赛科技术和安赛乐米塔尔申请专利 用导电涂层取代复杂的电缆线束

松下或将大举投资4680电池 并也向其他车企供应

大龙车务 随着汽车中的电气和电子设备越来越多，车内的接线线束也更大、更贵和更重。， 2016 年，赛科技术工程集团（SEGULA Technologies）与钢铁制造商安塞乐米塔尔（ArcelorMittal）联手启动E-Tric Tracks项目，将电气功能直接集成至车辆的金属板中，以代替电缆，从而减轻重量，并降低能耗。目前，该项目中的首批解决方案正在申请专利。

（图片来源：segulatechnologies）

在E-Tric Tracks项目中，这两家公司共同开发新工艺，在车体金属板等载体上添加功能性涂层。该技术基于处于若干保护层之间的非常薄的导电油墨层。涂层的厚度不足100 µm，宽度可达20 mm。该多层涂层涂覆在可变形基材上，沿导电轨道的整个长度保持电流。同时，能够承受高点火电压，满足正常运行温度要求。

该工艺可用于为车辆内的不同电气系统供电，例如顶灯或LED后视镜等内部照明设备。凭借这一创新，赛科公司主要着眼于汽车、铁路、海洋和航空航天等行业伙伴。另外，该技术还适用于低压应用，如家用电器。

从环境角度来看，除了工业性能，制造商还可以获得附加效益。这项新技术可以取代 50%的电缆束，从而带来明显效益：

电缆束重量减轻20%，同时增加有效容积（这意味着减少燃料消耗和CO2排放）；

组件更少，尤其是铜，从而减少供应需求量；

简化和缩短组装时间；

减少存储和组装区域，从而降低成本。

赛科汽车部研究与创新总监Isabelle Dupret表示：“E-Tric Tracks项目是联合创新的结果，将大力推动行业向更清洁、更高效的方向发展。”

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