于有德：中国重汽与曼攀亲5年终开花结果

看好电商物流 沃尔沃卡车中国市场提速

　　提要：

　　“中国重汽曼手艺产物从去年推出以后，各项指标通过了曼公司专家的认可，而且也经过了市场的判定，从经济性、平安性、可靠性都达了市场预期目的。”

　　“由于小我私家无法掌握普遍的市场信息，而建立规模化的物流团体，组建信息化的共享平台才是行业的生长方向，以是物流企业将会逐渐向尺度化、集约化、规模化生长。”

    中国商用汽车网5月16日北京讯由中国物流与采购联合会物流装备委员会、中国重汽团体配合主理的第十一期“货运车管司理沙龙”5月14日在北京举行。在集会现场，中国重汽团体副总司理于有德接受了中国商用汽车网记者专访。针对当前中国重汽与曼的互助、中国物流行业与重卡行业现状，中国重汽品牌建设几个问题论述了自己的看法。

中国重汽团体副总司理于有德（资料图）

　　重汽与曼攀亲开花结果

　　2009年，中国重汽与德国曼公司签署互助协议，至今已有近5年的时光，那么现在双方的互助处于什么状态呢？

　　于有德告诉中国商用汽车网记者，在与曼公司的互助过程中，中国重汽不仅从曼公司那里乐成获得了具有世界先进水平的发动机、车桥及整车手艺，同时学到了产物开发思绪、业务流程以及管理方法，更学到了千锤百炼的事情态度和认真负责的事情作风，实现了人员素质和创新能力的周全提升。

　　于有德先容，中国重汽与曼互助以后，手艺层面，无论是从平安性、可靠性、经济性、舒适性方面都得了提升。中国对外开放以来，制造业水平于前几年相比，转变异常大，重卡手艺水平与国外相比照样有差距。而中国重汽与曼互助的最终目的就是要提升自己的焦点竞争力，提高自己的产物研发能力，进而提升整个中国重卡在国际上的职位，以是这项事情不仅仅是平安性的提升，而是全方位、整个国家的重型汽车手艺水平。

　　“中国重汽曼手艺产物从去年推出以后，各项指标通过了曼公司专家的认可，而且也经过了市场的判定，从经济性、平安性、可靠性都达了市场预期目的。”于有德透露。

　　中国重汽与曼互助要追溯到八十年代初，奥地利斯太尔公司(现为德国曼公司的子公司)向中国重汽转让了具有国际先进水平的斯太尔系列重型汽车制造手艺。曼自己的手艺延续加上双方一样平常事情交流，使得两家企业的相同异常通畅，再加上中国重汽也需要在原来的斯太尔手艺上举行手艺更新及升级，这两方面的缘故原由促成了两家企业在2009年9月份签署互助协议，双方互助已经开花结果，曼手艺产物自投放市场以来，发展效果突出。产销一月好于一月，用户正面反映强烈，实现了昔时导入市场乐成。

　　物流企业向集约化、规模化、尺度化生长

　　于有德以为，随着中国物流行业近几年的快速生长，“单枪匹马打天下”的方式已经行不通了。物流业生长飞速，专业化分工越来越细，加之车联网、物联网普遍应用和成本的逐渐增高，之前一小我私家买几辆车就建立物流公司的状态将逐渐被镌汰。

　　“由于小我私家无法掌握普遍的市场信息，而建立规模化的物流团体，组建信息化的共享平台才是行业的生长方向，以是物流企业将会逐渐向尺度化、集约化、规模化生长。”于有德注释说。

　　“正由于如此，大型的物流公司就需要可靠性好、平安性高的重卡产物，来保持高效、准时的运输。大型物流公司在选择产物的时刻可靠性、准时化、舒适性是首位，车辆价钱倒是次要的。”

　　于有德示意，中国重汽的SITRAK就是这样一款符合要求的产物。从研发、设计到生产，SITRAK平安凭据国际先进重卡的性能指标来举行。严酷凭据曼公司的生产尺度对产物不停实验和验证，首辆SITRAK在一年半的时间里运行跨越40万公里，没有泛起任何质量问题，这就充实显示SITRAK在平安性、可靠性、舒适性都是一流的，也证明了SITRAK是一款真正到达国际高端重卡品质的产物。

中国重汽绘图版SITRAK（摄影：龚磊）

中国重汽绘图版SITRAK（摄影：龚磊） 

中国重汽绘图版SITRAK（摄影：龚磊） 

中国重汽HOWO系列产物（摄影：龚磊）

　　重汽执行品牌战略 缔造业界影响力

　　在中国重汽团体2014年商务大会上，中国重汽正式公布多品牌战略，将在2014年大力开展“品牌、质量、效益年”流动，力争2014年实现整车销售20万辆，其中重卡14万辆的生长目的。

　　于有德坦言，近几年由于种种缘故原由中国重汽品牌受到了一定影响，但他始终以为中国重汽是个很有价值的品牌。今年中国重汽对品牌举行差别的市场定位和产物定位，将现有产物所有席卷在SITRAK品牌、HOWO品牌、斯太尔品牌、HOHAN品牌四大品牌之下。一个品牌对应一个LOGO，一对一慎密关联。并将凭据全新公布四个品牌营销网络的形象尺度，重新对中国重汽的营销网络结构，将加倍精耕细作，为经销商和用户提供更具价值的服务。执行品牌战略，不停打造品牌影响力，信赖中国重汽这块金字招牌的品牌价值会不停提升，逐步会获得社会、行业的充实认可。

　　在谈到中国重汽的产物优势，于有德自满的告诉中国商用汽车网记者，中国重汽从斯太尔引进到和曼的互助，手艺水平在海内重卡行业始终处于领先职位。正由于中国重汽的产物拥有以下特点：首先是质量过硬，其次是平安性可靠，重汽的重卡驾驶室接纳1.2厚度的钢板，光驾驶室就比其他驾驶室重400公斤，到达全球最严酷的瑞典律例要求。随着用户消费趋向理性化，用户对平安性的要求会越来越高。最初用户购置车辆经济性是第一位，时代提高、用户看法转变，可靠性将上升到第一位。那么重汽的产物优势就会越来越显著。

　　预计2014重卡行业增幅不会太大

　　在被问及对今年重卡市场的远景预测时，于有德示意，2014年重卡行业今年的显示可以从三方面来看，一方面由于国家宏观经济生长，基本建设项目需要收尾，铁路建设、城镇化生长在稳步推进，以是在拉动内需的同时必然会动员整个重卡行业生长。其次，2014年1月1日最先实行国四，有一部分车辆需求在去年提前释放了，然则下半年车辆更新会继续获得释放。最后一方面，凭据车辆三到五年的更新需求，2009年和2010年都是重卡销量大增的两年，以是到2014年将是大批车辆更新的时刻。虽然和一季度相比，第二季度的销量没有突出显示，然则到三季度或者说是下半年销量肯定会增添。今年重卡销量不会低于去年，不外增幅不会太大。

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