又一家初创公司悄然成立 澳大利亚创企H2X志在氢动力混动车

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大龙车务 ，澳大利亚初创公司H2X将针对不同的应用和市场，推出一系列氢动力混合动力汽车。该公司刚于当地时间6月12日亮相，旨在从汽车的各个方面实现可持续，除了利用坚固、可再生生物复合车身材料外，混合动力系统还会利用超级电容器技术，根据每个应用需求采用绿色氢燃料电池或电池电力，将能源效率实现最大化。H2X还将公司总部选在靠近伍伦贡肯布拉港处，以便出口。

（图片来源：H2X）

H2X由一个在汽车和领域内具有丰富经验的团队所创办，已经一起共事超过5年。该团队的核心成员包括首席技术官Ian Thompson（曾是特斯拉Roadster的开发负责人）；首席营销战略官（兼美洲负责人）Alan Marder（在运输业、供应链和分销行业初创企业方面拥有30多年的经验）以及首席动力系统和产品官Peter Zienau（为通用汽车和萨博建立了混合动力和电气化项目）。

该公司首席执行官Brendan Norman还曾担任大众、奥迪和宝马公司的高管，在亚洲和中东市场开始汽车生涯。在中国，他和H2X的设计师Chris Reitz与中国地球科学与环境研究院（China’s Institute of Geoscience and Environment）合作成立了Grove Hydrogen Automotive公司，该公司还在2019年上海车展上展示了三款氢动力原型车——两款Obsidian SUV以及一款Granite跑车。

到2021年，新成立的H2X公司将向澳大利亚市场推出两款尚未指明的重型汽车。与乘用车相比，采用的平台更大，可容纳两个氢燃料电池组件，输出功率为300至550 kW，将用于各大运输公司按固定路线运行，从而将对公共燃料的依赖降至最低。

（图片来源：H2X）

H2X还公布了一款插电式氢燃料乘用混动SUV原型车的图片，预计该车将于2022年投产。专为澳大利亚的环境而设计，该车据说可以行驶很远的距离，加满油/充好电之后可以行驶约650公里，而且加油时间只需3分钟，百公里加速时间为6.9秒。

（图片来源：H2X）

此外，该公司还在与行业伙伴讨论开始推出氢燃料补给基础设施，最开始的计划是确保各地可以安装5至15个加氢站，以支持商用车队客户能够返回基地；接下来是在城市设立加氢站，鼓励私人用户使用氢燃料汽车。据H2X官网所说，该公司计划在第一年生产3700辆汽车，到2025年增加至25000辆。

H2X的首批汽车将采用第三方制造商的进口底盘，所用的动力系统平台是其亚洲汽车的基础，不过，该公司表示，将优先考虑澳大利亚本土生产的车身和内饰部件。H2X还计划在5年内，让汽车中含有至少80%的本土部件。由于此次疫情，该公司也表示其专利抗微生物内饰将应用于常规接触表面，为乘客提供最大限度的保护，防止其暴露在车内细菌和病毒中。

到2025年，H2X希望能够雇佣5000名员工。目前，该公司约有70名员工，而且正在积极招聘，争取在今年年底再招聘100个职位。

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