张小虞：扩大出口寄厚望于大企业

2005年全国二手车市场交易情况及主要特点

    《中国汽车报》：今年是“十一五”的第一年，您以为在已往的五年里我国汽车企业在出口方面取得了哪些成就？履历了哪些主要的转折点？

　　张小虞：在“十五”时期，汽车工业许多方面都履历了对照大的转折。

　　首先，从手艺上来看，我们的企业经由“十五”的起劲，从依赖型向自主创新型生长，这是一种转折。

　　在已往相当长的一段时间里，手艺是靠引进的，特别是轿车领域，对引进的依赖性更大。经由五年的起劲，我国汽车企业新投放的自主产物和联合开发的产物快速上升，现在，自主创新和联合开发成为中国汽车工业自主创新的主流。

　　第二个转折点是产物生产状态已经发生转变，生产款式发生变化。

　　原来汽车行业历久受入口压力，通过五年的起劲，从2005年最先，尤其是2005年下半年，汽车进出口泛起转折。去年，汽车入口总额为153亿元，在入口增进的同时，出口也快速增进，2005年出口总额到达197亿元，出口首次跨越入口，这也是一个转折，这是全行业起劲的效果。而且我国汽车出口产物大多数是自主品牌、自主知识产权的产物。

　　《中国汽车报》：您以为汽车企业现阶段出口的特点是什么，还面临哪些问题？

　　张小虞：第一，必须认可我国汽车出口的国家照样一些生长中国家、经济不发达区域；第二，汽车出口的市场还对照涣散。例如一个企业往七八个国家出口，这样不利于历久稳固的驻足在某一个国家、某一个区域的汽车市场生长；第三，我国汽车出口的产物照样对照低端的产物；第四，另有许多企业，尤其是大企业，并没有成为汽车出口的主流企业。现在，我国实现汽车出口对照多的都是汽车行业的后起之秀，例如生产皮卡、SUV、中低档轿车和微型车的汽车企业。主流企业还没有充实发挥作用。生产商用车的主流企业有强势的产物，但还没有大批量的出口行为，这一点很是令人遗憾。

　　现在出口并不是我们的强势，只是一个好的劈头。

　　《中国汽车报》： “十一五”时代我国汽车企业在出口方面应该做哪些起劲？您对此有哪些期望？

　　张小虞：现阶段汽车生长照样以扩大内需为主，然则我们有对照优势的产物，以是必须要扩大出口的市场。首先，对已经出口产物的企业来讲，要牢固我们的出口阵地。其次，要迅速确立售后服务系统，保证出口产物的售后服务获得保障。第三，对于看准了的外洋市场要步步为营，要保证产物的质量。在外洋市场树立自己的品牌，维护企业的声誉，品牌、形象、经济效益要全盘考虑。

　　同时，我更希望大团体、大企业能够实现相当规模的出口，只有这样才能在中国产业出口上到达一个新的阶段。大团体、大企业应该以努力、稳重的态度在出口方面制订一个历久的战略，使中国的汽车出口到达更大的规模。

关于中国企业的品牌战略制订的若干建议