理性应对汽车业的时机和挑战

新经济型车将成中国家用轿车经济增长点

    汽车社会，是人类文明提高的一个象征，是科技创新生长的一个标志，是反映综合国力的一个体现。对汽车社会的数字化表述，在国际上是用汽车的社会保有量、千人拥有量、人均GDP到达的水平和R值来示意。汽车社会的详细显示或者叫时代特征，一是汽车产业受到全社会和国际汽车产业的极大关注，期盼汽车产业建成国民经济支柱产业，在周全建设小康社会、构建和谐社会和节约型社会的历程中，汽车产业肩负着主要的社会责任，正处于一个难过的战略生长关键时期；二是汽车产业成为当今中国经济社会周全、协调、可持续生长和法制律例治理的一个主要产业；三是汽车产业是实践科学生长观、体现科技创新时代、汽车电子信息手艺高速生长和社会资源有用行使的一个亮点；四是汽车产物已是当前社会各种人群一样平常商务活动、居家出行、节假日休闲活动不可或缺的一种交通工具和现代物流运输装备的一个必然选择。

　　中国的汽车工业履历了半个世纪，同发达国家的汽车工业对照有一定的差距，同厥后跟进国家的汽车工业对照除年产量外也有一定的差距（好比，产物开发、高新手艺含量、轿车比例和出口批量等）。然则，中国汽车工业的建立、发展和生长，以及取得的业绩和潜在市场需求是举世瞩目的；稀奇是改造开放、加入WTO和进入新世纪以来，更有可喜的功效显观，足以解释中国进入了汽车社会这个难过的战略生长关键时期。 品牌不是权宜之计，而是战略

　　品牌是创业发展、创新生长和传承历史的产物，它体现在弘扬民族精神、自主创新和自主知识产权，也是民族文化的一个标识。在经济领域和社会商品这个层面上，一定要体现自主创新与品牌战略，两者之间息息相关、相互依存，这是一个永恒的课题。自古以来，创新是民族的灵魂，品牌是民族的形象，创新与品牌是推陈出新、与时俱进、生生不息的产物。

　　温家宝总理在2005年7月19日主持国家科教领导小组第三次全体会议上强调指出：“推进自主创新，是科技生长的战略基点，是调整产业结构、转变增进方式的中央环节，是经济社会生长的有力支持”。他还明确指出，要“大力提高我国的原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力”。温家宝总理的这个精炼叙述，充分体现了国情、表达了民族情结，求真务实地相符宽大民众的心声和期盼；也异常相符汽车产业的历史、现状和生长，在差别时期和发展历程中，在差别企业、差别车型品种面向社会用户差别条理汽车消费需求的各个阶段，越来越解释汽车科技创新和汽车电子信息手艺高速生长，出现了汽车产物多元化、个性化和国际化的新款式，也都体现了这三种创新形式，是创新形式差异化共存的差别途径，不是排外的或者排它性的。

　　创新形式差异化，不只是纵向比（本企业的已往、现在和未来），更要横向比（本企业与同类型企业，本企业产物与同类产物，本企业的运作机制与同类产物企业的运作机制）；不只是海内比，更要国际比；不只是跟进生长、更要跨越生长。理性的差异化市场竞争和差异化创新生长，主要体现在科技创新（当前突出的是发动机的节能和排放、汽车电子产物的应用、汽车用燃料柴油化和接纳新能源―清洁汽车）、人才创新（资源、培育、选拔、激励）、体制创新（在产物开发、生产流程再造、营销网络、售前、售中和售后服务、汽车报废和接纳可行使资源等方面，探索、建立有利于汽车工业可持续生长、相符循环经济生长模式、壮大汽车企业集团做精做强具有中国特色又有国际竞争实力的全方位的治理系统和运行机制）。

　　差异化竞争的着力点是：产物特色、市场开拓、服务用户到位（稀奇是个性化、人性化的针对性）。差异化竞争的主要区别，在于企业自身的焦点竞争实力、人才资源的凝聚、社会资源互补互助的机制和汽车消费差别需求的跟踪调研。无论接纳哪一种创新形式，都应当是自主创新的范围。

　　品牌不是权宜之计，而是战略。品牌的特征，体现在商业文化、传承历史、与时俱进；体现在无形资产，包罗企业名称、标识、商标、专利和知识产权；体现在战略，包罗知名品牌、驰名商标、海内和全球排序。品牌的属性，体现在民族精神、创百年老店；体现在本土情绪（国情、民情、乡情）；体现在与众差别的特色，包罗时代面目、政治含意、创新意识。品牌的显示，不只是产物，另有企业品牌、创始人品牌、市场诚信品牌、优质服务品牌、人格魅力品牌、领军人物品牌和团队品牌等等。 努力应对新的时机和挑战

　　当前和往后一段时期，在国际社会环境和海内社会环境的大靠山下，中国正处于一个难过的战略生长关键时期，国民经济和社会生长是这样，汽车产业也是这样。汽车产业有依赖性、也有动员性，有升沉性、也有不确定性。跳出业内的框架换位思索，就会意识到，汽车产业的生长也会给经济社会带来能源、环保、交通拥堵、社会公德、交通事故和社会环境等方面的一些负面影响，这就是汽车产业肩负着主要的社会责任，回报社会、回报用户责无旁贷，要自动介入到构建和谐社会、节约型社会中来，要有介入落实综合治理的行动。

　　国家的“十一五”计划、汽车产业的“十一五”计划（包罗专用汽车、大中型客车、摩托车和汽车零部件这4个专项计划，动力总成、零部件出口、汽车电子和汽车相关工业这4个专题计划），都在起草、钻研、论证和制订的历程中，涉及到汽车企业集团生长模式（纯粹控股型和产业型）、汽车产物自主开发、汽车生产的资源约束、汽车产能增进和汽车消费的社会环境等这几个热点话题，也可以说是汽车产业当前面临新的时机和挑战。

　　时机和挑战无处不在，功夫不负有心人。从当前和近期来看，大体上是时机和挑战共存的款式，详细枚举当前面临新的十个时机和十个挑战是：

　　时机。实行周全建设小康社会；构建以人为本的和谐社会；建立社会资源有用行使和循环经济生长模式的节约型社会；东北老工业基地振兴、西部资源大开发、中部经济崛起；南水北调、西气东送工程；都市公交流通和村村通公路工程；“7918”高速公路网建设工程（7条以北京为中央的放射交通线路、9条器械毗邻的交通线路、18条南北毗邻的交通线路），到2010年20万以上人口的都市高速公路和口岸毗邻交通线路工程；推进区域经济和企业同盟的生长战略；汽车需求的潜在市场（要稀奇关注农村市场和欠发达区域用户）；外洋市场（以产物优质取胜，以自主品牌和自主知识产权取胜，以服务到位取胜，以顺应和知足市场需求取胜）。

　　挑战。WTO给中国汽车工业的五年过渡期即将竣事；控制固定资产投资规模，严酷控制新开工项目；汽车产业的法制律例治理严酷实行；汽车废气排放治理尺度限期实行；汽车贸易政策、品牌谋划、买断谋划逐步到位实行；严把土地、信贷两个闸门，购车信用贷款门槛提高，外资营销、外资车贷及保险、汽车用品市场竞争铺开；汽车零部件全球采购、中外合资、台商合资和外方独资汽车零部件占有海内市场份额上升；成千上万个中小煤矿禁停对中重型商用车需求骤减；车型品种开发、改善投放上市加速和全方位竞争；海内细分市场和潜在市场需求日益增大。

　　时机和挑战共存，意味着要具有抓住时机、应对挑战的智慧、勇气和计谋；掌握适合，克服困难，挑战能够化解成时机；掌握欠妥，损失时机，时机也能够转化成挑战。面临时机和挑战，应当镇定思索、理性认识，更应当研究行动、努力应对，好比，要高度重视顺应海内的潜在市场需求和差异化竞争，努力拓展汽车和汽车零部件出口的国际市场、融入国际贸易和介入国际分工；又如，汽车产业组织结构和汽车产物需求结构的调整；再如，汽车产物和汽车用品市场营销的规范生长、用创新头脑举行汽车产物售后服务系统和机制的改造完善等等。

　　系统和机制，是工业经济治理和企业经济运行异常主要的一个系统工程，也是取决于成败的一个基础工程，涉及到手艺、人才和治理的各个环节。中国从传统的计划经济到开放的市场经济的改造和转变，有理念、共识、实践、再共识、再实践的一个改造、完善、提高的历程，也是不断创新、持续生长、历久积累的历程；无论是宏观决策、行业治理、制造商（包罗汽车零部件、汽车相关产物和汽车用品）、营销商和服务商都市履历一个构建新的系统和机制的共性课题，而且一定要学习、借鉴，多一点思索、多一点研究和多一点交流，用创新头脑强化政策导向、强化现代化科学治理和强化综合协调实行，探索实践走出具有中国特色汽车工业的一条路子来。

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