨越了许多传统外洋汽车品牌。虽然我们的销量离第一名的特斯拉另有着不小的距离，然则我们也有理由信赖我们自己的车企能够造出逾越特斯拉的车型。其实在2019年就已经最先有不输特斯拉综合性能的车款上市例如Aion LX等，未来我们也期待中国车企能带来更多更好的新能源车型。

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