2005年第四季度市场预测：未来重卡需求兴旺

对加快发展中国轿车自主品牌的几点建议

    由于今年对重卡市场晦气的各种因素险些所有在前3个季度获得释放，故8月份应该是整年的销售谷底，在国庆黄金周前后的9、10月份，销售同比降幅将会减缓，月环比将有小幅回升，第四季度各月的销量，将呈波浪式横盘或上升。预计整年市场需求总量将显著”缩水”，销售总量展望同比削减30%左右，大约为26万辆。

　　从细分市场上来看，因专用车改装市场是今年重卡主要亮点，故二类底盘需求量还将有一定回升，预计其市场份额将占整个重卡市场的50%左右；半挂牵引车市场因受治超政策的影响最大，预计需求量另有小幅度下滑，市场份额将占整个重卡市场的20%至22%；重卡整车市场份额将占整个重卡市场的28%至30%。

　　未来3至5年市场展望在近一、二年内，重卡行业在科学生长观和确立节约型社会的政策指引下，国家在资源的开发、大工程的建设等方面将接纳加倍审慎的态度，已往那种通过投资拉动经济增进，进而动员商用车行业一直保持超高速增进的可能性不大了。促进重卡高速增进的外在条件在逐步削减，重卡市场保持低速增进和波浪形上升将是这一时期的必然趋势。因此，企业必须顺应不停转变的市场形势，在高增进时能够抓住机遇，不停扩展自己的外延；在低增进时能保持稳定，周全提升企业内在，增强抗风险能力。

　　但在2008年头至2010年时代，据中国社会经济系统剖析研究会剖析师张小红剖析，由于”十一五”时代，我国将继续实行努力的财政政策，举行西部大开发，重振东北老工业基地，加大基础设施建设的投资力度，水电、水利、油田、公路、铁路、房地产开发、城市交通和环保工程等方面，均将加大对重卡的需求。同时，路政管理部门将加倍严格控制超载运营。所有这些，都市导致对重卡的较大需求。

　　同时，由于经济规模的扩大和经济生长水平的提高，海内大规模的货物集散地已经泛起，专业的物流公司和远程集装箱运输应运而生，传统的”散兵游勇”式运输方式最先受到冲击。运输方式的改变提高了运输车辆的使用效率，这会加速载货车市场的重型化趋势。

　　此外，由于《汽车金融公司管理办法》、《汽车产业生长政策》等政策的出台，载货汽车消费信贷市场将进一步铺开。随着新投资项目的逐步开展，2008年以后，我国重卡市场将迎来新的消费热潮。故综合预计到”十一五”末期的2010年重卡需求量将到达65万辆左右。

　　从产物方面来讲，我国对高等重卡的需求将会在未来的3至5年内展现。与外洋相比，现在中国重卡市场只相当于外洋的低级阶段，技术水平的提高是整个中国商用车领域所要突破的瓶颈。现在，多数用户还处于”价钱决议购置”的低级消费状态，对价钱昂贵的高端产物还不能接受。随着技术水平的不停提升、消费者的不停成熟以及生活水平的提高，未来3至5年中国重卡市场高等化需求必将兴旺。

业内专家认为：中国的轿车市场至少还有20年的快速发展期