2010年4月汽车产销及经济运行情形信息公布稿

2010年4月份摩托车生产企业出口情况简析

    据中国汽车工业协会统计分析，2010年4月汽车产销延续了优越生长态势，经济效益保持快速增进，出口形势稳固，具体显示为以下特点：

    一、 2010年4月汽车产销总体完成情形

    4月汽车工业继续保持较好的生长态势，产销比上月有所下降，同比仍保持较高的增进，4月，汽车产销划分完成156.35万辆和155.52万辆，均比上月下降一成左右，同比划分增进35%和34%。

    1-4月汽车产销划分完成611.83万辆和616.59万辆，同比划分增进64%和61%。增幅较1-3月的77%和72%划分回落13个和11个百分点。

    早年四个月月度和累计同期对照情形看，汽车产销正逐步由高速向平稳增进回归；数据还解释，4月当月汽车产销规模仍高于2009年的最高月份（2009年12月产销152万辆和141万辆）。我们以为，虽然环比不增进，同比增速逐月回落，但总的需求还在高位。

    二、多数车型环比下降所有车型同比增进

    4月，包罗乘用车和商用车在内的各车型环比多为下降，同比仍出现较高增进；而乘用车环比下降较为显著。

    4月，乘用车产销划分完成114.26万辆和111.09万辆，均比上月下降12%，同比划分增进39%和33%，

    在乘用车各车型中，轿车产销环比下降幅度跨越10%，交织型乘用车降幅在20%左右，多功能车和运动型车显示为小幅增进；与上年同期相比，乘用车各车型均出现20%以上的增进，其中多功能车和运动型车显示突出，累计增进跨越一倍，

    商用车月产销划分完成42.09万辆和44.43万辆，比上月划分下降3%和6%，同比划分增进24%和37%，除客车和客车非完整车辆同比和环比均为增进外，其余车型均显示为环比下降，同比增进，其中半挂牵引车同比增进1.7倍以上，显示较好。

    三、1.6升及以下乘用车市场份额继续下降

    4月， 1.6升及以下乘用车销售73.72万辆，比上月下降15%，比上年同期增进24%，总体显示差于乘用车其他各种车型； 1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67%，比上月下降2个百分点，比上年同期下降4个百分点，这也是继3月的再次下降。由于该类车型所占比重较大，对乘用车总体产销影响较为显著。

    我们以为，近两个月1.6升及以下乘用车环比延续下降，与购置税优惠力度的下降有一定的关系，我们将继续关注该车型产销的下一步走势。

    四、大型客车和重型货车增进较快

    宏观经济启稳向好，客货运需求增添，今年以来商用车市场显示较好，其中大型客车和重型货车增速最为突出（也与上年基数较低有关）。

    1-4月客车（含非完整车辆）销售13.54万辆，比上年同期增进40%，其中大型客车销售1.90万辆，同比增进1.05倍，中型客车和轻型客车则划分增进30%和34%。

    1-4月货车（含非完整车辆和半挂牵引车）销售139.56万辆，同比增进53%，其中重型货车完成38.33万辆，同比增进1.32倍，中型货车、轻型货车和微型货车则划分增进15%、42%和28%，均低于重型货车的增速。

    五、企业库存处于合理水平

    停止4月尾，汽车企业库存（不包罗零售环节的库存）为54.75万辆，比3月尾增添1.81万辆，比年头库存下降4万辆，随着产销规模的扩大，我们以为，现在库存处于合理水平。

    分车型情形看，乘用车库存有所上升，而商用车下降显著。4月尾乘用车库存34.37万辆，比月初上升4万辆，其中，轿车库存22.39万辆，比月初上升3.13万辆；商用车4月尾库存为20.39万辆，比月初下降2.17万辆，已延续两个月下降。

    六、自主品牌乘用车市场份额有所下降

    4月，乘用车自主品牌共销售50.33万辆，占乘用车销售总量的45%，比上月下降3个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系乘用车划分占乘用车销售总量的20%、14%、11%、7%和3%。自主品牌轿车共销售22.57万辆，占轿车销售总量的30%，比上月下降1个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车划分占轿车销售总量的23%、19%、15%、9%和4%。

    1-4月，乘用车自主品牌共销售223.81万辆，占乘用车销售总量的48%，比2009年整年水平提高4个百分点，但与1-3月比下降1个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系划分占乘用车销售总量的20%、12%、10%、7%和3%。自主品牌轿车共销售101.84万辆，占轿车销售总量的32%，比2009年整年水平提高2个百分点，但与1-3月比下降了1个百分点，日系、德系、美系、韩系和法系轿车划分占轿车销售总量的24%、17%、14%、9%和4%。

    七、汽车出口略有回升，仍处低位

    凭据我会统计的汽车整车企业出口情形看，4月汽车企业出口3.98万辆，比上月增进1%，比上年同期增进52%，1-4月，出口14.38万辆，比上年同期增进65%；其中，乘用车和商用车划分出口1.64万辆和2.34万辆，比上月划分下降17%和增进19%，与上年同期相比，划分增进71%和41%。总体看，汽车出口在缓慢回升，但仍处于低位。

    1-4月，出口前五名的整车制造企业划分为奇瑞、长安、长城、东风和北汽，出口量划分为2.20万辆、1.83万辆、1.66万辆、1.34万辆和1.10万辆，前五家出口占出口总量的比重为56%，比上年同期划分增进1.49倍、47%、70%、1.69倍和33%。

    八、重点企业经济效益延续向好

    据2010年1-3月17家行业重点企业团体主要经济指标快报，一季度汽车工业重点企业（团体）经济运行继续保持优越生长态势，由于上年同期基数较低，各经济指标增速较高。

    1-3月，累计完成工业总产值4662.04亿元，同比增进89%；实现主营业务收入5037.46亿元，同比增进86%；累计实现利税总额823.58亿元，同比增进1.55倍；汽车工业重点企业（团体）工业经济效益综合指数为504.89，凌驾上年同期199.39。

    九、汽车行业固定资产投资情形

    一季度，汽车行业完成投资584亿元，同比增进32%。

    一季度固定资产投资新增资金来源为877亿元，比上年同期增进22%，其中企业自筹资金732亿元，占新增资金来源的83%。

2010年4月份摩托车工业产销情况简析