国内车载导航业发展潜力巨大

知更鸟 2020年01月28日 北京交通 241241阅读模式

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    导航产品产业链主要由导航地图数据内容供应商、导航产品硬软件组成。从性质上看,导航产品可分为车载导航产品和个人导航产品两大类,前者是针对车辆而言的以车载导航仪为平台的导航产品,后者则是针对行人的以个人导航终端如PDA、智能手机及手持导航仪等为平台的导航产品。

    目前中国的导航产业与国外仍有较大差距,国际OEM(前装配套)市场正被几家著名厂商所垄断。其中之一是西门子VDO,据该公司一位高层介绍:“现在导航电子系统GPS最高利润率在日本达50%,欧洲达20%~25%,美国达10%。而中国车载导航只占整个汽车市场的5%不到。”

    因此业内人士一致认为,导航产品在中国还是一个有待开发的“富矿”。

    1994年9月,西门子VDO在欧洲为宝马7系开发了首个OEM导航系统,到现在它几乎给欧洲所有的汽车品牌配套导航系统,占据了整个欧洲车载导航市场的30%。西门子VDO方面表示,在2006年将在中国生产第一款车载导航产品,但目前还不能透露合作伙伴是哪家整车厂。此外,博世蓝宝、电装、爱信等公司在国际OEM市场也拥有相当的话语权。

    由于之前受到了较大的政策限制,导航电子地图成为目前制约我国导航产业发展的瓶颈。部分国内企业只好“曲线救市”,先攻打国外市场再回攻国内,成立于2002年7月的上海梦擎信息科技有限公司(下称梦擎科技)便是一例。“这是一个比较特别的模式,由于梦擎科技的前身做地图数据,有较好的基础,所以虽然规模不大,但在欧洲和新加坡市场的势头不错,现在开始着重开发国内市场。”有业内人士说。

    目前国家测绘局行业管理司已经出台了相关的管理规范,以期促进该产业的大发展。科技部高新技术发展产业化司副司长廖小罕表示,根据保守估计,中国到2010年车载导航将达35万台,乐观估计则可能达到100万台,日本方面则估计中国到2007年将达60万台。此外,导航产品配合实时动态交通信息发布系统(如基于欧洲的TMC或日本的VICS)可实现动态导航,目前中国正在建设实时交通信息发布系统,在北京,欧洲的ERTICO协会牵头已与北京市交委实施了一个名为Danasty的示范性项目。

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