塑造当下与未来 奔腾卡车展示新技术新产品

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　　9月23日，戴姆勒于德国沃尔特梅赛德斯-奔腾卡车工厂举行“塑造运输的当下与未来”公布会，集中展示旗下梅赛德斯-奔腾卡车创新的产物、手艺和解决方案，致力于不停为客户带来助益。

　　除9月16日全球首发、续航里程超1,000公里的梅赛德斯-奔腾GenH2氢燃料观点卡车以外，戴姆勒还展示了梅赛德斯-奔腾卡车的领先车辆平安与数字化创新手艺、阿克托斯（Actros）家族新成员――性价比之选Actros F和令人惊艳的限量版旗舰车型Edition 2、即将在沃尔特工厂量产的eActros 第二代纯电动卡车，以及搭载前沿科技的新阿洛斯（Arocs）工程车。

　　梅赛德斯-奔腾卡车以创新功效助力门路交通平安的提升

　　梅赛德斯-奔腾卡车一直在车辆平安领域保持着行业领先，每年在研发领域投入达数亿欧元，连续优化驾驶辅助系统，旨在为驾驶员提供更多助力，进一步提升门路交通平安。

　　我们应竭尽所能制止任何交通事故的发生，或只管减轻其效果。为提升交通平安，能够提前识别危险情境、并在不影响驾驶员主体责任的条件下为其提供自动辅助的系统至关主要。几年前，德国联邦货运物流与废物清运协会、交通业商业协会及Kravag保险公司团结接纳100余辆卡车举行实地测试，效果显示配备驾驶员辅助系统的卡车比同类对照车辆的事故概率低34%。

　　已经搭载在梅赛德斯-奔腾第五代Actros车型上的第五代自动制动辅助系统（Active Brake Assist 5 ，ABA 5）是驾驶员在高速公路和都会交通中的紧急制动助手。通过雷达和摄像头系统的协作，ABA 5能够在特定条件下智能识别前车、静止障碍物甚至迎面而来、横穿马路、走在路上或突然停下的行人，并对驾驶员做出分级提醒。若驾驶员未做出充实反映，系统将减速甚至在限制范围内接纳完全紧急制动，并在车辆停稳后启动电子驻车系统。

　　自动驾驶辅助系统（Active Drive Assist ，ADA）的推出代表梅赛德斯-奔腾卡车在平安手艺上更进一步，新Actros也是全球首款在全速域实现国际自动机工程师学会（SAE） L2级部门自动驾驶的量产卡车。在特定行驶条件下，该系统可为驾驶员提供车辆纵向和横向指导、自动保持跟车车距、自动加速和转向等功效。当卡车距离前车太近，ADA能够自动制动，并在车辆重新到达预先设置的最小距离后再次加速至预设速率。

　　此次公布的第二代自动驾驶辅助系统（ADA 2）则具备更多功效，好比，当系统识别出驾驶员如因康健问题等缘故原由长时间没有驾驶动作时，会在限制范围内启动制动，并开启双闪忠告灯提醒后方车辆。当车辆停稳后，系统将启动电子驻车，并开启车锁，以便医护和救援职员实行救助。系统提议的自动制动可通过降挡随时住手程序。

　　在都会中驾驶的重卡有时需要穿越纵横交错的窄路，这纵然对于职业驾驶员来说也是一种挑战，尤其在转向时，驾驶员需要注重红绿灯、交通标志、前方和两侧来车、车侧行人及骑行者。问题是，其他交通参与者经常不易明白卡车的转向操作，或意识不到卡车驾驶员在某些情境下可能基本看不到他们。

　　因此，此次公布的自动式车侧区域珍爱辅助系统（Active Sideguard Assist，ASGA）在梅赛德斯-奔腾卡车几年前开发的车侧区域珍爱辅助系统（Sideguard Assist）基础上再次升级。新系统不仅可以在探测到车侧的移动行人或骑行者时对驾驶员作出忠告，还能在驾驶员未响应忠告时启动自动制动。通过车辆转向角度，ASGA能够判断此类制动操作的必要性，只管降低可能发生碰撞的风险。梅赛德斯-奔腾卡车是全球首家搭载此系统的制造商，致力于进一步削减卡车右转弯时的重大伤亡事故。

　　梅赛德斯-奔腾卡车以创新的车型阵容知足差别客户需求

　　自1996年问世以来，梅赛德斯-奔腾Actros不停为行业树立经济性、平安性和恬静性的新标杆。融合多媒体互动驾驶舱、电子后视镜（MirrorCam）、进一步开发的平安系统和部门自动驾驶功效等突破性的创新功效，第五代Actros获得了周全提升，荣膺“2020国际年度卡车”等众多奖项。以客户为中央，戴姆勒在商用车行业的追求永不止步：为更好地知足多样化的客户需求，梅赛德斯-奔腾Actros厚实的车型阵容再添两名新成员――全新Actros F和Actros Edition 2。

　　作为专门打造的纯功效型卡车，梅赛德斯-奔腾全新Actros F在兼顾高性价比的同时，继续了真正梅赛德斯-奔腾卡车的DNA。这是一款体现梅赛德斯-奔腾卡车品牌价值的车辆，代表着一流的品质、可靠性、经济性、功效性、平安性和极高的实用价值。Actros F拥有17种车型设置（均为左舵设计），适用于传统和区域性的远程运输，特别是作为可卸式全挂列车、自卸车或筒仓运输车使用。驾驶员的恬静性和车队运营所需的功效性是此车型的重中之重，全新设计的流线型驾驶室（StreamSpace）和大型驾驶室（BigSpace）宽2.5米、发动机舱高度为120毫米，不仅驾乘空间十分宽敞，三级踏步的设计还能让驾驶员更轻松地收支驾驶室。Actros F标配经典驾驶舱及传统玻璃后视镜，除导航系统、温度控制及多种可选设置外，客户还可选装Actros旗舰车型上配备的多媒体互动驾驶舱和多功效方向盘。此外，动力系统预见性巡航（Predictive Powertrain Control，PPC）也是可选功效之一，它可以通过三维舆图预知前方地形并提前控制车速和挡位，从而辅助驾驶员轻松节油。凭据律例要求和客户需求，第五代自动制动辅助系统也将成为全体Actros 车型的标配。

　　Actros Edition 2则完全知足了客户的另外一种需求，令观者为之惊艳。该车型将于2021年开放订购，全球仅限量发售400辆。对着迷于卡车创新手艺的专业驾驶员和亲自驾驶车辆的物流经营者而言，卡车远不止是一台生产工具和驾驶机械，而是他们移动的家。因此，他们与自己的卡车有着强烈的情绪连结，也非常重视个人气概与恬静性。独具一格的Actros Edition 2不仅有助于客户提升企业形象，也为其吸引优异驾驶员的加盟提供了一张王牌。此车型在内饰、外观等方面提供了多达40个的选装设置，气概鲜明怪异，让人一见难忘。Edition 2系列包罗以下六个设置套件：平安套件（配备多个自动驾驶辅助系统）；恬静套件（配备LED环境照明、剃须镜、冰箱和多种便利设施，打造恬静生涯），驾驶套件（如皮革方向盘、电动遮阳帘等）；视野套件（配备双氙气大灯、雨量传感器和LED尾灯）；多媒体配件（配备音响系统、笔记本电脑支架、分外的12/15 V插座）；Extra Line（电子后视镜中集成LED位置灯、LED指示灯和迎接灯）。

　　戴姆勒卡车还展示了靠近量产的梅赛德斯-奔腾eActros第二代纯电动重卡原型车。eActros将于2021年在沃尔特工厂投入量产，与传统的燃油版车型共享产线，天真生产。梅赛德斯-奔腾卡车于2016年成为全球首家展示电动重卡的制造商，并于两年后首发了eActros车型。戴姆勒于2019年最先该车型的客户测试，并将测试效果直接反馈到原型车的后续开发中。事实证明，无论车辆负载、行驶路线和地形若何，原型车均可实现200公里左右的续航里程。在续航里程、驱动功率和平安性能方面，eActros量产版还将较现有原型车大幅提升，其有效载荷也将媲美传统燃油车型。此外，戴姆勒卡车还将围绕纯电动重卡搭建周全的生态系统，推出行驶路线、潜在补助、车队运营、充电基础设施等相关咨询服务及定制解决方案。值得一提的是，2020年9月16日，续航里程可达500公里左右的梅赛德斯-奔腾eActros LongHaul纯电动远程卡车全球首发。该车型专为通例路线上可设计的高效运输设计，预计于2024年投入量产。

　　非公路运输作业往往面临加倍苛刻的工况，“硬核”车辆装备必不可少。全新梅赛德斯-奔腾Arocs正具备成为理想合作伙伴的所有特征。这款可靠的底盘车拥有强劲的发动机，和适用于多种行业改装需求的厚实设置，便于客户量身打造个性化的行业解决方案。现在，来自梅赛德斯-奔腾卡车的最新手艺也将应用于Arocs车型上，好比动力系统预见性巡航、车侧区域珍爱辅助系统、自动制动辅助系统、电子后视镜、多媒体互动式驾驶舱、卡车数据中央（Truck Data Center, TDC）互联平台等。全新Arocs在经济性、数字化、平安性和互联功效等方面将再次引领行业生长。

　　梅赛德斯-奔腾卡车聚焦数字化服务

　　现在，物流行业正在拥抱数字化浪潮，推动价值链上的相关方打破壁垒，实现互联互通。物流服务提供商正努力向流程治理者和数据提供者转型，为胜任新角色，运输车辆配备的相关基础性能不可或缺。因此，卡车制造商也在向服务提供商转型，通过数字化的增值服务为客户的新角色提供支持。本着“卡车即服务”的理念，梅赛德斯-奔腾卡车致力于通过数字服务，助力客户连续优化运输流程，细化车队及单台车辆的治理。以客户需求为导向打造的综合解决方案大幅提高了卡车的实用性，支持客户进一步提高装备生产力。

　　为打造一辆可以负担运输重任的数字卡车，梅赛德斯-奔腾卡车以多种手艺组件构建数字化服务的基础，包罗作为整个车辆通讯控制单元的第七代卡车数据中央（Truck Data Center 7）。它能够吸收卡车、传感器和挂车的数据，并通过稳固的在线毗邻将数据传输到云后端。通过多媒体互动驾驶舱中的梅赛德斯-奔腾用户人机界面，驾驶员可以接见这些数据，并凭据需求通过梅赛德斯-奔腾卡车应用程序平台（Mercedes-Benz Truck App Portal）将厚实的应用程序无线安装在卡车上，获得便捷的事情支持。

　　为实现基于驾驶员事情环境开发的整合生态系统，梅赛德斯-奔腾卡车应用程序平台是一个主要的里程碑，它使卡车、挂车、基础设施和传感器系统的实时数据与运输行程、货物和平安的相关信息得以互联互通。车队司理或调剂团队也可通过此平台为卡车安装新的应用程序。当车内和车外终端（如手机）治理同一个行程时，应用程序还能在卡车多媒体互动驾驶舱与车外移动装备之间实时同步。

　　随着基础手艺的更新，Fleetboard车队智能治理系统也迎来焕新升级。新的车队智能治理系统平台（Fleetboard Portal）加倍迅速、有的放矢，且支持天真扩展，让客户的一样平常事情加倍轻松。未来，系统升级及功效新增都将更迅速；得益于Fleetboard车队智能治理系统全新的用户界面，信息显示更为快捷和直观；通过通知中央，系统可自动向用户展示主要信息。同时，新的Fleetboard车队智能治理系统还为车辆治理提供了更厚实的选择，好比，卡车的GPS定位可以每30秒更新一次，系统还可纪录车辆平安辅助系统的使用信息，如驾驶员关闭ABA 5或车道保持辅助功效（LDWS）的频率。有了这些信息，车队治理者将得以加倍精细地剖析和改善驾驶员的操作。

天下主要公路气象预报（9月23日20时至24日20时）