充电联盟：截至8月全国充电桩保有量138.2万台，同比增加27.9%

一张截图价值400亿：811电池是一面镜子

9月10日，中国电动充电基础设施促进联盟（下文简称：充电联盟）发布2020年8月充电桩运营数据。

截至2020年8月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩59.2万台，其中交流充电桩34.1万台、直流充电桩25.0万台、交直流一体充电桩488台。

从2019年9月到2020年8月，月均新增公共类充电桩约1.1万台。

分省市来看，公共充电基础设施建设区域较为集中、充电电量集中度较高的特点依然存在。

广东、上海、江苏、北京、浙江、山东、安徽、河北、湖北、河南TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.5%。

全国充电电量主要集中在广东、四川、福建、湖北、江苏、浙江、山东、河南、陕西、安徽、云南、湖南、重庆、上海、黑龙江、河北、山西、北京等省份，电量流向以公交车为主，乘用车同样有较大占比，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

2020年8月全国充电总电量约7.4亿kWh，较上月增长0.6亿kWh，同比增加50.1%，环比增加9.2%，月充电电量持续增长。

分运营商来看，公共充电基础设施运营商集中度高。

截止到2020年8月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家，分别为：特来电运营16.6万台、星星充电运营13.9万台、国家电网运营10万台、云快充运营4.7万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营2万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.4万台、万马爱充运营1万台。这8家运营商占总量的90.3%，其余的运营商占总量的9.7%。

截至2020年8月，通过联盟内成员整车企业采样约114.0万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施34.9万台，整体未配建率30.7%。

集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达70.1%，其余原因占比为29.9%。

截止2020年8月，全国充电基础设施累计数量为138.2万台，同比增加27.9%。

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