安凯无人驾驶巴士“上岗”天津海河教育园区

“解放爱领航”两周年：以公益铸就民族品牌大爱仁心

　　起步、加速、绕行、自动辨识红绿灯、停靠站、开关门、报站……在没有驾驶员的情形下，客车依然正常运行。搭客还能跟车辆举行语音对话，领会线路情形、车辆驾驶状态等信息。

　　这场景已经不是科幻电影的畅想。6月23日，在天津大学北洋园校区东门外，这一幕，真实上演，安凯无人驾驶客车，从智能网联汽车测试门路起点徐徐启动，途经天津大学、南开大学2所天下着名大学以及近10所职业院校，为天津这座未来“智港”的加速生长贡献力量。

　　“天津海河教育园智能巴士”项目由海河教育园区管委会与天津大学互助举行，该项目旨在打造智能汽车科技展示、体验和试验平台，无人驾驶、5G智能网联开放测试区，产教融合、新工科建设树模区。23日当天，由安凯客车和天津大学互助研发的安凯无人驾驶客车接受开放体验测试，这也象征着28公里长的智能网联公交常态化开放运行线路在海河教育园区完工。

　　搭载科技“大脑”，安凯客车智联人车路

　　手艺生长的基本，在于造福人类社会，无人驾驶客车的平安性自然成为手艺之重。投入试验测试开放体验的安凯无人驾驶客车，在车的头部、尾部、车身四角都安装有智能感知系统，车内则隐藏着智能车的操控“大脑”，能实现基于20个智慧路口和10个智慧站点全旅程的数字化、信息化和智能化能力，让客车精准通过门路，平安抵达目的地。

　　“车辆可以搭载360度无死角的感知系统，并思量到了雨、雪、雾霾等环境因素造成的感知区域空缺。同时，平安治理系统可对车辆信息举行实时监测，人车交互协作驾驶系统，可实现在紧要状态下控制权的接受。针对路况庞大的交织路口，则通过加装激光雷达、毫米波雷达和相机等传感装备，实现感知系统从车载到交通场景的拓展。搭客在智能站点，可以实时获取巴士的位置、速率、载客量等信息。”天津大学无人驾驶汽车交织研究中央主任谢辉先容说。

　　拥抱5G时代，无人驾驶或成未来偏向

　　被誉为“第四次工业革命”风口的无人驾驶手艺，是未来人工智能时代的风向标。随着人工智能上升为新基建的主要偏向之一，安凯也加速了无人驾驶客车的手艺结构与落地措施。

　　现在，安凯无人驾驶客车搭载了激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等众多高科技装备用于感知周围环境，所拥有的人工智能、自动控制、视觉盘算等“超能力”，可针对门路情形和突发状况做出实时反映，其连续扫描测距到达100米，精度到达2厘米，能够自动举行行人、车辆检测，并自动实现减速避让、紧要停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。

　　近年来,随着5G时代的到来,新手艺的生长推动着客车产业的不停升级与刷新。日前印发的《2020年安徽省5G生长事情要点》就明确示意，将推进“5G+智能网联汽车”生长，组织实行“5G-V2X场景测试树模基地建设工程”，推进合肥塘西河智能门路与网联汽车树模线建设。6月29日，在位于包河经开区的安凯客车新能源研发中央，安凯无人驾驶客车在试验路段举行测试，未来，这科技感十足的安凯客车，将成为安徽5G自动驾驶树模线路首批拟投入运营的车辆。

　　植根手艺，安凯的无人驾驶之路

　　作为掌握海内领先智能驾驶手艺的安凯客车，实在早就在该领域不停举行研发和探索，并成为智能网联客车的先行者与领军者。

　　2017年12月，安凯智能驾驶公交车在广东深圳福田保税区正式试运行，成为天下首辆在公共门路运行的新能源智能驾驶公交车。2019年4月，安凯无人驾驶客车在张家界大峡谷玻璃桥上顺利完成精准运行，天下首条景区无人驾驶公交线路由此降生。2019年5月，安凯无人驾驶客车在日本中部国际机场完成试运行，“中国制造”无人驾驶客车首次驶入日本。2019年9月，武汉市交通运输部门颁发了全球首张自动驾驶车辆商用牌照，已经在树模区内运行的安凯无人驾驶巴士正式“持证上岗”。

　　智能时代，万物智联，车辆亦如是。现在，中国无人驾驶手艺正处于积累并连续新突破的历程。拥有国家级企业手艺中央和国家电动客车整车系统集成工程手艺研究中央的安凯客车，将充分发挥国际一流的整车研发与性能实验室等领先优势，深耕智能驾驶手艺的研发与应用，为“中国智造”注入动力，助力中国力量在智能驾驶领域的崛起，以高品质璀璨发光。

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