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2010年六大地区客车市场需求全面增长
据中国汽车工业协会统计剖析,2010年7月,汽车产销较上月有所下降,累计同比增速保持理性回归,具体情形如下剖析:
一、总体完成情形
7月,汽车产销划分完成128.58万辆和124.40万辆,比上月划分下降7.54%和11.90%,同比划分增进15.67%和14.42%;1-7月,汽车产销划分完成1021.31万辆和1026.02万辆,同比划分增进43.64%和42.65%,增进速度与前6个月比均回落5个百分点,汽车出口仍在缓慢回升,汽车行业固定资产投资保持较高增进,行业整体经济效益连续向好。
7、8月是汽车产销传统淡季,整体产销节奏有所放缓,泛起较大幅度的回落相符历史纪律。我们判断,随着上年基数不停抬高,汽车整体增进速度将会逐步向合理平稳回归。
二、乘用车与商用车环比回落,同比增速跨越一成
7月,乘用车产销划分完成99.09万辆和94.62万辆,比上月划分下降5.21%和9.27%,与上年同期对照,产销增速划分为16.42%和13.55%。商用车产销划分完成29.49万辆和29.79万辆,环比划分下降14.59%和19.33%,同比划分增进13.23%和13.55%,环比降幅显著高于乘用车。
在乘用车各车型中,生产环比除多功能乘用车增进1.23%外,其余车型均低于上月水平,其中轿车和交织型乘用车下降6%左右,而运动型多用途乘用车(SUV)降幅不足1%;生产同比看,四类车型均为正增进,MPV和SUV增进速度划分到达1.06倍和87.79%,轿车增进一成,而交织型乘用车增进只有4.50%;从销售情形看,四类车型完成情形均低于上月,其中MPV和交织型乘用车下降幅度较大,为10.10%和21.66%,轿车下降了7.07%,而SUV略有下降;销售同比看,交织型乘用车下降3.02%成为唯一下降的车型,MPV和SUV仍然出现高速增进,划分到达76.37%和86.63%外,轿车仅增进8.85%。
在商用车各车型中,生产环比除客车非完整车辆增进7.53%外,其余车型均出现较大幅度的下降;生产与上年同期对照,客车非完整车型下降11.92%,其余车型增进速度在10%以上。商用车的本月销售情形与生产情形相同,环比除客车非完整车辆增进外,其余车型均出现较大幅度的下降,而同比除客车非完整车辆下降外,其余车型均出现较快的增进速度。
1-7月各种车型产销出现周全增进态势,从增进速度来看,乘用车略高于商用车,各种细分车型增进速度相差很大,分化显著。乘用车产销划分完成767.46万辆和766.70万辆,同比划分增进45.57%和42.82%,其中多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(SUV)增速较快,均跨越1倍,轿车和交织型乘用车产销增速也跨越30%。在上年产销高速增进的基础上,乘用车仍然能够出现40%以上的增进解释我国乘用车市场生长空间伟大。
1-7月商用车产销划分完成253.85万辆和259.32万辆,同比划分增进38.12%和42.12%。分车型看,半挂牵引车产销增速均跨越1倍,显示最为突出,客车、货车和货车非完整车辆产销增速均跨越20%,客车非完整车辆产销划分增进9.58%和8.55%,增速低于其他车型。
三、1.6升及以下乘用车市场份额下降
7月,1.6升及以下乘用车销售61.86万辆,比上月下降11.20%,比上年同期增进9.18%;1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为65.38%,比上月下降1.42个百分点,比上年同期下降2.67个百分点。
7月,1.6升及以下的轿车比上月降幅显著高于其他排量的车型,尤其是1升及以下的车型降幅更是到达14.61%,产销增进情形均差于其他乘用车车型。
1-7月,1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为68.40%,比上年同期下降1.83个百分点,比上年整年下降 1.25个百分点。
四、企业库存有所增添,处于合理水平
停止7月尾,汽车企业库存(不包括零售环节的库存)为54.91万辆,比月初增添4.44万辆,虽有所增添但仍比年头库存下降3.80万辆。从统计数据看,企业库存在履历了5、6两个月小幅下降后,出现了小幅回升,库存总量仍处于合理水平。
本月库存的增添来自乘用车,而商用车库存低于月初水平。7月尾乘用车库存37.15万辆,比月初增添4.44万辆,其中,轿车库存25.14万辆,比月初增添2.19万辆,交织型乘用车库存8.36万辆,比月初增添了1.59万辆;商用车7月尾库存为17.31万辆,与月初持平。
协会正亲切考察行业库存更改情形,如发现产销异常,将实时向行业、企业反映,提出建议,以保汽车工业的康健稳定生长。
五、乘用车自主品牌市场份额月度环比下降显著,1-7月份额仍高于上年同期
7月,乘用车自主品牌共销售37.77万辆,占乘用车销售总量的39.92%,占有率较上月下降4.5个百分点;日系、德系、美系、韩系和法系划分销售21.36万辆、15.86万辆、10.16万辆、6.99万辆和2.48万辆,划分占乘用车销售总量的22.57%、16.77%、10.74%、7.38%和2.62%;与上月比,除韩系外,其他国别市场份额均有所提升。
1-7月,乘用车自主品牌共销售356.01万辆,占乘用车销售总量的46.43%。占有率虽比上半年下降了近1个百分点,但较同期提高1.71个百分点;日系、德系、美系、韩系和法系划分销售151.65万辆、105.85万辆、77.26万辆、55.94万辆和19.99万辆,占乘用车销售总量的19.78%、13.81%、10.08%、7.30%和2.61%。
7月,自主品牌轿车共销售17.25万辆,占轿车销售总量的26.33%,占有率较上月下降3.08个百分点,降幅显著,值得关注。日系、德系、美系、韩系和法系轿车划分销售16.45万辆、14.26万辆、9.63万辆、5.44万辆和2.48万辆,占轿车销售总量的25.12%、21.76%、14.70%、8.31%和3.78%。
1-7月,自主品牌轿车共销售162.57万辆,占轿车销售总量的31.01%。日系、德系、美系、韩系和法系轿车划分销售122.38万辆、99.52万辆、73.51万辆、46.32万辆和19.99万辆,占轿车销售总量的23.34%、18.98%、14.02%、8.83%和3.81%。
六、汽车出口环比回落,同比增进跨越1倍
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,7月,汽车企业出口4.65万辆,比上月回落10.33%,但比上年同期增进1.07倍。1-7月,出口28.89万辆,比上年同期增进75.33%。
7月,乘用车和商用车划分出口2.55万辆和2.10万辆,乘用车和商用车比上月划分下降3.87%和17.08%;与上年同期相比,划分增进1.61倍和66.05%。
1-7月,出口前五名的整车制造企业划分为奇瑞、长安、长城、东风和北汽,出口量划分为4.69万辆、3.60万辆、3.28万辆、2.55万辆和2.09万辆,比上年同期划分增进1.62倍、52.79%、83.75%、1.25倍和31.19%,前五家出口占出口总量的比重为56.14%。
另据中国汽车工业协会整理的天下海关汽车商品进出口统计数据,2010年上半年,汽车商品进出口均脱节上年低迷走势,双双出现较快增进,其中入口增速显著高于出口。上半年,天下汽车商品累计进出口总额为506.63亿美元,同比增进83.92%,其中入口金额272.18亿美元,同比增进1.3倍,出口金额234.45亿美元,同比增进50.24%。在统计的七大类汽车商品中,与上年同期相比,增进均较为显著。由于中国经济仍保持了较快的增进速度,显著好于其他国家,汽车商品进出口贸易出现显著逆差,上半年逆差到达37.73亿美元。
2010年上半年,共入口各种汽车38.82万辆,同比增进1.7倍,累计入口金额144.90亿美元,同比增进1.8倍。从上半年汽车月度入口情形来看,月均入口跨越6.47万辆,其中3月入口到达创记录的8.54万辆,显示尤为突出。
七、行业经济效益连续向好
在汽车整车产销高速增进拉动下,行业整体经济效益连续向好,各种经济指标高速增进,但随着上年基数的逐步抬高,增速呈回落走势。据行业14529家规模以上企业快报显示,1-6月,累计完成工业总产值2.09万亿元,同比增进48.84%,增速比1-5月回落5.24个百分点。
另据17家行业重点企业1-6月经济效益数据显示,重点企业与行业整体经济效益增进情形基本一致,主要经济指标同比保持较高增进,但增速呈逐月回落走势。1-6月完成工业总产值9366.63亿元,同比增进58.68%;实现营业收入1.04万亿元,同比增进61.02%。
八、2009年行业经济效益情形通报
据中汽协会最新整理的2009年年报资料,2009年汽车行业规模汽车规模以上工业企业数为14387家,完成主营业务收入3.19万亿元,同比增进25.32%;实现利润2420亿元,同比增进54.86%;实现利税总额为4244亿元,同比增进49.91%;所有从业人员平均人数为346.65万人,同比增进5.39%。
九、汽车行业固定资产投资情形
汽车行业固定资产投资数据显示:
1-6月,汽车行业完成投资1964.53亿元,同比增进36.32%。
1-6月,固定资产投资新增资金为2271.83亿元,比上年同期增进29.71%,其中企业自筹资金1903.58亿元,占新增资金来源的83.79%。
2012年前5月乘用车分国别销售情况
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