价钱趋稳 消费者脱手 车市最先走出低迷

价值转移 汽车产业面临变革

    中国汽车工业协会的最新数据显示，2005年第一季度，海内汽车累计产销130.96万辆和126.66万辆。只管该数据与去年同期相比略有下降，但从环比角度看，中国汽车业从去年4、5月份最先的低迷显示正在有所缓解。

市场剖析人士以为，第二季度汽车价钱能否保持平稳将成为突破消费者“持币待购”心理的要害。

在15日的新闻发布会上，中国汽车工业协会信息部主任朱一平先容，今年一季度海内汽车产量同比仅增进了0.87%，而销售更是同比下降了1.16%。但3月份当月，天下共计实现汽车产销到达57.03万辆和58.24万辆，较2月份划分增进了71.35%和82.82%。“由于沐日因素，3月份与2月份的数据对照并没有太多实际意义，但57万辆和58万辆的成就在历史上也是一个新高了。”

根据新的尺度划分，3月份海内基本型乘用车（即已往通常意义上的轿车）生产23.36万辆，这比去年3月份的24.67万辆只少了1万多辆车；在销售方面，今年3月份，天下各大汽车厂家实现销售22.68万辆，该数字一点也不比汽车业“井喷”时刻的数字差。在商用车方面，虽然统计数据显示多数品种商用车仍然保持了稳固的增进，但朱一平以为，商用车市场的真正需求似乎还没有完全启动。

所有这些使汽车业界振奋的数字显示在天下各地的汽车交易市场。华北地区的烟台汽车交易广场前3个月汽车销量和销售额划分比去年同期增进了11.68%和23.41%；西安 市汽车自选市场也反映“自3月份以来，汽车销售逐渐进入上升阶段”；上海团结汽车城有关职员也示意，“3月份车市已经泛起苏醒迹象，第一季度里，去年蓄积的库存量在逐步释放。”

而在北京被看作汽车销售晴雨表的亚运村汽车交易市场，其商务中心副部长且小钢以为，“与前两年同期相比，今年的前3个月，已经可以称得上是显示不错了。”且小钢剖析指出，正是由于今年前3个月里汽车价钱的相对平稳，使得消费者的购车信心得以提升，曾经持币待购的消费者已经有不少选择在此时脱手了。

“网上车市”总监华雪告诉记者 ，与2004年的疯狂降价形成鲜明对比的是，今年第一季度里汽车价钱总体上运行的相当稳健，甚至还要好于2003年的情形。由于1、2月份的元旦和春节对汽车消费刺激，汽车价钱在这两个月甚至出现了小幅上涨的情形，而3月份天下汽车平均价钱仅比2月份下降0.31%，其中入口车价下降0.75%，国产车降幅仅为0.08%。

华雪剖析，在入口车方面，由于入口车商数目上的削减和入口汽车自己数目的削减，其竞争水平和去年相比已经发生改变，入口车价钱因而变得稳固；而国产汽车由于履历了去年整年的降价怒潮，在一季度也急需一段时间休整；而汽车品牌销售管理办法的实行也将有利于厂家通过对经销商的控制到达对汽车价钱控制的目的。

不外，“网上车市”对60万网民的观察也显示，现在仍有跨越40%的人以为，在接下来一段时间，汽车价钱有可能向下大幅调整，而且这一比例跨越3月份的观察结果。对此，亚运村汽车交易市场的且小钢以为，一两个月的价钱平稳还不足以吸引所有的消费者来选购汽车，而若是汽车价钱平稳运行的情形可以再连续一段时间，特别是在二季度，这或许能让消费者在买车时忧郁车价迅速下降怕亏损的心态发生改变，并恢复和进一步增强买车信心。

2008年7月乘用车产销情况简析