拨开新媒体流传迷雾，第一届商用车新媒体流传共生大会落幕

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　　1月10日，以“拨云共生”为主题的第一届商用车新媒体流传共生大会在北京隆重召开。作为集会的主办方，也是海内现在最具影响力的商用车新媒体流传平台――提加商用车，邀请了有着“前言智囊”之称的北京师范大学新闻流传学院执行院长喻国明教授、海内主流商用车企业代表以及商用车媒体同仁等近百人出席集会，一起探讨在信息爆炸的新媒体流传时代，行业的明天到底该往那里走！

　　北京师范大学新闻流传学院执行院长喻国明教授

　　2018年流传总量破1.2亿，领跑商用车新媒体流传，但不做流量仆从

　　在大会的最先，提加商用车内容总编辑陈接锋为人人做了提加商用车2018年的新媒体流传讲述。据他先容，作为商用车行业最早定位于新媒体流传的平台，提加商用车现在已经走过了近3个年头，在3年的生长中，提加商用车缔造了一个又一个新媒体流传岑岭，连续领跑商用车新媒体流传行业。

　　提加商用车内容总编辑陈接锋

　　“现在我们已经在微信民众号、今日头条、百度百家、一点资讯、搜狐自媒体、腾讯企鹅自媒体平台、阿里大鱼号、网易新闻、汽车之家车家号、新浪微博等新媒体平台开通了渠道，涵盖了大部分用户常用的新媒体平台。2018年，在这些媒体平台，我们有取得了跨越1.2亿的流传量，三年累计数据已跨越2亿，商用车新媒体行业领跑职位得到了进一步牢固。”

　　具体来说，现在主流的新媒体平台，2018年提加商用车都实现了大幅提升，其中，今日头条数据增进4000万，百度百家数据增进1200万，微信民众号篇均阅读跨越4400人次，更值得一提的是，提加商用车新媒体平台订阅用户也由2018年头的不足10万人增添到了2018年底的跨越20万人。

　　而就内容来说，2018年提加商用车现实推送内容稿件515篇，其中视频59个，图文稿件456个；“原创图文350篇，平均每10篇文章内里就有7.7篇是原创文章。综合算下来，我们平均一篇图文稿件的阅读量是13.2万，每个视频的平均旁观次数则跨越15.98万。这两个数据的大幅领先，正是我们连续领跑商用车新媒体流传行业的关键所在。”

　　此外，陈接锋说，2018年在加入流动的时刻，提加商用车也实验做了十几场直播，虽然只是实验，但平均每场同时在线旁观人数跨越3万，现实旁观人数则是跨越10万。

　　“数据看上去很美妙，可是我们也一直在提醒自己，太过追求数据会迷失方向，为了完成种种数据量的目的，最终都市成为数据算法的仆从，题目党就是这么来的。2018年我们的数据和流量不是目的导向的效果，从始至终就一个焦点看法：‘缔造有价值的内容’，内容第一，流量第二，因此这些数据都是凭实力获得的用户认可。”在讲述的最后，陈接锋总结说到。

　　公布商用车新媒体流传指数，为行业新媒体流传拨开迷雾

　　在跨越2亿新媒体流传大数据的基础上，以“打造行业配合生计的良好环境、解决新媒体流传问题”为宗旨，提加商用车创始人兼执行主编李韧还在本次大会上公布了“拨云设计”。

　　提加商用车创始人兼执行主编李韧

　　“我们身处一个信息爆炸的新媒体流传时代，相比之前，无论是流传渠道，照样行业受众现在都发生了显著的转变，若何在这样一个时代，让商用车行业品牌流传实现价值最大化，即是拨云设计所要解决的最主要问题。”

　　作为“拨云设计”的主要组成部分，提加商用车首次在本次大会上公布了商用车新媒体流传指数。据李韧先容，商用车新媒体流传指数由两部分组成，一个是各个新媒体平台的运营指数，它告诉人人哪些新媒体平台对于商用车行业来说，有着最多的潜在客户群体和最大的流传价值；二是新媒体流传达标曲线，它则告诉人人在百万、万万级别流传当量的新媒体时代，你到底做到了怎样的效果才算是达标水平。

　　“从我们3年的运营履历来说，现在商用车潜在客户群体最多的是今日头条，腾讯和百度百家三家平台；处于第二门路的则是一点资讯、搜狐和微博三个平台。而就新媒体运营达标指数来说，你则需要3万阅读/篇的流传量，才能说你在新媒体流传上达到了及格分。”

　　为什么是3万？实在很好明白，现在新媒体平台推荐阅读比保持在10/1和15/1之间，根据每月至少一篇流传稿件的数目，一年就有着12篇稿件，12×3一年就有着36万的阅读总量，按各家新媒体平台的推荐阅读比来盘算，36万阅读则意味着各家新媒体平台推送给了至少360万的潜在目的群体，“以卡车企业为例，360万意味着覆盖了差不多十分之一潜在客户群体，而现在在海内卡车市场竞争的主流企业，也就十几家，以是说，3万阅读/篇实在只是个及格分。”李韧弥补说道。

　　另一方面，李韧强调说，拨云设计还告诉人人，在信息爆炸的新媒体流传时代，特别是短视频、直播平台的崛起，异常容易让品牌流传酿成“流量”的仆从，而且，更主要的是，短视频、直播等等虽然是流量所在，但由于没有连续性，碎片化流传，它实在在品牌流传方面起的作用很小，“以是，只管我们进入了一个信息爆炸的流传时代，但眼下最有用，也是流传价值最大的照样传统的图文和视频流传，这就是说，越是在数据为王的时代，我们越要沉下心来，去做一些更专业、更有阅读价值的内容出来。”

　　打造最具含金量的车型评选和最系统的新媒体流传讲述，拨云设计另有这些

　　除了商用车新媒体流传指数外，据李韧先容，拨云设计还包罗打造行业最系统、周全的新媒体流传研究讲述和最具含金量的商用车车型评选流动。

　　“实在，商用车新媒体流传指数只是我们的新媒体流传讲述的一小部分内容，这份详尽的讲述还包罗行业的新媒体流传趋势研究剖析，更详尽的各家新媒体平台用户画像等等，总之有了这份新媒体流传讲述，能助力您对商用车新媒体流传有着一个周全和清晰的认知。”

　　在2018年6500万图文和视频流传数据总量的基础上，针对流传总量破百万的车型，在大会上现场上，提加商用车还颁发了2018各项“最受商用车新媒体用户关注车型”大奖。其中，中国重汽汕德卡C7H、江淮格尔发K7、福田戴姆勒EST超级卡车等斩获了最受关注的旗舰重卡大奖；陕汽德龙X3000、东风天龙KL等获得了最受关注的“国民卡车”大奖；法士特液力缓速器获得了“最受关注的卡车平安设置”大奖；玉柴YCK13、潍柴WP13等获得了“最受关注的大马力发动机”大奖；江淮帅铃万能物流版轻卡、江淮星锐节油王轻客、飞碟缔途获得了“最受关注的都会物流车”奖项；曼恩TGX高效版、斯堪尼亚S系、沃尔沃FH以及奔腾新Actros获得了最受关注的入口卡车大奖；宇通客车、比亚迪客车、福田欧辉客车则获得了最受关注的客车品牌奖；比亚迪T10ZT电动自卸、团结卡车U系LNG自卸则获得了最受关注的清洁能源自卸车；四川现代创虎等获得了最受关注的合资卡车大奖。

　　“今年我们以关注数据为基础，颁发了的这些奖项，明年我们将会加入跨越百万新媒体用户交互数据，进一步提升这个奖项的含金量，打造出商用车行业含金量最高的车型评选流动。”

　　在流动的最后，李韧强调说，虽然已经连续领跑商用车新媒体流传行业，但在新媒体流传时代，提加商用车依然照样一个刚入门的小学生，最新公布的“拨云设计”也只是解决的新媒体流传中存在的最基本的问题，以是，在坚持输出专业、有深度阅读价值的内容的基础上，提加商用车会继续与行业同仁一起，为行业新媒体生长的美妙明天探寻更多的可能。

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