自动巡航和定速巡航有什么区别

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　　随着技术的发展,现在的汽车的科技配置越来越发达,曾几何时,定速巡航是很好的配置,但巡航控制现在几乎各种车型都配置了,越来越多的车型已经开始在高配车型上选配自适应巡航这个功能了，那么自动巡航和定速巡航有什么区别呢，下面就来给大家讲讲自动巡航和定速巡航的区别。

　　自适应巡航与定速巡航有什么区别，你的车有吗

　　适应性巡航，简称ACC，是从恒速巡航进化而来的。以恒速巡航，设定速度可达80码。而自适应巡航可以根据汽车前方的速度、响应，来加速和减速。

　　自适应巡航(Adaptive cruise)，不是一个新特性，从20世纪90年代初就已经出现了。大多数国内消费者听起来不会觉得奇怪，但真正理解或使用这一功能的人却不多。即使在汽车行业，也有人分不清车道保持、车道偏离辅助和自适应巡航的区别。

　　自动驾驶紧随自适应巡航，这是SAE L2的一个重要特征。简而言之,当设置为速度,系统将使用低功率的雷达或红外辐射探测器(200米),前方道路状况,如果发现减慢或监视新目标,减少速度保持安全距离,当前方路没车可以加速复苏的速度。

　　自适应巡航作为一种驾驶辅助，毕竟不能做到像人一样的智能，能分辨所有的路况，且做出相应反应。

　　定速巡航系统

　　通过各种传感器读取车辆的状态，如车轮转速、发动机转速、发动机负载、油门开度等信息，并与设定的转速进行比较。最后通过油门开度和变速箱齿轮等控制元件来调节速度，从而实现恒速巡航。在长途驾驶中，驾驶员不必长时间踩踏板，从而减少疲劳。

　　但巡航控制弱点非常明显,因为它只会根据你设置的速度,当前方有一辆车或者路况相对较差,它变成了鸡肋的功能,你需要频繁的干预控制车辆,当交通恢复得很好,你需要再次激活,尤其是在中国道路状况并不理想,即使工作在高速公路上是很困难的。

　　定速巡航，现在已经成了新车标配了，基本上除了最低配车型，都带定速巡航，对于新手司机来说也是很新奇的配置。作为智能驾驶技术，ACC是汽车未来发展方向，但目前的ACC还在进一步的探索阶段，在使用过程中进行人为干预还是必要的。

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