宝马i8正式停产 共生产2.05万辆

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近日，据外国媒体报道， 宝马i8最后一辆新车于6月11日下线，宝马标志性的混合动力超跑i8正式停产。

宝马i8于2011年首次亮相，2014年上市，是整个宝马集团中的第一款插电式混合动力车型，6年间该车型共生产20500辆。根据宝马官方的说法，最后18台宝马i8订单全部来自德国i8俱乐部，这18辆宝马i8全部涂上了独有的“波尔蒂芒蓝”车漆。

宝马i8车型，有着很多“第一次”，它是宝马家族中第一款插电混合动力跑车、第一款独特的鸥翼门设计跑车、第一款采用”LifeDrive”车身结构的跑车。同时，它也是宝马家族中最昂贵的车型之一，最高售价202.8万。

莱比锡宝马工厂负责人Hans-Peter Kemser表示：“宝马i8拥有丰富的结构生产经验，其里程碑意义是其他车型无法取代的。该车为目前宝马旗下所有的插电式混合动力车型奠定基础。”

此前，有媒体报道称该车原计划于2020年4月中旬就结束生产，但由受全球疫情影响导致工厂停工，所以原定的停产计划被迫推迟。

与此同时，宝马莱比锡工厂新闻发言人Julian Friedrich表示， 宝马并没有计划研发新的混合动力跑车。在6月中旬停产的这批宝马i8车型，将是这台混合动力跑车的绝唱。

宝马去年曾发布过一款名为Vision M Next的概念车，该款车型当时被视为宝马i8的后继者，但之后有媒体曾报道，宝马已经决定放弃用Vision M Next替代i8，原因可能是由于研发以及制造成本过高。

目前宝马暂时还没有考虑i8的直接继任产品，且有媒体报道称，宝马董事会目前决定暂不推出跑车，主要是考虑到研发制造成本以及产销量等因素。

在推出i8之前，宝马曾在2008年宣布开始电动化进程，而后在三年后的2011年发布了宝马i系列，推出了两款车型，一款是插电式混动车型i8；另一款是面向城市出行的纯电动车型i3。在2019年底，宝马官方确认旗下宝马i3车型也将在2024年停产。

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