中国汽车产业“十一五”发展规划纲要中需要解决的关键问题

汽车产业在未来五年中更显支柱产业特征

    1、提高自主品牌焦点竞争力

在健全企业产物研发机构，确立手艺创新机制，尽快充实提高企业具有自主开发实力的基础上企业要不断开发出自有知识产权的种种汽车自主品牌产物，介入海内国际市场竞争．

    从低端产物最先逐步生长到中档、中高档甚至高端产物，不断提高自主品牌在中国市场上的占有率并打入国际市场。

    2、节约能源和和能源多元化

    汽车产业必须以创新的方式走出一条在汽车产物运行中、汽车生产历程中节约能源、能源多元化和低排放少污染的汽车产业生长之路，以逐步缓解能源的压力和环保要求。

    加速贯彻2004年11月2 5日国家发改委宣布的《节能中历久专项规划》，鼎力促进2010年前有更多新增汽车自主品牌的能源效率到达那时的国际领先水平。

    促进提高柴油车的比重。

    制订执行一系列政策，指导和激励生长种种节能环保型小排量汽车、推广种种节能措施；

    提高、完善和推广夹杂动力汽车，推动以城交大客车和出租车为主的夹杂动力汽车的产物开发、定型和产业化事情；激励合资企业尽早推出夹杂动力车。

    继续推广乙醇汽油的商业化。

    国家应重视甲醇、二甲醚汽车的开发、定型和产业化偏向，激励行使高硫煤、焦炉气、煤层气和化肥联产转化为甲醇的产业化生长事情，制订国家级醇醚汽车及醇醚燃料重点科研、产业化课题和激励针对醇醚汽车项目的优惠政策。

    努力解决天然气、石油液化气输配系统，推动推广天然气、石油液化气汽车的普及事情。

    开发电动汽车、燃料电池汽车、氢能源汽车等，鼎力推动节能、环保和能源多元化汽车产物的开发和行使。

    3、努力组织开发顺应农村用车，支持国家“三农”政策

    中国的“三农”政策涉及到7亿多人口和宽大农村生产力革新、科技进步和农业产业化升级的历久义务，其购买力水平和门路水平正逐步提高．因此，必须针对中国国情为“三农”开发出结实，耐用、平安，易驾，低价、节能，节材、易修的适合农村、山区门路的、可载货载客、可取力的多用途农村、州里用车，这种多品种系列车既可知足农村，州里的交通、客运、货运等基本要求，又能取力举行排灌、打粮、碾米、发电等多功能车，对促进三农手艺进步和提高科技水平做孝敬。

    行使市场机制和政策与行业协会相结合的形式，组织企业团结开发新型农用车，知识产权由团结开发单元共享。

    团结设计的多功能农用车的性能，价钱，使用条件应相符当前中国宽大农村差别情形的市场普遍需求。

    整合，革新现有生产农用车的企业，提高企业手艺含量、装备水平和管理水平，改善经营机制，充分行使原有条件，吸引民营资源。

    4、产物出口

    观察出口状态，总结经验和教训，努力推出扩大出口目的的改善方案。

    普遍剖析近期和中历久国际市场基本情形、转变偏向和转变动态，制订出近期和中历久汽车出口战略，包罗出口产物，出口情况、出口目的及在出口区域确立售后服务系统的目的等。

    实时海内出口政策执行情形举行总结和改善，提出促进扩大出口目的的新的政策建议。

    5、汽车零部件产业要做大做强

    汽车零部件是汽车产业的基础，往后要加速提高零部件自主开发能力、手艺水平和规模，扩大出口是汽车产业在“十一五”时代要解决的关键问题之一。

    鼎力解决汽车零部件行业存在的主要问题，包罗与国际汽车零部件团体相比手艺差距大，一些手艺含量较高的零部件产物仍主要依赖入口；专业化水平和生产规模仍然较低；投资不足，产业结构不够合理；产物研发能力微弱；维修备件假冒伪劣较多等问题。

    加速提高企业自主研发实力。尽快顺应系统开发和模块化供货趋势的生长要求，自动介入整车厂或一级供货企业的开发历程，对此国家将制订优惠政策予以激励。

    努力促成零部件企业团结吞并、资产重组和零部件从整车企业中星散，扩大专业化生产规模，逐步形成有竞争力的专业化零部件企业团体。

    重点培育一些综合实力较强的零部件企业发展壮大，并逐步介入汽车零部件全球采购系统，介入国际市场竞争。

    落实出口退税政策执行，扩大出口规模。

    继续颁布支持汽车零部件生长的相关政策。

    鼎力吸引民营资源介入汽车零部件投资办厂，施展民营资源的机制天真的优势。

新规难破配件垄断坚冰 4S店四大问题待解决