小康乘用车是若何卖到德国的

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　　风景ix5到达德国专卖店。（小康团体供图）

　　开栏语

　　5月23日，习近平总书记探望加入全国政协十三届三次集会的经济界委员并加入联组会，强调要坚持用周全、辩证、久远的眼光剖析当前经济形势，起劲在危急中育新机、于变局中开新局，为我们做好当前经济事情指明晰起劲偏向。

　　即日起，本报推出“在行动・育新机 开新局”专栏，报道我市努力把头脑和行动统一到党中央决议部署上来，准确识变、科学应变、自动求变，起劲从眼前的危急、眼前的难题中捕捉和缔造时机，掌握事情自动权，打好生长自动仗，开拓生长新天地的探索和做法。敬请关注。

　　继5月初100辆风景ix5通过中欧班列（渝新欧）专列出口德国后，小康团体6月份又将向德国发运150辆风景ix5。

　　德国作为天下汽车制造强国，高端品牌林立，中国自主品牌想分一杯羹并不容易。特别是现在受新冠肺炎疫情影响，德国消费市场尚未完全恢复，风景ix5作为小康团体的新款车型，却在这个当口顺遂卖到德国，并举行常态化订单生产。小康团体是若何做到的？

　　智能工厂让经销商折服

　　小康汽车出口德国，最早始于2008年。那是东风小康首款K系微型商用车。

　　由于K系产物皮实耐用、性能可靠，当地经销商喜欢把车改装成清洁车、扫雪车等市政事情车辆。

　　依附商用车在德国积累的市场基础，近年来，小康团体最先推动乘用车出海。

　　2019年，定位为智能轿跑新SUV的风景ix5海内上市，小康团体将这款车型作为进入德国市场的拳头产物，推荐给德国经销商。

　　“德国的经销商署理奔腾宝马等高端乘用车品牌，对产物各方面都有很高要求。”小康团体卖力德国市场的一位营业人员示意，当经销商们看到风景ix5的照片和先容资料时，一下就被这款车精彩的外观造型所吸引，以为其实现了轿跑造型与SUV通过性的有机连系，能够知足德国当地用户对时尚设计、智能科技、超高性能和平安品质的多元化需求。

　　但也有一些经销商对中国自主品牌质量、可靠性存有疑虑。于是，小康团体将他们请到了小康团体两江智能工厂。

　　作为重庆甚至海内智能化水平最高的汽车工厂之一，小康团体两江智能工厂内，五大工艺车间有跨越1000台的智能机器人，整个生产线的平台化、柔性化、透明化、自动化和智能化水平，令销售商代表们赞叹不已。当他们观光完后，原有的疑虑所有取消。

　　2019年11月份，风景ix5在通过德国当地极为严苛的质量、平安认证，包罗欧标碰撞测试后，正式进入德国市场。

　　借力中欧班列（渝新欧）完成出口德国“首秀”

　　汽车作为大件商品，物流运输至关主要。在获得德国市场的“入场券”后，小康团体最先思索以怎样的方式、路径出口德国。

　　以往，小康团体都是通过水运把汽车运至德国等欧洲要地。该模式一次性运输量大，但时间需要两个月左右。现在汽车产物换代周期和交付节奏加速，金融周转率提升，过长的运输时间，不利于小康团体在德国的久远生长。

　　铁路运输，走进了小康团体的视野。此前，小康团体曾通过“渝满俄”班列，将汽车运至俄罗斯，知晓铁路具有更快的时效性与综合性价比。

　　2019年下半年，东风小康最先联系渝新欧公司，商议通过中欧班列（渝新欧），将汽车整车运至欧洲等国。然而洽谈还未完成，便遇到新冠肺炎疫情暴发，相关事宜暂时弃捐，直到今年3月再次重启。

　　“事关重庆重点企业的出口，我们一定全力推动。”渝新欧（重庆）物流有限公司销售司理高晨瑜示意，但小康团体方面很郑重。

　　4月3日，东风小康市场总监刘利颖出现在中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”发车现场。在亲眼见证中欧班列（渝新欧）疫情时代依然稳固开行后，东风小康决议层更加对中欧班列（渝新欧）充满信心。

　　4月15日，团结村中央站，中欧班列（渝新欧）载着100辆东风风景ix5驶向德国。20天后，这趟班列顺遂抵达德国不来梅哈芬火车站。至此，“重庆造”乘用车完成了首次以“专列”形式批量出口德国的旅程。

　　小康团体董事长张兴海示意，通过中欧班列（渝新欧）专列批量出口乘用车到汽车强国德国，是小康团体三十余年来坚定全球化战略的一个标志性历程，是团体坚持转型升级推进高质量生长及国际化结构的一个主要节点。“中欧班列（渝新欧）拉近了重庆与天下的距离，也拉近了我们与一带一起全球商业同伴及全球用户的距离。”

　　新能源车型受欧洲经销商追捧

　　不仅是德国，小康团体近期向“一带一起”沿线国家和地区的出口营业均有不少亮点和突破。

　　在打入德国市场以前，风景ix5就已实现了批量出口韩国。同时，小康团体在意大利、西班牙等欧洲市场也站稳了脚跟。现在，在德国、西班牙，东风风景SUV市场占有率在中国品牌中位居第一位。

　　现在，东风小康汽车的出口疆土，已扩张到欧洲、南美、非洲、东南亚等区域70多个国家和地区，并在外洋建立了600多个销售和服务网点，累计拥有跨越32万名外洋用户。停止2019年，东风小康品牌商用车已累计6年微车行业出口排名第一，东风风景品牌七座SUV出口数目居中国七座SUV品牌出口第一位。

　　新能源汽车的生长，又给小康团体品牌向上、出海升级带来新的机遇。

　　受碳排放税等政策因素影响，欧洲经销商纷纷将眼光转向新能源车。小康的新能源车品牌SERES，成为众多经销商眼中的“香饽饽”。

　　小康团体相关卖力人先容，小康的SERES新款车型SF5拥有天下先进的手艺设置和壮大性能，百公里加速低至3.5秒，综合续航里程跨越500公里，完全能够知足欧洲市场的需求。

　　现在，小康团体正在着手举行SERES新款车型出口欧洲的相关认证。欧洲经销商们对SERES新能源车合作意向也十分强烈，均示意一旦新能源汽车通过欧盟认证，便立刻引入。（大龙车务 白麟 杨骏）

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