探索具有中国特色的汽车自主创新之路

知更鸟 2020年01月28日 北京交通 666666阅读模式

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并购重组:中国汽车业加速推进

    经由多年的实践和试探,业界人士逐渐形成了一个共识,对于中国汽车工业而言,走出中国特色的汽车自主创新门路才是要害。这与刚刚终结的天下科技大会所提倡的精神不约而同。

  特定阶段、特定情形,要走特色之路

  天下汽车业的“先发”国家都有自己乐成的履历,有很多是属于普遍规律,我们“拿过来就可以用”。然则,更多的是需要自己去探索。

  专家以为,作为“后发”国家,必须发现自身特点,行使特色,形成差异化优势,才气取得真正的生长。张小虞说,汽车产业的生长目的就是要通过自主创新,掌握核心手艺,促使我国从一个制造大国迈向产业强国。若是我国掌握了汽车产业的核心手艺,在手艺上进入了天下先进行列,靠我国重大的汽车市场总容量和生产总量,自然会成为汽车产业强国。要掌握核心手艺只有靠自主创新,但详细怎么搞,要视详细情形而定。

  一位业内专家告诉记者,从历史上来看,差别国家差别时期的创新历程都有自己的特色,最显著的例子就是日、韩汽车工业崛起的履历。上世纪50年代和70年代,日、韩汽车最先起步,他们通过不停模拟、消化、吸收,再经由自己的明白,缔造出具有自己特点的产物。随着研发能力的提高,逐步具备了成熟的自主创新能力,进而在国际汽车市场上占有了相当主要的职位。

  现在,是中国汽车产业探索具有中国特色的自主创新门路的时刻了。当前,开放的国际海内情形为全球手艺交流提供了条件,也为我们的汽车手艺“走出去、请进来”提供了条件。国务院生长研究中心产业经济部研究员钱普通博士以为,开放的情形有利于海内外企业之间的手艺交流和学习,有利于企业将外洋新手艺与海内的研发实践结合起来,最终为“中国特色”的形成提供极大可能。

  必须“详细”地探索

  大多数专家以为,探索中国特色的汽车自主创新门路,一定要坚持有所为有所不为的原则。总书记在讲话中提到的“重点跨越”的指导方针,在汽车产业也同样适用。

  先进手艺与核心手艺将是汽车产业在自主创新中突破的重点。

  据张小虞先容,《国家中长期科学和手艺生长计划纲要(2006-2020年)》对汽车产业往后的生长重点有详细计划,就是着重生长低能耗与新能源汽车、重型专用汽车、智能化汽车。例如低能耗和新能源汽车,《纲要》形貌得异常详细:“要重点开发夹杂动力汽车、替换燃料汽车和燃料电池汽车。在手艺上要完成整车设计、集成与制造手艺;动力系统的集成与控制手艺;汽车计算机的平台手艺;高效低排放的内燃机;燃料电池发动机,动力蓄电池,驱动电机等要害部件。”

  同济大学校长万钢也示意,《纲要》中,汽车的内容占有了很主要的位置,主要集中在新能源汽车手艺方面。

  中国汽车工业这几年在创新上做了很好的探索,尤其是在集成创新和引进消化吸收创新上小有成就。这完全相符“后发”国家的特点。专家以为,中央提出的原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新三种创新方式,是对创新履历的总结,对下一步的事情具有很高的指导意义。张小虞示意,这三种创新模式完全相符汽车产业当前生长的实际情形。差别企业凭据自身情形的差别可以选择差别的模式。好比,在新能源新材料方面,就可以选择原始创新;对商用车来说,则相符集成创新的条件;引进消化吸收再创新则适合于现在中高级轿车和一些汽车电子部件。

  中国工程院院士郭孔辉示意,现在对多数海内汽车企业来说对照现实的是通过缔造自主品牌,形成自己的研发队伍,引进一些外洋先进手艺,消化吸收再创新。但这个历程要以自己为主。最先的时刻我们与外洋差距大,我们不得不这么做,然则一旦我们的自主创新能力有所提高,就一定要注重原始创新。

  特色的自主创新之路才气形成产业国际竞争力

  张小虞告诉记者,在《纲要》里,汽车产业处于异常主要的位置。随着自主创新能力的提高,往后,我国将会越来越多地掌握汽车工业的核心手艺,整个行业的自主创新能力和国际竞争力将会越来越强。

  一位行业管理人士示意,坚持走有中国特色的汽车自主创新门路,有利于我们的汽车产业获得核心手艺,有利于实现汽车手艺的跨越式生长,在新手艺、新能源、新材料等领域与外洋站在统一起跑线上,有利于推动和实现汽车产业结构的调整,使整个产业和企业在产物、组织结构方面趋于合理,从而最终形成国际竞争力。

  当今时代,哪一个产业在知识和科技创新方面占有优势,哪一个产业就会具备国际竞争力。汽车产业也是云云。若是我们不走有中国特色的自主创新门路,我们将无法改变汽车产业要害手艺方面自给率较低的现状,自主创新能力也不会获得提高;也就无法改变产业手艺中一些要害领域的对外依赖性;也就不得不花巨资入口高手艺含量和高附加值的汽车产物。钱普通博士也以为,在产业价值链中,研发的比重是最大的,而制造是最小的,现在的国际竞争主要靠研发能力和品牌。不仅整车云云,零部件行业同样云云。

中国汽车供应链的发展趋势

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