董扬：希望北京大幅增添新能源汽车购车指标

天下主要公路气象预报（6月17日20时至18日20时）

　　日前，中国汽车工业协会宣布了中国汽车5月份产销情形。虽然总体汽车产销状态良好，汽车产销划分到达218.7万辆和219.4万辆，比上月划分增进4.0%和5.9%，比产销低迷的去年5月份划分增进18.2%和14.5%。然则新能源汽车产销状态却不容乐观，今年5月，我国新能源汽车产销划分完成8.4万辆和8.2万辆，比去年同期下降25.8%和23.5%。今年1~5月，我国新能源汽车产销划分完成29.5万辆和28.9万辆，比去年同期划分下降39.7%和38.7%。假设今年后7个月，我国新能源汽车产销都能保持5月份的水平，我国今年整年新能源汽车产销将到达90万辆左右，比2019年的120万辆下降1/4。

　　发生这种状态的根本原因，一是政府补助大幅退坡以后，新能源汽车售价低于成本，多卖多赔，企业不愿意多生产新能源汽车，对于带有强制性的双积分政策，也倾向于接纳购置积分的方法来知足政府的要求；二是充电基础设施建设有待于逐步落实，用户购置新能源汽车的积极性不高；三是新冠疫情影响了作为新能源汽车主要用户的出租和营运车辆的生长。　　

　　解决这一问题的途径也有多种，包罗北京等特大型都会加大新能源汽车购车限额，政府减小新能源汽车补助退货力度，扩大公共交通运输领域政府采购新能源汽车比例等。然则在当前新冠疫情仍未已往，社会经济运行尚未完全恢复的条件下，很难指望政府加大补助或加大采购力度，对照有用的唯有北京等特大型都会大幅增添新能源汽车购车限额。

　　前不久，北京市宣布了促进新能源汽车生长的新政策，宣布今年一次性增添2万辆新能源汽车购车指标。笔者以为这一政策力度偏小，对整个新能源汽车产销促进有限。据了解，北京市全市新能源汽车申购者到达40万以上，若是北京市能够将这40多万辆新能源汽车分今明两年所有允许购车，则可以给今年增添20万辆以上的市场份额，可以显著扭转今年我国新能源汽车产销下降的晦气局势。若是上海、广州等大都会还可以进一步跟进，则今年新能源汽车产销下降的局势可能完全扭转。

　　应该认可，经由改善交通和多年的限购限行，北京的交通状态有了显著改善。两年内增添40多万辆新能源汽车，会对北京的交通状态带来晦气影响。但考虑到自去年以来，北京市还接纳了限制外地号牌汽车在北京使用的措施，笔者小我私家估量，增添40多万辆新能源汽车，北京的交通状态不会比限制外地牌号汽车实行以前差。

　　本博文并无指责北京市政府对新能源汽车支持力度不够之意。笔者本人也曾在北京市属大国企事情多年，深刻理解北京市政府负担多重责任，决议需要频频权衡。本博文建议是异常时期的异常之策，希望北京市能分外多负担一些责任，多做出一些孝敬。今明两年很可能是我国新能源汽车生长最难题的时刻，稀奇需要北京这样的首善之区的大力支持。此举还可以使今年汽车产销增添1%左右，对大疫之年的经济恢复也起到显著的作用。

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