首届中国商用车大会于11月8日在南京开幕

融合丝路新能源汽车产业 国际丝路新能源汽车大会开幕

　　2018年11月8日，由中国汽车流通协会主理的首届中国商用车大会（China Commercial Vehicles Assembly，CCVA）于11月8日在江苏省南京市江宁会展中心盛大开幕。这是海内举行的首个以推进我国商用车全产业链建设为靠山的大型论坛流动，来自交通运输部、生态环境部、地方政府、研发、制造、流通、配件、互联网平台、金融、保险、租赁等相关单元参加了本次大会，通过公路运输的政策解读、手艺趋势、政府产业扶持、网络建设、物流行业趋势、专用车需求、新能源、后市场服务、金融保险、二手商用车、外洋市场等环节的钻研，为我国商用车行业的提出了建设性的生长思绪。

　　一、中国为全球最大商用车产销车市场，但大而不强

　　在中国刚刚加入WTO之年，海内商用车的产销能力只不过戋戋150万辆左右，但已往十五年我国商用车的产销量实现了突飞猛进，已破400万辆台阶，并已牢牢占有全球40%以上的市场份额。与此同时，商用车为我国的国民经济生长、国防建设、城市化建设、对外贸易作为了极为重要的孝敬。

　　现在，虽然中国已是不折不扣的商用车大国，但与发达国家相比，我国商用车行业在研发、流通、服务、再制造循环产业经济等产业链条环节差距显著，其主要表现为焦点手艺竞争力偏弱，整车产物同质化严重，行业对新车销售利润的依赖度高，二手商用车刚刚起步，金融服务能力底子薄，售后服务能力偏弱，整备和延保服务系统险些空缺，配件供应系统不健全，再制造流通系统低级，经营场所环境差……

　　随着我国汽车排放尺度的快速升级以及新能源化战略的快速实行，借力“一带一起”倡议，未来中国商用车应当尽快探索出一条具有中国特色的商用车产业之路，进一步推进我国商用车走向全球化、服务全球化的措施。本次大会将着重以未来手艺、产业链条等行业生长趋势为主要探索偏向，推动商用车行业朝着更强、更稳健的偏向生长。

　　二、首次宣布中国商用车经销商50强排行榜

　　经销商是我国商用车流通领域中的焦点资源，是整车企业向市场及终端用户延伸的要害气力，但当前商用车经销商的建设水平及受关注度还远远不能适应我国商用车行业的生长需要，某种程度上严重制约着我国商用车行业做大做强的生长需要。特别是无车承运人、新能源、融资租赁、以租代售、挂靠、二手车等业态的推陈出新，对现有商用车经销商网络造成比较大的打击，若何实现快速转型与升级是摆在所有商用车经销商眼前的重大课题。

　　经由近半年的筹备，中国汽车流通协会商用车商会已经采集到近百家的大型商用车经销商的营业数据，并于11月8日召开的首届中国商用车大会上正式向天下宣布中国商用车经销商50强排行榜名单，并同期举行营业额、利润率、人工成本、零服吸收率等数据项目的剖析。这将推进我国商用车经销商的国际化水准。

　　三、商用车实现全产业链笼罩，从研发、制造、流通、后市场、二手车、金融、拆解……

　　2018年是我国商用车投资产业政策变化之年，也是我国《报废汽车接纳管理办法》修订之年。本次大会不仅要为了中国商用车的行业生长切脉偏向，更要在车联网、智能驾驶、新能源、土地使用、人才队伍、金融服务、二手车、配件、售后服务、再制造、销售业态、利润率、负债率、投资回报率等方面举行深入探讨，同时还将借鉴美国、欧洲等发达国家的成功经验，为中国商用车行业的生长提供需要的智力支持，进一步推动商用车行业的健康生长，提升商用车行业生长水平，推动万亿级商用车产业的生长服务于国家和社会、致富于民。

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