今年轿车销量可望到达260万辆 车市并不低迷

汽车后市场：汽车产业最后的金矿如何开采？

    中国汽车工业协会最新宣布的统计解释，今年前10个月，海内轿车销售到达217万辆，比去年同期增进了20%，根据这一趋势，今年国产轿车销量可望到达260多万辆，再创历史新高。

　　2004年国产轿车销售了232万辆。然则思量到去年年底不少汽车厂家将库存转移到了经销商环节，现实销量至少要减去10万辆。今年上半年，许多厂家通过降价促销等多种方式，消化去年压库给经销商的库存，至今年年中已基本消化完毕。

　　为了制止去年发生的严重库存征象，今年许多汽车厂家采用了订单式生产，先接订单再放置生产。中汽协的统计显示，今年前10个月天下轿车工业库存不到3万辆，占单月产量的百分之十几，属于正常局限。

　　从年头到现在，许多人都在埋怨车市低迷。比起前两年每年增进50%甚至80%，20%的增进固然不算高。然则，放在全球局限内来看，在绝大多数国家汽车销售基本是零增进的情况下，中国的轿车销售能有两位数的增进，足以令许多汽车跨国公司赞叹不已。

　　剖析今年车市之所以能有两位数的增进，可以总结出以下三个缘故原由：

　　首先是消费者的购车需求强劲。去年海内车市低迷，很大一个缘故原由是由于此起彼伏的价钱大战，使消费者对市场丧失了信心，不敢脱手购车，持币待购。而今年国产轿车价钱相对对照稳定，价钱大战打不起来，消费者的信心增强，不再持币待购。根据一样平常的纪律，若是GDP增进10%，而汽车消费响应增进15%。今年我国的GDP增进跨越9%，汽车消费增进15%左右也属正常。

　　二是今年以来轿车新车型频出，拉动了车市增进。这些新车型大多对照适合消费者的口胃，订价也对照合理。不象前两年有的厂家在新车上市伊始把价钱定的高高的，先狂赚一把再说。现在的市场竞争太猛烈，同类型、同档次的轿车都有好几个品牌在竞争，汽车厂家在新车上市时，不但要思量消费者的承受能力，也要思量竞争对手的价钱计谋。订价合理、外型雅观、技术含量高的新车型对今年轿车市场无疑起到了一定的推动作用。

　　三是油价屡创新高，带动了经济型轿车的热销。只管天下有许多都会对小排量车有种种限制，然则据中汽协统计，今年前10个月，轿车销量排名前十位的品牌泰半是经济型轿车。夏利轿车成为销售冠军，前10个月销了14.79万辆，10月份伊兰特1.6L重回销售冠军位置，销售了12435辆。 捷达10月销售了12416辆， 奇瑞的QQ、广本的飞度、吉祥的美日轿车月销售也靠近或跨越突破1万辆。小排量轿车热销，对今年整体轿车销售增进起到了极大的推动作用。

　　与外洋一些国家相对照，海内的汽车保有量仍然处于较低的水平。日本的领土面积是中国的三十分之一，人口是中国的十分之一，然则汽车保有量是中国的两倍。北京是天下汽车保有量最多的都会，还不到250万辆，而日本东京是800万辆。

　　目前海内的私家车，主要集中在少数特大都会和沿海都会，中西部的许多省会都会，东部的许多中型都会私家车的数目还很少。随着海内汽车价钱不停趋于合理，以及人们收入的增添，买一辆私家车对越来越多的家庭不再是一件可望而不可及的事情。海内的强劲汽车需求将保持相当长时期，因此，未来若干年海内的车市也不会差。

中国汽车企业品牌化服务竞争的时代已经到来