中国车市亮点:整车销售从售前走向售后

知更鸟 2020年01月28日 北京交通 587587阅读模式

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全国政协委员马明哲就三者险谈看法

    据了解,汽车售后服务业在广州、深圳、上海等率先向汽车社会迈进的都会生长最为迅速,从沿海都会向中部内陆都会生长是总趋势。权威观察显示,现在中国内地汽车销售额中制造商比重依然偏大,服务的比重过小,金融、租赁等汽车服务体制性滞后有目共睹,而技术性强的汽车售后服务同国际上相比差距加倍显著。

    业内展望2005年中国汽车用品行业产值、维修行业产值均将跨越400亿元。在整车销售商愁云压城之际,这是一个十分诱人的远景。专家先容,在国外成熟的汽车市场销售额中,配件占39%,制造商占21%,零售占7%,服务占33%。而中国汽车市场销售额中配件占37%,制造商占43%,零售占8%,服务占12%。专业性强、分工仔细的售后服务将与整车销售出现彼消此长的显著变化。

    专家们指出,从外洋市场情形看,售后服务市场是汽车产业链条中最稳固的利润泉源,最高占到总利润的七成多。现在,中国整车销售利润急剧缩水,汽车售后服务市场高达40%的利润率还仅仅是初级阶段,往后生长远景灼烁。

    面临中国“车后市场”的伟大潜力,著名的外资汽车售后服务商并没有睡大觉。北美著名的快修品牌AC德科设计在华东地区生长200家以上汽车快修连锁店。全球第二大零部件供应商博世商业上海有限公司设计将维修机构5年扩张至1000家的维修网络。日本最大的汽车用品经销商黄帽子也跃跃欲试。

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