独家剖析：2008年汽车产销情形剖析

2010年前8月客车细分市场销售情况简析

    据中国汽车工业协会统计分析，2008年，全球性金融危机加速了天下经济衰退，我国经济环境也发生了很大转变，在宏观调控、特大自然灾害、股市财富效应消逝以及国三排放尺度的实行等一系列因素的影响下，我国汽车产销出现“前高后低”的走势，并竣事了近年来高速增进的势头，行业经济效益增速显著减缓，出口增势受到较大抑制。2008年，汽车累计产销934.51万辆和938.05万辆，同比增进5.21%和6.70%，成为自1999年后首次跌破10%的年份。

    1、整年产销呈显著转变：上半年平稳，下半年回落加速

    2008年，汽车产销划分到达934.51万辆和938.05万辆，同比划分增进5.21%和6.70%，与上年同期相比，产销增速划分回落16.81个百分点和15.14个百分点，自1999年后产销年增速首次回落至10%以下。从2008年汽车产销总体转变情形来看，上半年显示总体平稳，三季度后产销下滑加剧，特别是11月，12月产销同比快速下降，造成四季度产销同比双双出现负增进，进一步加速了整年汽车产销增速回落。从各季度产销同比情形看：一季度汽车产销251.93万辆和257.87万辆，同比增进14.89%和21.42%；二季度产销268.03万辆和260.36万辆，同比增进18.40%和15.71%；三季度产销211.35万辆和204.69万辆，产量同比增进2.95%，销量下降1.79%；四季度产销203.20万辆和215.13万辆，同比下降14.37%和7.80%。

    2、乘用车所占比重较上年有所提升，商用车呈一定下降，轿车增进贡献度依旧在各车型中最高

    2008年，乘用车产销673.77万辆和675.56万辆，同比增进5.59%和7.27%，与2007年相比，增速划分回落16.35个百分点和14.41个百分点。只管增速回落较快，但乘用车所占比重依然出现稳定增进，划分占汽车产销总量的72.10%和72.02%，与上年相比，所占比重提高0.26个百分点和0.39个百分点。与乘用车相比，商用车进入下半年以来，显示更为低迷，共产销260.74万辆和262.49万辆，同比增进4.24%和5.25%，低于全行业0.97个百分点和1.45个百分点，与2007年相比，增速回落17.97个百分点和17.00个百分点，占汽车产销总量的27.90%和27.98%，所占比重略低于上年。从汽车细分品种来看，轿车、货车和交织型乘用车继续稳居前三位，2008年，上述三个品种划分销售504.69万辆、164.06万辆和106.36万辆，划分占汽车销量的53.80%、17.49%和11.34%，与上年相比，所占比重划分提升0.04、0.24和0.10个百分点。

    从汽车各主要品种增进贡献度来看，乘用车产销增进贡献度保持最高，到达77.08%和77.77%，划分比上年提升5.45个百分点和6.57个百分点，商用车则出现一定下降。从细分车型来看，基本型乘用车（轿车）产销增进贡献度依旧最高，划分到达51.80%和54.39%，但与上年相比，下降6.12个百分点和2.61个百分点；货车、交织型乘用车和运动型多用途乘用车（SUV）贡献度均高于上年；客车、半挂牵引车产销增进贡献度较低，与上年相比，均出现一定下降；多功能乘用车（MPV）、货车非完整车辆和客车非完整车辆产销增进贡献度为负值，显示更为低迷。

2011年2月汽车产销信息发布会通稿