车门防撞杆 汽车侧门防撞杆

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　　众所周知，当汽车从侧面被撞时，门容易受到撞击而变形，从而直接伤害乘员。 为了提高汽车的安全性能，许多汽车公司在汽车的车门两侧夹层板之间放置了非常坚固的钢梁，这通常被称为侧门防撞杆。 防撞杆的防撞效果是：当撞到侧门时，实心的防撞杆可以大大减少侧门的变形，从而减少轿厢对乘员的冲击。 汽车。

车门防撞杆 汽车侧门防撞杆

　　据调查，在所有车的碰撞模式中，侧面碰撞占到1/3左右。因此，如何保护驾驶者在侧面撞击时的安全显得尤为重要。车门防撞作为一种额外吸能保护，可以降低乘员可能遭受的来自外部的力量。事实证明，车门防撞梁在车辆撞击固定物体(比如树木)时的保护效果非常明显。依据美国国家公路交通安全管理局NHTSA发布的数据，车门防撞梁在2002年拯救了994名事故受害者。

　　车门防撞梁的形状：一般分为管状和帽形两种;日韩车常用管状车门防撞梁(一般情况下两端有支架，用于连接固定防撞梁与车门，而欧美车常用门帽形防撞梁(一般是直接焊接在车门上);管状防撞梁主要是圆管，也是矩形管、梅花形管、椭圆形管等当然，这要综合考虑许多因素，如车门内部空间;而帽形防撞梁主要有单帽形状(U形)和双帽形状(m形)。

车门防撞梁的吸能效果主要与以下几个因素有关：

　　1、结构设计;这是最重要的一点，一般来说，帽形防撞梁的吸能效果比管状防撞梁好;另外，双帽形结构一般比单帽结构要好;当然，还有帽形结构的高度，与A/B/C柱、车门槛等的匹配等都至关重要;

　　2、材料的强度;人们通常以为里面的管子是普通水管之类的，其实不然;一般日韩车中所用的管子抗拉强度高达1400-1600MPA(目前有些国内品牌车是用的较为普通的管子)，是普通管子强度的4倍以上，其吸能效果是普通管子的2倍以上;而欧美车中常见的帽形防撞梁的抗拉强度一般也达到1400MPA;

　　3、材料的厚度;当然是材料越厚，吸能效果越好(不考虑与A/B/C柱、车门槛的匹配)，吸能效果与材料的厚度成正比 。

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